Giant logistico annunciato: 8.000 licenziamenti!
Il gigante postale tedesco DHL ha annunciato che taglierà 8.000 posti di lavoro, la sua più grande riduzione negli decenni.
Il colosso della logistica tedesca DHL ha annunciato un piano per tagliare circa 8.000 posti di lavoro quest'anno come parte di una strategia per risparmiare 1 miliardo di euro ($ 1,08 miliardi) in costi entro il 2027. In precedenza, DHL ha registrato un calo del 7,2 per cento dell'utile operativo annuale.
I tagli al lavoro sono concentrati nel settore della lettera e della consegna dei pacchi in Germania, che ha impiegato circa 187.000 persone alla fine dello scorso anno. I tagli di lavoro pianificati sono i più grandi nel mercato interno della Germania di DHL in almeno due decenni e mirano a far fronte ai volumi di posta in calo e ciò che la società afferma che è un ambiente regolamentare eccessivamente restrittivo. Sebbene DHL abbia recentemente aumentato i prezzi delle spese postali, le restrizioni dei regolatori tedeschi hanno reso insufficiente la mossa per sostenere la redditività, ha affermato Tobias Meyer, amministratore delegato di DHL.
A seguito dell'annuncio dei tagli di lavoro, le azioni di DHL "S sono salite al massimo livello dal 6 febbraio 2024, in crescita del 12,3%. Tuttavia, l'Unione Verdi ha criticato i tagli di lavoro e ha sollecitato i politici ad agire, mentre incolpa una cattiva regolamentazione e aumenti insufficienti dei prezzi delle spese postali.
Vale la pena notare che i tagli di lavoro rappresentano solo l'1,3% della forza lavoro globale di DHL. La Germania detiene ancora una partecipazione del 16,99% in DHL attraverso la sua banca statale KFW. Parlando davanti ai risultati, Parash Jain, il capo dei trasporti globali e la ricerca logistica presso HSBC, hanno detto la crescita degli utili per le società di logistica che rischiano di rallentare quest'anno a causa della debola delle richieste di portata. La crescita del commercio di container globali e dei volumi di trasporto aereo si dimetterà entro il 2025.
Meyer ha dichiarato alla teleconferenza che DHL avrebbe avuto un impatto limitato da parte della decisione del presidente Donald Trump di sospendere l'eliminazione delle tariffe "minime" o delle esenzioni fiscali per i pacchetti di basso valore. Ha anche detto a Reuters che DHL non aveva in programma di rompere il business postale, che è stato afflitto per anni aumentando i costi e rifiutando i volumi di lettere.
"Ci aspettiamo che le condizioni politiche ed economiche globali rimangano volatili nel 2025", ha dichiarato Tobias Meyer, CEO di DHL. DHL "S 2024 EBIT scenderà del 7 % a 5,89 miliardi di euro, ma batte ancora la previsione media degli analisti" di 5,81 miliardi di euro. Per il 2025, il gruppo prevede un utile operativo di oltre 6 miliardi di euro, ma al di sotto degli analisti "aspettative di 6,29 miliardi di euro. La previsione non tiene conto del potenziale impatto delle tariffe o delle variazioni della politica commerciale.
I tagli di lavoro fanno parte del piano di "S" adatto alla crescita "DHL, secondo una dichiarazione di DHL, che impiega circa 602.000 persone in oltre 220 paesi e territori in tutto il mondo, di cui 190.000 nella divisione Deutsche Post Parcel.
Obiettivo di DHL "S: per ritrovare il rivale DSV
Vale la pena ricordare che in una webcall con analisti azionari e investitori tenuti di recente, il CEO di DHL Tobias Meyer ha spiegato i piani di DHL "S di aumentare la redditività attraverso le strategie di razionalizzazione delle imprese e ho espresso la sua determinazione a recuperare il passo con il suo DSV. stressato.
A settembre, DSV ha annunciato un importante piano di acquisizione per rilevare il pari tedesco DB Schenker. La transazione, che dovrebbe chiudere entro la fine dell'anno, farà il DSV il principale spedizioniere del trasporto merci. In questo contesto, Meyer ha osservato che si sta concentrando sul rafforzamento della fondazione finanziaria di DHL attraverso misure come i tagli di lavoro e ritiene che DHL abbia fatto progressi positivi nel recuperare con i concorrenti del settore.
Alla domanda sull'obiettivo di conversione di DHL "S 35 per cento, Meyer ha dichiarato:" Ci impegniamo a colmare continuamente il divario con gli attori del benchmark nel settore, in particolare in termini di crescita del volume e equilibrio di conversione, e prevediamo che alla fine supera questo. "Dhl ha ulteriormente sottolineato che DSV ha un buon tasso di conversione del 37,5% in 2024 e nonostante le differenze significative tra DSV" S, DHL "S, DSV, DSV ha un buon tasso di conversione del 37,5% in 2024 e nonostante le differenze significative tra DSV" S, DHL "S, DSV, DSV ha un buon tasso di conversione del 37,5% nel 2024 e nonostante le differenze significative tra DSV e DHL" S, DHL "S, DSV ha ulteriormente il dhl di DHL". Momentum nello spazio del trasporto merci globale, specialmente nel trasporto di trasporto oceanico.
"Di fronte all'attuale alto grado di incertezza geopolitica ed economica globale, DHL si concentrerà sulle aree che possiamo controllare per garantire il percorso costante dell'azienda", ha concluso Meyer, sottolineando l'importanza della flessibilità e della messa a fuoco strategica di DHL in un ambiente di mercato complesso e mutevole.
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