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Una polizza di carico è un documento che certifica il contratto di trasporto di merci via mare e che le merci sono state ricevute o caricate dal vettore e che il vettore si impegna a consegnare le merci in base ad esso. Perché solo la polizza di carico estrae la merce, quindi nel commercio internazionale, soprattutto nelle condizioni FOB, CFR, la polizza di carico ha un significato importante, è considerata il rappresentante e il simbolo della merce.
Tuttavia, poiché una polizza di carico può essere emessa solo per una serie di polizze di carico e anche la polizza di carico è un documento trasferibile, quindi una volta persa la polizza di carico, ciò ha un grande impatto sullo sviluppo del commercio estero, può portare il venditore a non poter regolare la valuta estera, l'acquirente non può ritirare la merce. Con la continua crescita del commercio di importazione ed esportazione della Cina, questo tipo di perdita si è verificato recentemente nelle società del commercio estero.
Cosa devo fare se la polizza di carico viene persa?
Polizza di carico generale perduta nei seguenti casi:
1. Perso sotto il controllo dell'esportatore.
2. I documenti vengono persi nella banca emittente dopo che l'esportatore li ha consegnati alla banca emittente.
3. I documenti vengono persi dopo che la banca emittente li ha consegnati alla compagnia espressa.
4. Perso dopo la consegna da parte del corriere alla banca di negoziazione.
5. Perso dopo che la banca negoziatrice ha consegnato al destinatario.
Nei casi 1 e 5, l'esportatore e l'importatore saranno gli unici responsabili;
Nei casi 2 e 4 è responsabile la banca emittente o negoziatrice;
Il problema è che la perdita si verifica spesso nel terzo caso e, secondo la normativa postale attualmente in vigore, il servizio postale ha solo una responsabilità molto limitata.
Secondo InCOterms 2000, alle condizioni CIF, CFR e FOB, il venditore deve fornire i documenti di spedizione all'acquirente a proprie spese e senza ritardo. Ne consegue che il rischio di perdita dei documenti dovrebbe generalmente essere sostenuto dal venditore.
Il trasportatore, per tutelare i propri diritti ed interessi, richiede al destinatario di garantire la consegna della merce senza polizza di carico originale e richiede alla banca una garanzia.
In caso di perdita della polizza di carico in casi diversi, anche la responsabilità di ciascuna parte è diversa, ma questo avviene successivamente, dopo la perdita della polizza di carico, è necessario prima risolvere le seguenti misure per ridurre la possibilità di rischio.
1. Avvisare tempestivamente la compagnia di spedizioni interessata e il suo agente. In tali casi, la compagnia di navigazione e il suo spedizioniere hanno il dovere di diligenza e non possono più rilasciare le merci esclusivamente sulla base del fatto che l'intestatario della polizza di carico conserva la polizza di carico originale, ma dovrebbero richiedere al mittente di fornire prove sufficienti per dimostrare di aver ottenuto la polizza di carico in buona fede. Ad esempio, l'approvazione è continua? Soddisfa i requisiti? È stato pagato il giusto compenso? Il vettore può anche liberarsi dalla responsabilità della merce depositandola sulla polizza di carico attraverso procedure legali.
2. Richiedere tempestivamente al tribunale la notifica pubblica. Si può garantire che i diritti previsti dalla polizza di carico non vengano violati; In secondo luogo, può risolvere il problema dell’isteresi del margine a lungo termine. Perché una volta che il tribunale decide di accettare l'avviso pubblico, il trasferimento dei diritti sullo strumento durante quel periodo non è valido. Il costo legale della procedura di avviso pubblico è inferiore, anche l'onorario dell'avvocato è inferiore e la scadenza dell'avviso (generalmente 60 giorni) può richiedere al tribunale di emettere una sentenza.
3, in generale, la perdita dei documenti non deve incidere sul porto, perché il destinatario ha l'obbligo di ricevere la merce e non può rifiutarsi di scaricarla in base ad esso; Inoltre, il vettore non può rifiutarsi di scaricare la merce sulla base del fatto che il destinatario non ha la polizza di carico originale, sebbene abbia il diritto di rifiutare di consegnare la merce.
