Несмотря на нападения, CMA CGM продолжает работать в Красном море.
Ведущий аналитик по судоходству отметил, что CMA CGM явно использует другой подход к оценке рисков и толерантности, чем другие глобальные судоходные компании. Эту точку зрения подтвердила CMA CGM в электронном письме средствам массовой информации: несмотря на недавние атаки дронов на ее суда в Красном море в июле и августе, французская судоходная компания продолжает отправлять суда и контейнерные грузы через крайне нестабильные воды и Суэцкий залив. Канал.
Самые последние нападения на корабли CMA CGM произошли в июле и августе, когда два корабля группы были атакованы дронами в Красном море, в результате чего несколько контейнеров на борту подожгли. Одна из последних атак беспилотников на корабль произошла. 3 августа, когда «Гротон» был атакован дроном, в результате чего некоторые корабельные контейнеры загорелись. 19 июля другое судно, принадлежащее CMA CGM, — Lobivia, также было сбито дроном. Тем не менее, несмотря на такие угрозы безопасности, CMA CGM продолжает отправлять корабли и контейнерные грузы через нестабильные воды и Суэцкий канал.
В ответ на запросы СМИ CMA CGM сообщила, что небольшое количество кораблей все еще проходит сегодня через Красное море в сопровождении французских или европейских фрегатов. Однако, чтобы избежать потенциальных рисков, большинство кораблей было направлено через мыс Доброй Надежды. Однако CMA CGM не раскрыла конкретное количество кораблей и частоту их пересечения Красного моря и Суэцкого канала.
Маршрут через Красное море имеет важное значение для CMA CGM, поскольку это более быстрый маршрут из Азии в Средиземноморье и Европу. Однако в регионе Красного моря уже почти год наблюдается нестабильность, а поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы с ноября обстреливают беспилотниками и ракетами международную бизнес-флотилию, что побуждает международные судоходные компании избегать судоходства через Красное море.
Несмотря на это, CMA CGM решила продолжить работу в регионе. Инцидент в Красном море потребовал большой гибкости и стал операционной проблемой для группы и отрасли в целом. Однако безопасность моряков, судов и грузов клиентов всегда является главным приоритетом Группы.
Аналитик судоходства Ларс Йенсен сообщил в LinkedIn, что CMA CGM несколько раз подвергалась атакам во время кризиса в Красном море, но это, похоже, их не смутило. Cma CGM рекомендует грузоотправителям, в том числе тем, кто заказывает билеты у других перевозчиков, и загружаться на CMA CGM Marine судов, обеспечить, чтобы их страхование покрывало перевозки в регионе.
Кроме того, CMA CGM не предоставила СМИ конкретной информации о том, какие маршруты еще могут пересекать Красное море и Суэцкий канал. Однако навигационная информация на веб-сайте группы показывает, что ее маршруты недавно были расширены за счет большего количества маршрутов за пределами BEX2. Сюда входят маршруты FAL1, маршруты MEX и маршруты LMX.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
15 октября по маршруту FAL1 самолет CMA CGM Rossini отправился из Джидды в Джебель-Али. Кроме того, 14 октября судно CMA CGM Jules Verne отплыло из Азии в Джидду через Джибути и сделало остановку в Джибути, которая также является частью маршрута MEX. Кроме того, 7 октября судно CMA CGM Navigantes, обслуживающее маршрут LMX между Ближним Востоком и Средиземным морем, пройдет транзитом на север из Джибути.
Что касается того, почему CMA CGM решила продолжить работу в Красном море, Ларс Йенсен, аналитик судоходства, сказал, что, хотя страховая премия за плавание через регион довольно высока, это может означать, что CMA CMA сможет использовать немного меньше судов, высвобождая возможности для других целей. Кроме того, нестабильность в Красном море и более длительные рейсы вокруг юга Африки привели к увеличению спроса и увеличению доходов судоходных компаний. Недавно Maersk и Hapag-Lloyd объявили о повышении годового прогноза.
