La huelga portuaria en el este de Estados Unidos se intensificó y la ola de huelgas estalló en los puertos alemanes
La Asociación Internacional de Estibadores de East American Bay (ILA) celebró un congreso sobre normas salariales de dos días de duración para revisar las principales demandas contractuales del sindicato ante el Sindicato Marítimo Estadounidense y discutir la acción de huelga si no se llega a un nuevo acuerdo para cuando llegue el momento actual. El acuerdo de seis años vence el 30 de septiembre. Al momento, ILA y su empleador, el Sindicato Marítimo de Estados Unidos (USMX), no han regresado a la mesa de negociaciones para el contrato marco.
Harold Daggett, presidente del American East Pier Union, emitió una declaración pública amenazando con una huelga si no se llegaba a un acuerdo antes de las 00:00 horas del 1 de octubre. El 5 de septiembre de 2024, la delegación de la escala salarial de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) concluyó discusiones de negociación de contratos con apoyo unánime al llamado a una huelga el 1 de octubre. Casi 300 representantes de grado salarial de la Asociación Internacional de Estibadores apoyaron unánimemente el plan del presidente internacional de ILA, Harold Daggett, de huelga en todos los puertos desde Maine hasta Texas el 1 de octubre de 2024. si para entonces no se llega a un nuevo acuerdo con la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), Dennis A. Daggett, vicepresidente ejecutivo de ILA e hijo del presidente Harold Daggett, detalló el plan de movilización de huelga "Hermanos y hermanas, sería un. gran cosa si no pudiéramos firmar un nuevo contrato marco antes de que expire el actual en tres semanas y cuatro días. Debemos estar preparados para salir a las calles a las 0:01 am del martes 1 de octubre de 2024, si es necesario".
Más allá de las negociaciones contractuales actuales, Harold Daggett habló sobre su visión de formar un sindicato global de estibadores y gente de mar. Quiere luchar contra la automatización a escala global.
Una huelga de la Cámara Naviera Internacional tendría un impacto económico importante en Estados Unidos. Los analistas de inteligencia marítima estiman que los puertos de la costa este de Estados Unidos manejarán 2,3 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en octubre. Esto equivale a 74.000 contenedores por día. Según el precio estimado de MDS Transmodal de 50.000 dólares por caja, el valor medio diario de estos envíos asciende a 3.700 millones de dólares. Sea-Intelligence estimó que la huelga de un día en la Asociación Naviera Internacional tardaría cinco días en amainar. Una semana Una larga huelga en octubre podría retrasar el envío hasta mediados de noviembre.
Además, el puerto alemán de Hamburgo se vio nuevamente afectado por una huelga a gran escala el 4 de septiembre, hora local, iniciada por los trabajadores del puerto de Hamburgo para exigir condiciones contractuales salariales más favorables.
Verdi, el principal sindicato que representa a los trabajadores del puerto de Hamburgo, ha anunciado oficialmente una nueva ronda de huelgas de advertencia que comenzarán en el primer turno a las 7 de la mañana del 4 de septiembre y finalizarán a las 7 de la mañana del turno de noche del día siguiente, 5 de septiembre. Según el anuncio, durante el período de huelga, todas las terminales propiedad de Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) suspenderán por completo todas las operaciones de carga y descarga, incluidos los servicios ferroviarios y de camiones. Lo que es más grave, incluso si la huelga termina, es posible que el trabajo no se reanude inmediatamente, lo que exacerba aún más la incertidumbre sobre el movimiento de mercancías.
Vale la pena señalar que esta no es la primera huelga reciente en el puerto de Hamburgo, como ocurrió el viernes, y refleja la profunda contradicción entre los esfuerzos de HHLA para mejorar la eficiencia de la terminal y las demandas de los trabajadores. dejó claro en su comunicado que está trabajando para lograr un amplio convenio colectivo social destinado a proteger a los empleados de los impactos sociales y sanitarios de los planes de reestructuración de la empresa.
El gigante mundial del transporte de carga KuehneNagel ha emitido una alerta temprana en su sitio web oficial, destacando que una nueva ronda de huelgas de los trabajadores del puerto de Hamburgo tendrá un impacto significativo en la cadena logística. En vista de las frecuentes huelgas en varios puertos importantes de Alemania en los últimos meses y del actual punto muerto en las negociaciones, el sector prevé en general que todavía existe la posibilidad de nuevas huelgas.
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