Le tariffe hanno raggiunto il massimo in 20 mesi! Le principali compagnie di navigazione tornano su questa rotta!
Recentemente, le tariffe delle linee europee sono aumentate rapidamente, le tensioni del mercato e l'adeguamento delle strategie delle compagnie di navigazione hanno portato a difficoltà nella prenotazione di spazi, anche se si pagano tariffe di nolo elevate. Le tariffe di nolo sulle rotte sudamericane sono addirittura in forte aumento, soprattutto su quelle sudamericane. Rotte orientali, dove alcune tariffe di trasporto hanno superato la soglia dei 10.000 dollari.
Con le tariffe di trasporto che hanno raggiunto livelli elevati negli ultimi due anni, le principali compagnie di navigazione hanno iniziato a rafforzare il layout della rotta Cina-Messico e compagnie di navigazione come CMA CGM, COSCO e MSC hanno aperto una dopo l'altra la rotta Cina-Messico. per soddisfare la crescente domanda del mercato.
COSCO e la sua controllata Orient Overseas hanno aperto il 6 maggio il servizio Trans-Pacific Latin America 5 (TLP5), fornendo servizi di spedizione veloce tra Cina, Corea del Sud e Messico, con un tempo di transito compreso tra 15 e 20 giorni.
In risposta, la francese Duffy Line CMA CGM prevede di lanciare un nuovo servizio M2X Mexico Express l'11 maggio, facendo scalo nei porti di Tianjin (Xingang), Qingdao, Pusan, Ensenada, Manzanillo, La Zarocadenas e Yokohama. il servizio sarà effettuato dalla ANL Wangaratta (4.253 TEU) dal porto di Pusan, e il servizio sarà operato da otto portacontainer da 4.200 TEU in 56 giorni.
Tan Hua Joo, analista di Linerlytica, ha sottolineato che l'aumento delle tariffe sulla rotta Cina-Messico si inserisce nel contesto di un aumento generale delle tariffe sulla rotta Asia-Sud America, che ha spinto i vettori a spostare maggiore capacità sulla rotta.
Vale la pena notare che anche MSC ha apportato modifiche alle sue rotte, cancellando gli scali nei porti statunitensi su una delle sue rotte dall'Asia alla costa orientale degli Stati Uniti, Santana, e concentrandosi invece sugli scali in America Centrale.
L'ultimo scalo a New York sulla rotta Santana è stato effettuato dalla "MSC Martina Maria" da 15.264 TEU il 29 marzo, e il viaggio successivo è stato abbreviato sulla rotta ristrutturata Estremo Oriente-Messico-Panama-Repubblica Dominicana, con scali a Yantian, Ningbo , Shanghai, Pusan, Manzanillo (Messico), Cristobal, Coco Solo, Caucedo e Yantian.
Il servizio ristrutturato Santana inizierà il servizio nella settimana 11 con un massimo di 11 navi tra 8.000 e 15.000 TEU e ulteriori scali portuali sul nuovo servizio intorno al mondo in direzione est.
Linerlytica ha osservato che il ritiro di MSC dal servizio USEC ridurrà la rotta Estremo Oriente-Costa orientale degli Stati Uniti di circa 10.000 TEU a settimana poiché la compagnia cerca di capitalizzare tariffe più redditizie sulle rotte Estremo Oriente-Messico e America Latina.
La ristrutturazione del servizio Santana di MSC coincide con il lancio del suo nuovo servizio Asia-Messico sulla costa occidentale, che farà scalo a Qingdao, Ningbo, Shanghai, Busan, Manzanillo, La Zarocadenas e Qingdao. Dal 15 maggio, il servizio avrà un orario di consegna di sei-sette settimane e impiegherà navi da 4.000-7.000 TEU, con il viaggio inaugurale che inizierà con la MSC Apollo da 6.492 TEU da Qingdao.
Il principale analista di Xeneta, Peter Sand, ha affermato che le tariffe dall'Estremo Oriente al Messico sono ora al livello più alto da settembre 2022, sostenute dalla domanda messicana di importazioni cinesi in aumento di oltre il 33% su base annua nel primo trimestre del 2024," Egli ha detto.
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