Recientemente, compañías navieras como Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd y Wanhai han emitido sucesivamente avisos de aumento de precios, anunciando un aumento en las tarifas de flete para varias rutas de exportación asiáticas.
Hapag-Lloyd ha anunciado recientemente la introducción de un nuevo GRI para carga transportada en contenedores secos de 20 y 40 pies, incluidos contenedores high cube y no secos de 40 pies, desde Asia hasta la costa oeste de América Latina, México, el Caribe, Centroamérica y la costa este de América Latina.
Este GRI aplica a todos los contenedores a partir del 1 de abril de 2024 en adelante (desde el 19 de abril de 2024 a Puerto Rico, Islas Vírgenes Estadounidenses) y es válido hasta nuevo aviso. Los detalles son los siguientes:
Contenedor seco de 20": 0
Contenedor seco de 40": 0
Contenedor de cubo alto de 40 pies: 0
Congelador de 40": 0
Hapag-Lloyd señala los siguientes rangos geográficos:
Asia (excluido Japón), que cubre los siguientes países y regiones: China continental, Macao, Corea del Sur, Tailandia, Singapur, Vietnam, Camboya, Filipinas, Indonesia, Myanmar, Malasia, Laos, Brunei.
La Costa Oeste de América Latina, México, el Caribe (excluyendo Puerto Rico, Islas Vírgenes, Estados Unidos), América Central y la Costa Este de América Latina incluyen los siguientes países: México, Ecuador, Colombia, Perú, Chile, El Salvador. , Nicaragua, Costa Rica, República Dominicana, Jamaica, Honduras, Guatemala, Panamá, Venezuela, Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay.
Además, Hapag-Lloyd anunció que aumentaría la tarifa FAK entre el Lejano Oriente y el norte de Europa, así como el Mediterráneo. El aumento se aplica a la carga transportada en contenedores secos de 20 y 40 pies, incluidos high cube y reefer, que naveguen a partir del 1 de abril de 2024.
Las tarifas marítimas desde el Lejano Oriente hasta el norte de Europa y el Mediterráneo incluyen la recuperación de combustible marítimo (MFR) y están sujetas a condiciones tarifarias y recargos. Los detalles son los siguientes:
Hace unos días, Maersk emitió un comunicado anunciando que del 15 al 31 de marzo de 2024 se aplicará un recargo por temporada alta (PSS) a los contenedores secos en la costa este del Lejano Oriente y Sudamérica, con un cargo de 160 dólares por contenedores pequeños y 0 para contenedores grandes.
El recargo de temporada alta anterior se aplica a bienes exportados a Brunei, China, Hong Kong, Indonesia, Japón, Camboya, Corea del Sur, Laos, Myanmar, Malasia, Filipinas, Singapur, Tailandia, Timor-Leste, Vietnam, Taiwán a Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.
Hace unos días, la compañía naviera Wanhai Shipping emitió un aviso en el que decía que debido al aumento de los costos operativos, se incrementarán las tarifas de flete para las cargas exportadas desde China a Asia (tramo offshore):
A partir de la semana 13 (es decir, el 25 de marzo), el gabinete pequeño aumentará en y el gabinete grande aumentará en 0.
El anuncio oficial y los arreglos detallados son los siguientes:
W13 Aviso de ajustes de envío
Estimados clientes,
Recientemente, debido al continuo aumento de los costes operativos de la empresa, ahora se ha incrementado el precio del flete para toda China exportado a Asia (segmento cercano al océano):
Tarifa ajustada: USD 50/100/100 para 20"/40"/40"HQ
Semana efectiva: WK13, confirme con cada oficina para viajes específicos
Agencia de envío internacional Co., Ltd de Shanghai Lianjun
Agente designado de Wanhai Shipping Co., Ltd.
El 14 de marzo, CMA CGM emitió el último anuncio de que a partir del 1 de abril de 2024 (fecha de carga), la nueva tarifa FAK se aplicará desde Asia hasta el Mediterráneo y el norte de África hasta nuevo aviso. Los detalles son los siguientes:
Después de la actualización, las tarifas FAK desde Asia hacia el Mediterráneo y el norte de África se aplicarán a toda la carga con un origen asiático importante y un destino en la tabla anterior.
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