Logistikriese angekündigt: 8.000 Entlassungen!

Die deutsche Postriese DHL hat angekündigt, 8.000 Arbeitsplätze zu senken, die größte Reduzierung der Jahrzehnte.

Der deutsche Logistikriese DHL hat in diesem Jahr einen Plan zur Kürzung von rund 8.000 Arbeitsplätzen angekündigt, um bis 2027 1 Milliarde Euro (1,08 Milliarden US -Dollar) zu sparen. Früher verzeichnete DHL einen Rückgang des jährlichen Betriebsgewinns um 7,2 Prozent.

Die Jobkürzungen konzentrieren sich auf die Branche von Deutschlands Brief und Paket, in der Ende letzten Jahres etwa 187.000 Mitarbeiter beschäftigt waren. Die geplanten Jobkürzungen sind in mindestens zwei Jahrzehnten der größte Heimmarkt von DHL Deutschlands. Obwohl die DHL kürzlich die Portopreise erhöhte, sagten die Beschränkungen der deutschen Aufsichtsbehörden nicht ausreichend, um die Rentabilität zu unterstützen, sagte Tobias Meyer, Geschäftsführer von DHL.

Nach der Ankündigung der Jobkürzungen stiegen die Aktien von DHLs auf höchstem Niveau seit dem 6. Februar 2024 auf 12,3%. Die Verdi -Union kritisierte jedoch die Arbeitskürzungen und forderte die Politiker auf, zu handeln, während die schlechte Regulierung und die unzureichenden Erhöhungen der Portagepreise verantwortlich gemacht wurden.

Es ist erwähnenswert, dass die Jobkürzungen nur 1,3% der weltweiten Belegschaft von DHL ausmachen. Deutschland hält immer noch einen Anteil von 16,99% an DHL durch ihre staatliche Bank KFW. Vor den Ergebnissen spricht Parash Jain, globaler Leiter der Transport- und Logistikforschung bei HSBC, und die Gewinnwachstumsfirmen erwarten, dass die Logistikverträge in diesem Jahr wahrscheinlich die Nachfragesteuerung und die Auslastung der Nachfragetastkette verlangsamen. Die Erziehungskosten und das Lockern von Nachfragen und Lockern der Versorgung sind die Erziehungskosten, die auf die Nachfragetaste und die Erfresserung der Nachfrage und die Lockerung der Versorgungskette erwarten. Die Zutrachtung der Erfragung und die Delature der Versorgung, die auf die Nachfragetastkette und die Lockerung der Versorgungskette verlangsamt. Dieses Wachstum des globalen Handels- und Luftfrachtvolumens des Containers wird bis 2025 halbieren.

Meyer sagte auf der Telefonkonferenz, dass die DHL von Präsident Donald Trumps Entscheidung, die Beseitigung von "Mindest" -Tarifen oder steuerliche Ausnahmen für niedrige Wertpakete auszusetzen, nur geringe Auswirkungen haben würde. Er teilte Reuters auch mit, dass DHL keine Pläne zur Aufteilung des Postgeschäfts habe, das jahrelang durch Aufstiegskosten und die Ablehnung von Buchstabenpolumen abgelehnt wurde.

"Wir gehen davon aus, dass die globalen politischen und wirtschaftlichen Bedingungen im Jahr 2025 volatil bleiben", sagte Tobias Meyer, CEO von DHL, in einer Erklärung. Das EBIT von DHL 'S 2024 wird um 7 Prozent auf 5,89 Milliarden Euro sinken, aber die Analysten immer noch durchschnittlich 5,81 Milliarden Euro übertreffen. Für 2025 erwartet die Gruppe den Betriebsgewinn von mehr als 6 Milliarden Euro, jedoch unter den Analysten "Erwartungen von 6,29 Milliarden Euro. Die Prognose berücksichtigt nicht die potenziellen Auswirkungen von Zöllen oder Änderungen in der Handelspolitik.

Laut einer Erklärung der DHL, in der rund 602.000 Mitarbeiter in mehr als 220 Ländern und Territorien weltweit, einschließlich 190.000 in der Deutschen Abteilung für die Deutsche Postpaket, werden die Arbeitskürzungen Teil des DHL -Plans von DHL "S" für Wachstumskürzungen "sind.

DHLs Ziel: um den Rivalen DSV zu treffen

Es ist erwähnenswert, dass DHL -CEO Tobias Meyer in einem Webcall mit Aktienanalysten und Investoren die Pläne von DHL erklärte, die Rentabilität durch Business -Streamlining -Strategien zu erhöhen, und seine Entscheidung zum Ausdruck gebracht, um seine Hauptkonkurrenten zu treffen. "Meyer betonte.

Bereits im September kündigte DSV einen großen Übernahmeplan zur Übernahme des deutschen Peer DB Schenker an. Die Transaktion, die voraussichtlich später in diesem Jahr geschlossen wird, wird DSV zum führenden Spediteur der Welt machen. In diesem Zusammenhang merkte Meyer an, dass er sich auf die Stärkung der finanziellen Grundlage von DHL durch Maßnahmen wie Arbeitskürzungen konzentriert und der Ansicht ist, dass DHL positive Fortschritte bei der Nachholung von Wettbewerbern in der Branche erzielt hat.

Auf die Frage nach DHLs 35 -prozentiger Konvertierungsziel sagte Meyer: "Wir sind bestrebt, die Lücke mit den Benchmark -Spielern in der Branche kontinuierlich zu schließen, insbesondere im Hinblick auf das Volumenwachstum und das Umrechnungsbilanz, wir erwarten, dass wir schließlich diese überschreiten werden." im globalen Frachtraum, insbesondere im Meeresfracht.

"Angesichts des aktuellen hohen Grades der globalen geopolitischen und wirtschaftlichen Unsicherheit wird sich DHL auf die Bereiche konzentrieren, die wir kontrollieren können, um den konstanten Weg des Unternehmens zu gewährleisten."

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