Доплата в высокий сезон: 3600 долларов США! Долгосрочные крупные грузоотправители также пожинают плоды
Контейнерные линии подписали годовые контракты с грузоотправителями в мае, установив контрактную цену от 1400 до 1800 долларов за большой контейнер (40-футовый контейнер) на западноамериканском маршруте. Однако на этой неделе ставки на спотовом рынке выросли более чем в пять раз по сравнению с долгосрочными ставками, достигнув 00-7400, а спред достиг 00.
В ответ на это изменение рынка судоходные линии предприняли шаги по увеличению надбавки в пиковый сезон (PSS) в два этапа, начиная с этого месяца. Более того, 1 июля надбавку планируется снова существенно увеличить, чтобы ускорить сокращение разрыва со ставками спотового рынка.
1 января судоходная компания впервые ввела надбавку в пиковый сезон (PSS) в размере 600 долларов за контейнер для клиентов с длительными контрактами. Затем 15 апреля была взимана еще одна тысяча долларов. Кроме того, судоходная компания проинформировала грузоотправителей, что с 1 июля она планирует добавить надбавку в пиковый сезон в размере от 2000 до 2500 долларов США. Если фактическое увеличение суммы составит 2000 долларов США, то первоначальный длинный -срочная цена составляет 1600 долларов США для крупных грузоотправителей, фактическая потребность в оплате фрахта увеличится до 5200 долларов США, из которых надбавка в пиковый сезон составит 3600 долларов США.
С начала апреля этого года пароходство и прямые пассажирские и транспортно-экспедиторские компании подписали годовой долгосрочный контракт, вступающий в силу с мая. Хотя в конце марта из-за кризиса на Красном море ставка фрахта на спотовом рынке западной линии США достигла 3400 долларов США за большой ящик, а на восточной линии США - 4400 долларов США, ожидается, что предложение превысит спрос из-за чрезмерного количества грузов. новых кораблей в этом году. Таким образом, благодаря сверхбольшим прямым пассажирам, ставка фрахта за большой ящик увеличилась только на 100–200 долларов по сравнению с прошлогодней длинной ценой.
Газета US Business Daily сообщила в начале апреля, что сверхкрупные прямые пассажиры на маршрутах США подписали новые ежегодные долгосрочные контракты с судоходными компаниями, вступающие в силу с мая. Длинная цена каждого большого ящика на Западно-Американском направлении составляет около 00-1450, а на Восточно-Американском исходя из этого плюс 0-900, что примерно на 0 больше по сравнению с 00-1300 в прошлом году.
В то время экспедиторы подсчитали, что цена долгосрочного контракта, подписанного крупными прямыми клиентами с крупными экспедиторами, составляла около 1500–1600 долларов США, в то время как цена долгосрочного контракта с другими грузоотправителями составляла 1700–1800 долларов США.
Однако фиксированная ставка, которую могут получить экспедиторы, обычно составляет лишь от 20 до 40 процентов от общего объема груза. В высокий сезон эта доля может составлять всего 20%, а в низкий сезон – достигать 40%. Оставшийся груз оплачивается по фиксированной ставке спотового рынка (FAK).
Однако при введении доплат в пиковый сезон (PSS) для сверхкрупных и крупных прямых пассажиров или экспедиторов судоходные компании будут учитывать статус и сотрудничество с этими клиентами и предоставлять им определенные гибкие цены. Некоторые сверхкрупные экспедиторы заявили, что фактическая сумма взимаемого PSS иногда ниже первоначальной заранее установленной цены, что показывает, что некоторые судоходные компании придают большое значение долгосрочным клиентам.
Санни уже подписала контракты с тремя крупными международными компаниями. судоходные компании, что идеально отражает его кредитные, сервисные возможности и насыщенность бизнеса. Работая в качестве заместителя председателя 13 ассоциаций грузовых экспедиторов, Санни по всему миру Логистика имеет сильные возможности сотрудничества в международной логистике, чего могут достичь немногие экспедиторы. Она имеет стандартизированные склады с указателями в морском порту Шэньчжэня, что полностью демонстрирует силу и положение Sunny Worldwide Logistics в международной логистической отрасли.
