Regolazione del percorso CMA CGM! Rinunciare ad attraversare il Mar Rosso?
In precedenza, CMA CGM aveva annunciato modifiche alla sua rotta "India America Express" (INDAMEX) e prevede di riaprire il servizio attraverso il Mar Rosso.
Tuttavia, forse a causa delle pressioni del cliente, la CMA CGM ha cambiato ancora una volta la sua decisione di riportare questa rotta ad una rotta intorno all'Africa.
Secondo il piano di navigazione del sito web della CMA CGM, la compagnia aveva cambiato la sua rotta "India America Express" (INDAMEX) passando attraverso il Canale di Suez.
Secondo l'annuncio di CMA CGM, la rotta era originariamente prevista per entrare in vigore a metà novembre, con la prima nave a navigare lungo la rotta di Suez, la "CMA CGM Pelleas", in partenza da Port Qasim in Pakistan il 13 novembre. per il nuovo viaggio ad anello.
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Nel piano di adeguamento della rotta "INDAMEX" precedentemente annunciato, le navi CMA CGM riprenderanno l'attracco bidirezionale nei porti di Damietta e Jeddah e aggiungeranno Tanger Med alla rotta in direzione ovest.
Vale la pena ricordare che l’adeguamento ottimizza notevolmente il ciclo di viaggio e il ciclo complessivo sarà ridotto a 11 settimane, con spedizioni fisse ogni settimana. Pertanto, la decisione della CMA CGM ha suscitato ampia preoccupazione da parte del settore.
Tuttavia, secondo le ultime informazioni, la compagnia ha ora rapidamente modificato il suo programma di voli, riportando la rotta INDAMEX sulla rotta attorno all'Africa.
Secondo l'ultimo programma operativo fornito da CMA CGM, l'ultimo viaggio non ha più fatto scalo (e non è passato attraverso) i porti di DAMIETTA, Jeddah e del Canale di Suez.
A questo proposito, John M., fondatore e amministratore delegato del gruppo CEP, ritiene che, a causa della debole risposta dell’amministrazione Biden e dell’instabilità che potrebbe portare la futura amministrazione Trump, soprattutto nel caso dell’escalation del conflitto tra Israele e Iran, l’attuale percorso attraverso il Mar Rosso e Suez è altamente incerto.
Inoltre, alcune fonti del settore hanno affermato che il motivo per cui CMA CGM ha apportato tali modifiche è principalmente la pressione dei clienti.
Jason Cook, amministratore delegato di Ardent Gloabal Logitics, ha dichiarato: "I clienti ritengono che se la rotta ritorna al Canale di Suez, non saranno in grado di continuare a utilizzare il servizio perché le loro polizze assicurative non coprono la rotta, il container (carico) non può essere assicurato."
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