Ставки достигли 20-месячного максимума! Крупнейшие судоходные линии снова на этом маршруте!
В последнее время европейские линейные тарифы быстро растут, рыночная напряженность и корректировка стратегии судоходных компаний привели к трудностям с бронированием мест, даже если оплачиваются высокие фрахтовые ставки. Ставки фрахта на южноамериканских маршрутах даже растут, особенно на южноамериканских. Восточные маршруты, где некоторые фрахтовые ставки превысили отметку в 10 000 долларов США.
Поскольку за последние два года ставки фрахта достигли пика, крупные судоходные компании начали улучшать схему маршрута Китай-Мексика, а такие судоходные компании, как CMA CGM, COSCO и MSC, одну за другой открыли маршрут Китай-Мексика. для удовлетворения растущего спроса рынка.
COSCO и ее дочерняя компания Orient Overseas 6 мая открыли сервис Trans-Pacific Latin America 5 (TLP5), обеспечивающий услуги быстрой доставки между Китаем, Южной Кореей и Мексикой со временем транзита от 15 до 20 дней.
В ответ французская компания Duffy Line CMA CGM планирует запустить 11 мая новый сервис M2X Mexico Express с заходом в порты Тяньцзинь (Синьган), Циндао, Пусан, Энсенада, Мансанильо, Ла-Зарокаденас и Иокогама. Услуга будет осуществляться судном ANL Wangaratta (4253 TEU) из порта Пусан, а обслуживание будет осуществляться восемью контейнеровозами вместимостью 4200 TEU за 56 дней.
Аналитик Linerlytica Тан Хуа Джу отметил, что повышение тарифов на маршруте Китай-Мексика происходит на фоне общего роста тарифов на маршруте Азия-Южная Америка, что побудило перевозчиков переместить на маршрут больше пропускной способности..
Стоит отметить, что MSC также внесла коррективы в свои маршруты, отменив заходы в порты США на одном из своих маршрутов из Азии в восточное побережье США, Сантану, и вместо этого сосредоточившись на заходах в Центральную Америку.
Последний заход в Нью-Йорк по маршруту Сантана был совершен 29 марта судном «MSC Martina Maria» вместимостью 15 264 TEU, а последующий рейс был сокращен до реструктурированного маршрута Дальний Восток-Мексика-Панама-Доминиканская Республика с заходом в Яньтянь, Нинбо. , Шанхай, Пусан, Мансанильо (Мексика), Кристобаль, Коко Соло, Кауседо и Янтьян.
Реструктуризированный сервис Сантана начнет работу на 11-й неделе с до 11 судами вместимостью от 8 000 до 15 000 TEU и дополнительными заходами в порты на новом кругосветном маршруте в восточном направлении.
Linerlytica отметила, что выход MSC из сервиса USEC сократит перевозки по маршруту Дальний Восток-Восточное побережье США примерно на 10 000 TEU в неделю, поскольку компания стремится извлечь выгоду из более выгодных тарифов на маршрутах Дальний Восток-Мексика и Латинская Америка.
Реструктуризация службы MSC Сантаны совпадает с запуском новой службы Западного побережья Азии и Мексики с заходами в Циндао, Нинбо, Шанхай, Пусан, Мансанильо, Ла-Сарокаденас и Циндао. С 15 мая у услуги будет период оборота. Сроком от шести до семи недель и будет развернут суда вместимостью 4000-7000 TEU, причем первый рейс начнется с MSC Apollo водоизмещением 6492 TEU из Циндао.
Главный аналитик Xeneta Питер Санд заявил, что ставки от Дальнего Востока до Мексики сейчас находятся на самом высоком уровне с сентября 2022 года, чему способствует рост мексиканского спроса на китайский импорт более чем на 33 процента в годовом исчислении в первом квартале 2024 года». он сказал.
Санни по всему миру Логистика специализируется на услугах по доставке воздушным/морским транспортом/Экспресс/Железная дорога. Мы также обеспечиваем таможенное оформление, осмотр и трейлер, CO, F/A, фумигацию, страхование и так далее.
