Забастовка в портах на востоке США обострилась, волна забастовок прокатилась по портам Германии
Международная ассоциация грузчиков Восточно-Американского залива (ILA) провела двухдневный конгресс по стандартам заработной платы, чтобы рассмотреть основные контрактные требования профсоюза к Американскому морскому союзу и обсудить забастовку, если новое соглашение не будет достигнуто к моменту принятия текущего соглашения. Срок действия шестилетнего соглашения истекает 30 сентября. На данный момент ILA и ее работодатель, Морской союз США (USMX), не вернулись за стол переговоров по генеральному контракту.
Гарольд Даггетт, президент Американского союза восточного пирса, выступил с публичным заявлением, в котором пригрозил объявить забастовку, если соглашение не будет достигнуто к 00:00 1 октября. 5 сентября 2024 года делегация Международной ассоциации грузчиков (ILA) пришла к заключению о шкале заработной платы. переговоры по контракту с единогласной поддержкой призыва к забастовке 1 октября. Около 300 представителей Международной ассоциации грузчиков по заработной плате единогласно поддержали план президента ILA International Гарольда Даггетта нанести удар по всем портам от штата Мэн до Техаса 1 октября 2024 года. если к тому времени не будет достигнуто новое соглашение с Морским альянсом США (USMX), Деннис А. Даггетт, исполнительный вице-председатель ILA и сын председателя Гарольда Даггетта, подробно описал план мобилизации забастовки: «Братья и сестры, это будет план мобилизации». большое дело, если мы не сможем подписать новый генеральный контракт до истечения срока действия текущего через три недели и четыре дня. Мы должны быть готовы выйти на улицы в 0:01 во вторник, 1 октября 2024 года, если это будет необходимо».
Помимо текущих переговоров по контракту, Гарольд Даггетт рассказал о своем видении формирования глобального союза грузчиков и моряков. Он хочет бороться с автоматизацией в глобальном масштабе.
Забастовка Международной палаты судоходства окажет серьезное экономическое воздействие на Соединенные Штаты. По оценкам аналитиков морской разведки, в октябре порты восточного побережья США обработают 2,3 миллиона двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU). Это соответствует 74 000 контейнеров в день. Исходя из ориентировочной цены MDS Transmodal в 50 000 долларов за коробку, средняя дневная стоимость этих поставок составляет до 3,7 миллиардов долларов. По оценкам Sea-Intelligence, однодневная забастовка в Международной ассоциации судоходства утихнет через пять дней. Неделя -Продолжительная октябрьская забастовка может замедлить доставку до середины ноября.
Кроме того, немецкий порт Гамбург 4 сентября по местному времени снова оказался охвачен масштабной забастовкой, которую начали рабочие порта Гамбург с требованием более выгодных условий трудового договора.
Verdi, главный профсоюз, представляющий рабочих в порту Гамбурга, официально объявил о новом раунде предупредительных забастовок, которые начнутся с первой смены в 7 утра 4 сентября и закончатся в 7 утра ночной смены следующего дня, 5 сентября. Согласно сообщению, в период забастовки все терминалы, принадлежащие Hamburg Port and Logistics AG (HHLA), полностью прекратят все погрузочно-разгрузочные операции, включая железнодорожные и автомобильные перевозки. Что еще более важно, даже если забастовка прекратится, работа может не возобновиться немедленно, что еще больше усугубляет неопределенность в отношении движения товаров.
Стоит отметить, что это не первая недавняя забастовка в порту Гамбурга, как это произошло в пятницу, и она отражает глубокое противоречие между усилиями HHLA по повышению эффективности терминалов и требованиями рабочих. Профсоюз Верди в своем заявлении ясно дал понять, что работает над широким социальным коллективным соглашением, направленным на защиту сотрудников от социальных и медицинских последствий планов реструктуризации компании.
Глобальный транспортно-экспедиторский гигант KuehneNagel опубликовал на своем официальном сайте раннее предупреждение, подчеркнув, что новый раунд забастовок рабочих в порту Гамбурга окажет существенное влияние на логистическую цепочку. Учитывая частые забастовки в нескольких крупных портах Германии в последние месяцы, а также нынешний тупик в переговорах, в отрасли в целом прогнозируют, что вероятность дальнейших забастовок все еще существует.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
