Смотреть! Хуситы прекратят атаковать торговые суда! Какие судоходные компании вернутся в Красное море? !
19 января по местному времени соглашение о прекращении огня в Газе официально вступило в силу, и в тот же день вооруженные силы хуситов объявили, что они будут атаковать только корабли, связанные с Израилем.
Какие судоходные компании первыми вернутся на путь по Красному морю – сейчас самый волнующий вопрос в судоходстве.
Понятно, что заявление хуситов было адресовано судоходным компаниям, компаниям по управлению судами, правительственным учреждениям, морским страховым компаниям, профсоюзам и судоходным организациям.
В заявлении говорится, что хуситы немедленно прекратят нападения на три категории судов: те, которые управляются или управляются израильскими физическими или юридическими лицами, те, которые направляются в израильские порты, а также те, которые принадлежат или находятся под флагом американских или британских компаний.
Но только после того, как прекращение огня будет полностью реализовано, хуситы прекратят налагать санкции на суда, полностью принадлежащие Израилю или плавающие под израильским флагом.
Понятно, что соглашение о прекращении огня в Газе разделено на три этапа: первый этап длится шесть недель, израильские войска выводятся из частей сектора Газа, второй и третий этапы освобождают всех заключенных и достигают постоянного прекращения огня.
Учитывая противоречия между двумя сторонами, вторая и третья фазы соглашения о прекращении огня могут быть успешно реализованы под сомнением, а это означает, что шесть недель спустя кризис на Красном море может возобновиться.
Поэтому в отрасли в целом считают, что судоходные компании сейчас находятся в выжидательной позиции, и пока соглашение о прекращении огня не будет полностью выполнено и ситуация не станет стабильной, они постепенно возобновят транзит через Красное море. Период ожидания может продлиться несколько месяцев.
«Ситуация должна быть стабильной, прежде чем судоходство вернется на доконфликтный уровень, а восстановление контейнерных маршрутов может занять больше времени», — сказал Якоб Ларсен, директор по безопасности транспортной торговой группы BIMCO.
Статистика показывает, что обход мыса Доброй Надежды занимает на 25 процентов больше времени, чем использование Суэцкого канала, а стоимость фрахта судоходных компаний увеличивается на 15-20 процентов.
В текущей ситуации, если будет прекращение огня и возобновлен Суэцкий маршрут, спотовые курсы на рынке могут значительно упасть.
В ответ две судоходные компании Maersk и Hapag-Lloyd заявили, что после того, как ХАМАС и Израиль объявили о прекращении огня, они будут внимательно следить за ситуацией на Ближнем Востоке и не вернутся немедленно в Красное море.
Представитель Hapag-Lloyd заявил: «Соглашение только что было достигнуто. Мы будем внимательно анализировать последние события и их влияние на ситуацию с безопасностью в Красном море».
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
Хапаг-Ллойд уже заявил в июне, что прекращение огня не будет означать немедленное возобновление движения по Суэцкому каналу, поскольку нападения боевиков-хуситов из Йемена все еще возможны.
Представитель Maersk заявил: «Пока слишком рано рассуждать о сроках. Перенос графика займет от четырех до шести недель».
Стоит отметить, что если какие-либо судоходные компании решат вернуться на маршрут по Красному морю, CMA CGM может стать одним из кандидатов, за которыми стоит следить.
Еще в ноябре 2024 года компания неоднократно намекала на намерение возобновить маршруты через Суэцкий канал.
Хотя хуситы заявили, что прекратят нападения на коммерческие суда, судоходные компании остаются в стороне, заявляя, что еще слишком рано полностью возвращаться в Красное море.
