Trotz der Angriffe ist CMA CGM weiterhin im Roten Meer tätig
Ein führender Schifffahrtsanalyst stellte fest, dass CMA CGM eindeutig einen anderen Ansatz zur Risikobewertung und -toleranz verfolgt als andere globale Schifffahrtsunternehmen. Diese Ansicht wurde von CMA CGM in einer E-Mail an die Medien bestätigt, obwohl die französische Reederei trotz der jüngsten Drohnenangriffe auf ihre Schiffe im Roten Meer im Juli und August weiterhin Schiffe und Containerladungen durch die stark volatilen Gewässer und den Suez schickt Kanal.
Die jüngsten Angriffe auf CMA CGM-Schiffe ereigneten sich im Juli und August, als zwei Schiffe der Gruppe im Roten Meer von Drohnen getroffen wurden und einige Container an Bord in Brand steckten. Einer der jüngsten Drohnenangriffe auf ein Schiff ereignete sich am 3. August, als die Groton von einer Drohne getroffen wurde und einige Container des Schiffes in Brand steckten. Am 19. Juli wurde auch ein weiteres Schiff der CMA CGM, die Lobivia, von einer Drohne getroffen. Doch trotz dieser Sicherheitsbedrohungen schickt CMA CGM weiterhin Schiffe und Containerladungen durch die unbeständigen Gewässer und den Suezkanal.
Als Reaktion auf Medienanfragen sagte CMA CGM, dass heute noch eine kleine Anzahl von Schiffen das Rote Meer durchquere, begleitet von französischen oder europäischen Fregatten. Um potenzielle Risiken zu vermeiden, wurden die meisten Schiffe jedoch über das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet. Allerdings gab CMA CGM weder die konkrete Anzahl der Schiffe noch die Häufigkeit bekannt, mit der sie das Rote Meer und den Suezkanal durchquerten.
Die Route über das Rote Meer ist für CMA CGM von Bedeutung, da sie eine schnellere Route von Asien zum Mittelmeer und nach Europa darstellt. Allerdings ist die Region des Roten Meeres seit fast einem Jahr instabil, und vom Iran unterstützte Huthi-Rebellen feuern seit November Drohnen und Raketen auf internationale Geschäftsflotten ab, was internationale Reedereien dazu veranlasst, Schifffahrten durch das Rote Meer zu vermeiden.
Dennoch hat sich CMA CGM entschieden, in der Region weiter tätig zu sein. Der Vorfall im Roten Meer erforderte große Flexibilität und stellte eine operative Herausforderung für die Gruppe und die Branche insgesamt dar. Die Sicherheit von Seeleuten, Schiffen und der Ladung der Kunden steht für den Konzern jedoch stets an erster Stelle.
Der Schifffahrtsanalyst Lars Jensen sagte auf LinkedIn, dass CMA CGM während der Krise am Roten Meer mehrmals angegriffen worden sei, aber das schien sie nicht zu beunruhigen. Cma CGM empfiehlt Verladern, auch denen, die bei anderen Spediteuren buchen und bei CMA CGM Marine laden Schiffe stellen sicher, dass ihre Versicherung den Transport in der Region abdeckt.
Darüber hinaus stellte CMA CGM den Medien keine konkreten Informationen darüber zur Verfügung, auf welchen Routen das Rote Meer und der Suezkanal noch überquert werden können. Navigationsinformationen auf der Website der Gruppe zeigen jedoch, dass ihre Routen kürzlich um weitere Routen über BEX2 hinaus erweitert wurden. Dazu gehören FAL1-Routen, MEX-Routen und LMX-Routen.
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Auf der FAL1-Route segelte CMA CGM Rossini am 15. Oktober von Jeddah nach Jebel Ali. Darüber hinaus segelte die CMA CGM Jules Verne am 14. Oktober von Asien über Dschibuti nach Jeddah und machte einen Zwischenstopp in Dschibuti, das ebenfalls Teil der MEX-Route ist. Darüber hinaus verkehrt die CMA CGM Navigantes, die die LMX-Route zwischen dem Nahen Osten und dem Mittelmeer betreibt, am 7. Oktober von Dschibuti aus nach Norden.
Lars Jensen, ein Schifffahrtsanalyst, sagte zu den Gründen, warum sich CMA CGM dafür entschieden hat, weiterhin im Roten Meer tätig zu sein, dass die Versicherungsprämie für Fahrten durch die Region zwar recht hoch sei, dies aber bedeuten könne, dass CMA CMA etwas weniger Schiffe einsetzen könne, wodurch mehr Zeit frei werde Kapazität für andere Zwecke. Darüber hinaus haben die Instabilität im Roten Meer und längere Reisen im südlichen Afrika zu einer erhöhten Nachfrage und verbesserten Erträgen der Reedereien geführt. Kürzlich gaben Maersk und Hapag-Lloyd bekannt, dass sie ihre Prognose für das Gesamtjahr angehoben haben.
