Бразилия начинает строительство крупнейшего контейнерного терминала Латинской Америки
Porto Central, крупнейший портовый комплекс, строящий на восточном побережье Южной Америки, недавно подписал меморандум о взаимопонимании с Praxys, известной международной бизнес -консалтинговой фирмой. Обе стороны совместно построят одну из крупнейших контейнерных терминалов в Латинской Америке. Реализация этого проекта будет эффективно заполнить пробел в глубоководной инфраструктуре порта на восточном побережье Южной Америки и значительно улучшит статус Hub Бразилии в глобальной сети судоходства.
Сайт проекта расположен в президенте Кеннеди-Сити, штат Эспирито Санто, Юго-Восточный Бразилия, в центре страны Восточного побережья страны, всего в 200 морских милях от Рио-де-Жанейро. Проект разрабатывается в двух этапах. Глубина воды в первом этапе составляет 18 метров, а второй этап будет расширен до 20 метров, становясь первым в южной Америке. Сверхуровневые контейнерные корабли от 21 000 до 24 000 стандартных контейнеров (TEU) для причала, обеспечивая стратегическую точку зрения для крупных торговых путей, таких как Азия-Южная Америка и Европа и Южная Америка.
Согласно плану, первый этап проекта построит причал с береговой линией 1370 метров. Ожидается, что годовая пропускная способность достигнет 2,5 млн. TEU после того, как она будет введена в эксплуатацию в 2030 году. При разработке последующих этапов окончательная общая мощность обработки будет увеличена до 6 миллионов TEU, что станет важной инфраструктурой для Бразилии для участия в мировой торговой конкуренции. Проект также планирует построить вспомогательную железнодорожную сеть для обеспечения беспроблемной связи с внутренними областями, такими как Minas Gerais (MG), особенно для укрепления логистических каналов экономических центров, таких как Belo Horizonte.
Кроме того, завершение глубоководного порта может снизить затраты на логистику примерно на 30% за счет крупномасштабных операций, с одной стороны, и оптимизировать региональную систему распределения азиатских и европейских товаров, с другой стороны, и предоставляют эффективные транзитные услуги для соседних стран, таких как Аргентина и Уругвай. По оценкам, после полной работы проекта комплексный индекс конкурентоспособности бразильских портов может быть увеличен на 15-20%.
Понятно, что Prasace Group, с ее глубоким накоплением в морском поле, возглавит строительную систему коммерческой эксплуатации проекта.
«Этот эпоханый проект полностью изменит схему доставки на восточном побережье Южной Америки». Kjaedegaard подчеркнул на церемонии подписания: «Это не только привлечет более межконтинентальные прямых маршрутов на причал, но и, что более важно, он будет реконструировать региональную систему цепочки поставок, экономит бразильские экспортеры в среднем в 18-22% от затрат на логистику и создавая более 12 000 прямых рабочих мест в Эспирито-Санто».
Анализ рынка указывает, что при ускорении глобальной тенденции крупномасштабных кораблей (средняя мощность контейнеров недавно построенных контейнерных кораблей достигла 16 000teu), после завершения этого проекта Бразилия будет иметь возможность принять наименьшие контейнеры в мире впервые, и, как ожидается, будет сократить страну «сроки с крупными азиатскими торговыми портами на 5-7 дней. Чиновники из министерства транспорта Бразилии сообщили, что порт был включен в список приоритетных проектов Национального плана развития логистики (PNL 2035), и связанная с ним инфраструктура вспомогательной поддержки получит специальную федеральную финансовую поддержку.
Солнечная всемирная логистика， Мы были основаны в 1998 году, это является внутренним и международным экспедитором, базирующимся в Китае. Наши партнерские отношения с сетью опытных и надежных международных офисов позволили нам предоставить лучшие логистические решения для всех уникальных потребностей наших клиентов. Мы сосредоточены на надежных обслуживании клиентов и транспорте компании. Wehhhandle Freight Freight и Air Freight Service, и у нас есть соглашения со всеми мажоенными.