4. Quale responsabilità dovrebbero assumersi le società di servizi postali espressi? La normativa attuale garantisce loro una quasi immunità da responsabilità; Se il danno può essere trasferito stipulando un'assicurazione contro i rischi della posta espressa, sembra che attualmente le compagnie di assicurazione non svolgano tale assicurazione.
5, la banca ha emesso una lettera di garanzia finché il testo della lettera di garanzia è specifico e completo, generalmente non vi è alcun rischio. Nel caso di garanzie di grandi dimensioni, è meglio chiedere a un consulente legale di verificare, poiché nella pratica esistono molti precedenti di garanzie bancarie non valide.
Se la polizza di carico viene persa dopo il regolamento della valuta estera da parte del mittente, la proprietà delle merci è stata trasferita al titolare in buona fede della polizza di carico, quindi generalmente non è necessario riemettere la polizza di carico, il L'obbligo del vettore è di consegnare la merce all'intestatario in buona fede della polizza di carico.
A seconda delle circostanze dovrebbero essere trattati diversamente:
Con polizza di carico registrata: il vettore può consegnare la merce al destinatario tramite polizza di carico registrata previo ricevimento di una garanzia aziendale da parte del destinatario e di una garanzia scritta da parte dello speditore che accetta di consegnare la merce al destinatario.
Secondo l'ordine Polizza di carico: Se l'agente presso il porto di scarico riceve la richiesta del destinatario secondo cui la polizza di carico non può essere accolta con questa polizza di carico a causa della perdita della polizza di carico, dovrà richiedere al destinatario presentare l'originale/duplicato della polizza di carico emessa dal vettore originale, della fattura commerciale, del contratto commerciale e della bolla di accompagnamento e di altri documenti per verificare se il destinatario è il destinatario.Contemporaneamente, l'agente del porto di scarico richiederà al destinatario di fornire una forma di garanzia rilasciata da una banca di prim'ordine in conformità con determinati standard.Contemporaneamente, l'agente del porto di scarico chiederà all'agente del porto di carico di contattare lo speditore sulla fattura di carico per ottenere una garanzia scritta che lo speditore accetta di consegnare le merci al destinatario in tali circostanze.
Polizza di carico al portatore: fare riferimento alle istruzioni sulla polizza di carico per le pratiche specifiche. La garanzia può essere restituita al destinatario se viene restituito il set completo delle polizze di carico originali. Se il destinatario non è in grado di restituire l'intero set di polizze di carico originali, la garanzia verrà trattenuta in linea di principio a tempo indeterminato. Se il destinatario presenta una richiesta di restituzione, l'agente del porto di scarico riserverà un periodo minimo in conformità con la legge del paese in cui si trova. La proposta del porto nazionale deve essere mantenuta per sei anni. In ogni caso, in caso di smarrimento della polizza di carico, contattare immediatamente la compagnia di spedizioni per prendere il controllo della merce. In questo modo è possibile ridurre il danno e allo stesso tempo non vengono lesi i diritti e gli interessi di chi riceve e di chi spedisce.
I documenti di spedizione vengono persi nel corriere espresso, spesso con la conseguenza che il destinatario non può ritirare la merce con la polizza di carico originale al porto di destinazione, in pratica generalmente spetta al destinatario ritirare la merce con una copia della polizza di carico; Oppure da parte del vettore di firmare una nuova serie di polizze di carico di consegna e di regolamento dei cambi, o autorizzato dal rilascio telex del vettore esportatore; Tuttavia, nei tre casi precedenti, il vettore richiede solitamente che il carico fornisca una garanzia affidabile;
Attualmente, le compagnie di navigazione spesso richiedono agli esportatori di fornire garanzie congiuntamente alla propria banca, e il periodo di garanzia è di un anno, tre anni, sei anni. La garanzia emessa dalla banca richiede generalmente che l'esportatore paghi un deposito, se l'importo è ingente, l'enorme quantità di denaro verrà trattenuta per un periodo compreso tra tre e sei anni, il che produrrà una grande pressione sull'esportatore; Se la polizza di carico viene ottenuta in buona fede da un terzo, l'esportatore dovrà affrontare la fine sia del denaro che dei beni.
