Recentemente, le compagnie di navigazione tra cui Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd e Wanhai hanno emesso successivamente avvisi di aumento dei prezzi, annunciando un aumento delle tariffe di nolo per una serie di rotte di esportazione asiatiche.
Hapag-Lloyd ha recentemente annunciato l'introduzione di un nuovo GRI per le merci trasportate in container dry da 20 piedi e 40 piedi, compresi container high cube e non dry da 40 piedi, dall'Asia alla costa occidentale dell'America Latina, Messico, i Caraibi, l’America Centrale e la costa orientale dell’America Latina.
Questo GRI si applica a tutti i container dal 1 aprile 2024 in poi (dal 19 aprile 2024 a Porto Rico, Isole Vergini americane) ed è valido fino a nuovo avviso. I dettagli sono i seguenti:
Contenitore secco da 20 pollici: $ 700
Contenitore secco da 40 pollici: $ 900
Container high cube da 40 piedi: $ 900
Congelatore da 40 pollici: $ 900
Hapag-Lloyd sottolinea le seguenti aree geografiche:
Asia (Giappone escluso), che copre i seguenti paesi e regioni: Cina continentale, Macao, Corea del Sud, Tailandia, Singapore, Vietnam, Cambogia, Filippine, Indonesia, Myanmar, Malesia, Laos, Brunei.
La costa occidentale dell'America Latina, il Messico, i Caraibi (esclusi Porto Rico, Isole Vergini, Stati Uniti), l'America centrale e la costa orientale dell'America Latina comprendono i seguenti paesi: Messico, Ecuador, Colombia, Perù, Cile, El Salvador , Nicaragua, Costa Rica, Repubblica Dominicana, Giamaica, Honduras, Guatemala, Panama, Venezuela, Brasile, Argentina, Paraguay, Uruguay.
Inoltre, Hapag-Lloyd ha annunciato che aumenterà il tasso FAK tra l'Estremo Oriente e il Nord Europa, nonché il Mediterraneo. L’aumento si applica alle merci trasportate in container dry da 20 piedi e 40 piedi, compresi high cube e reefer, in partenza dal 1° aprile 2024.
Le tariffe marittime dall'Estremo Oriente al Nord Europa e al Mediterraneo includono il recupero del carburante marittimo (MFR) e sono soggette a condizioni tariffarie e supplementi. I dettagli sono i seguenti:
Pochi giorni fa, Maersk ha emesso un annuncio in cui annunciava che dal 15 al 31 marzo 2024 verrà applicato un supplemento di alta stagione (PSS) sui container secchi sulla costa orientale dell’Estremo Oriente e del Sud America, con un addebito di 160 dollari per piccoli contenitori e $ 200 per contenitori grandi.
Il supplemento per l'alta stagione di cui sopra si applica alle merci esportate in Brunei, Cina, Hong Kong, Indonesia, Giappone, Cambogia, Corea del Sud, Laos, Myanmar, Malesia, Filippine, Singapore, Tailandia, Timor Est, Vietnam, Taiwan in Argentina, Brasile, Paraguay e Uruguay.
Pochi giorni fa, la compagnia di navigazione Wanhai Shipping ha emesso un avviso in cui afferma che, a causa dell’aumento dei costi operativi, la tariffa di trasporto sarà aumentata per i carichi di merci esportati dalla Cina all’Asia (sezione offshore):
A partire dalla 13a settimana (ovvero dal 25 marzo), il gabinetto piccolo aumenterà di 50 $ e il gabinetto grande aumenterà di 100 $.
Di seguito l'annuncio ufficiale e le modalità dettagliate:
W13 Avviso di modifiche alla spedizione
Cari clienti,
Recentemente, a causa del continuo aumento dei costi operativi dell'azienda, la tariffa di trasporto è ora aumentata per tutta la Cina esportata in Asia (segmento vicino all'oceano):
Tariffa modificata: 50/100/100 USD per 20"/40"/40"HQ
Settimana effettiva: WK13, si prega di confermare con ciascun ufficio per viaggi specifici
Shanghai Lianjun International Shipping Agency Co., Ltd
Agente designato di Wanhai Shipping Co., Ltd
Il 14 marzo, CMA CGM ha emesso l'ultimo annuncio secondo cui dal 1 aprile 2024 (data di caricamento), la nuova aliquota FAK sarà riscossa dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Africa fino a nuovo avviso. I dettagli sono i seguenti:
Dopo l'aggiornamento, le tariffe FAK dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Africa verranno applicate a tutte le merci con origine asiatica e destinazione indicate nella tabella sopra.
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