Le géant de la logistique a annoncé: 8 000 licenciements!

Le géant postal allemand DHL a annoncé qu'il réduirait 8 000 emplois, sa plus grande réduction des décennies.

Le géant de la logistique allemand DHL a annoncé un plan visant à réduire l'environ 8 000 emplois cette année dans le cadre d'une stratégie visant à économiser 1 milliard d'euros (1,08 milliard de dollars) en coûts d'ici 2027. Plus tôt, DHL a déclaré une baisse de 7,2% du bénéfice d'exploitation annuel.

Les suppressions d'emplois sont concentrées dans l'industrie de la lettre et de la livraison des lettres de l'Allemagne, qui employait environ 187 000 personnes à la fin de l'année dernière. Les suppressions d'emplois prévues sont les plus importantes du marché intérieur de l'Allemagne du DHL en au moins deux décennies et visent à faire face à la baisse des volumes de courrier et ce que la société dit est un environnement réglementaire trop restrictif. Bien que le DHL ait récemment augmenté les prix des frais de port, les restrictions des régulateurs allemands ont rendu le déménagement insuffisant pour soutenir la rentabilité, a déclaré Tobias Meyer, directeur général de DHL.

Après l'annonce des suppressions d'emplois, les actions de DHL "ont atteint leur plus haut niveau depuis le 6 février 2024, en hausse de 12,3%. Cependant, le syndicat de Verdi a critiqué les suppressions d'emplois et a exhorté les politiciens à agir, tout en blâmant une mauvaise réglementation et une augmentation insuffisante des prix des frais de port.

Il convient de noter que les suppressions d'emplois ne représentent que 1,3% de la main-d'œuvre mondiale du DHL. L'Allemagne détient toujours une participation de 16,99% dans DHL par le biais de sa banque d'État KFW. Selon les résultats, Parash Jain, responsable mondial de la recherche sur la réduction et la réduction de la réduction de la chaîne d'offres, les charges de la chaîne d'approvisionnement sont susceptibles de ralentir cette année et de réduire la réduction et l'absence de perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Cette croissance du commerce mondial des conteneurs et des volumes de fret aérien va de moitié par deux d'ici 2025.

Meyer a déclaré lors de la conférence téléphonique que la DHL aurait peu d'impact de la décision du président Donald Trump de suspendre l'élimination des tarifs "minimums" ou des exonérations fiscales pour les forfaits à faible valeur. Il a également déclaré à Reuters que la DHL n'avait pas prévu de rompre l'activité postale, qui a été sérigraphiée pendant des années en augmentant les coûts et en déclin des volumes de lettres.

"Nous nous attendons à ce que les conditions politiques et économiques mondiales restent volatiles en 2025", a déclaré le PDG de DHL, Tobias Meyer, dans un communiqué. Le DHL "S 2024 EBIT baissera de 7% à 5,89 milliards d'euros, mais a toujours battu les analystes" prévisionnelle moyenne de 5,81 milliards d'euros. Pour 2025, le groupe prévoit un bénéfice d'exploitation de plus de 6 milliards d'euros, mais des attentes des analystes de 6,29 milliards d'euros. Les prévisions ne tiennent pas compte de l'impact potentiel des tarifs ou des changements dans la politique commerciale.

Les suppressions d'emplois font partie du plan de DHL "Sit for Growth", selon un communiqué de DHL, qui emploie environ 602 000 personnes dans plus de 220 pays et territoires dans le monde, dont 190 000 dans la division Deutsche Post Parcel.

OBJECTIF DHL "S: rattraper son retard avec le DSV rival

Il convient de mentionner que dans un webcall avec des analystes en actions et des investisseurs qui ont récemment été tenus, le PDG de DHL, Tobias Meyer, a expliqué que les plans de DHL pour accroître la rentabilité grâce à des stratégies de rationalisation des entreprises et ont exprimé sa détermination à rattraper son principal concurrent DSV ". stressé.

En septembre, DSV a annoncé un plan de prise de contrôle majeur pour reprendre le homologue allemand DB Schenker. La transaction, qui devrait fermer plus tard cette année, fera de DSV le principal transfert de fret du monde. Dans ce contexte, Meyer a noté qu'il se concentre sur le renforcement de la Fondation financière de DHL à travers des mesures telles que des suppressions d'emploi, et estime que le DHL a fait des progrès positifs dans la rattrapage des concurrents dans l'industrie.

Lorsqu'on lui a interrogé sur l'objectif de conversion de DHL à 35%, Meyer a déclaré: "Nous nous engageons à combler continuellement l'écart avec les acteurs de référence dans l'industrie, en particulier en termes de croissance du volume et de conversion, et nous nous attendons à dépasser finalement cela." Il a en outre souligné que DSV a un taux de conversion de 37,5% en 2024, et malgré les autres différences entre la structure commerciale DSV et la DHL ". Momentum dans l'espace de fret mondial, en particulier dans le fret océanique.

"Face au haut degré actuel de l'incertitude géopolitique et économique mondiale, la DHL se concentrera sur les domaines que nous pouvons contrôler pour assurer la voie régulière de la société." Meyer a conclu, soulignant l'importance de la flexibilité de DHL et de l'objectif stratégique dans un environnement de marché complexe et changeant.

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