Mancanza di contenitori? Questi suggerimenti per il caricamento dei container devono essere ricevuti!
Durante l'esportazione, la preoccupazione principale delle imprese nel processo di carico è che i dati della merce siano errati, che la merce sia danneggiata e che i dati non siano in linea con i dati della dichiarazione doganale, il che porta al mancato rilascio da parte della dogana.
Pertanto, prima del carico, lo spedizioniere, il magazzino e lo spedizioniere devono essere coordinati e attenti per evitare questa situazione. Qui per te spiegare il caricamento del container alla fine ha quali competenze.
Precauzioni per la miscelazione
Durante l'esportazione, la preoccupazione principale delle imprese nel processo di carico è che i dati della merce siano errati, che la merce sia danneggiata e che i dati non siano in linea con i dati della dichiarazione doganale, il che porta al mancato rilascio da parte della dogana. Pertanto, prima del carico, lo spedizioniere, il magazzino e lo spedizioniere devono essere coordinati e attenti per evitare questa situazione.
1, forme diverse, imballaggi diversi di merci, per quanto possibile, non imballate insieme;
2, dall'imballaggio fuoriusciranno polvere, liquidi, umidità, odori e altri beni, per quanto possibile, non mettere insieme ad altri beni. "Se necessario, dovrebbe essere separato con tela, pellicola di plastica o altri materiali."
3, merci leggere sul peso relativamente elevato delle merci di cui sopra;
4. Le merci con una debole resistenza all'imballaggio devono essere posizionate su merci con una forte resistenza all'imballaggio;
5, i beni liquidi e quelli puliti dovrebbero essere collocati il più possibile sotto altri beni;
6. Le merci con spigoli vivi o parti sporgenti devono essere coperte per evitare danni ad altre merci.
Tecnica di caricamento dei contenitori
Di solito esistono tre metodi per l'imballaggio in loco delle merci in container: tutto l'imballaggio manuale, lo spostamento nella scatola con un carrello elevatore a forche (carrello elevatore), quindi l'impilamento con manodopera e tutto l'imballaggio meccanico, come merci su pallet (pallet) con caricamento a forche camion nella scatola.
1, in ogni caso, quando le merci vengono caricate, il peso delle merci nella scatola non deve superare la capacità di carico massima del contenitore, cioè la quantità totale dei contenitori meno il peso del contenitore. In circostanze normali, il peso totale e il peso proprio saranno indicati sulla porta del container.
2, il peso unitario di ciascun contenitore è certo, quindi quando si carica lo stesso tipo di merce nella scatola, purché si conosca la densità della merce, è possibile determinare se si tratta di merce pesante o leggera. Se la densità della merce è maggiore del peso unitario della scatola si tratta di un carico pesante, altrimenti si tratta di un carico leggero. Una distinzione tempestiva e chiara tra queste due diverse situazioni è importante per migliorare l’efficienza dell’imballaggio.
3. Durante il caricamento, il carico sul fondo della scatola deve essere bilanciato, in particolare il baricentro del carico deve essere severamente vietato a un'estremità.
4, evitare il carico concentrato. "Se si caricano merci pesanti come macchinari e attrezzature, il fondo della scatola deve essere coperto con legno e altri materiali di rivestimento per disperdere il carico il più possibile." Il carico medio di sicurezza per unità di superficie del fondo di un container standard è di circa: 1330x9,8 N/m per un container da 20 piedi e 980x9,8 N/m2 per un container da 40 piedi.
5, l'uso del carico umano dovrebbe prestare attenzione all'imballaggio di "non capovolto", "piatto", "verticale" e altre indicazioni di carico e scarico. Assicurati di utilizzare correttamente gli strumenti di caricamento. Non utilizzare ganci manuali per merci imballate. Il contenuto delle valigie deve essere imballato in modo ordinato e stretto. Facile da staccare e imballare merci fragili, utilizzare imbottiture o inserire compensato tra le merci per evitare che le merci si spostino nella scatola.
6, quando si caricano merci su pallet, è necessario cogliere con precisione la dimensione interna del contenitore e la dimensione esterna dell'imballaggio della merce, in modo da calcolare il numero di pezzi caricati, al fine di ridurre al minimo lo scopo di abbandonare e caricare più merci.
7, quando il carrello con forche è imballato, sarà limitato dall'altezza di sollevamento libera della macchina e dall'altezza del telaio della porta. Pertanto, se le condizioni lo consentono, il contenitore del carrello elevatore può essere caricato due strati alla volta, ma le parti superiore e inferiore devono lasciare un certo spazio. Se le condizioni non consentono il caricamento di due strati alla volta, durante l'installazione del secondo strato, tenendo conto dell'altezza di sollevamento libera del carrello con forche e dell'altezza del telaio della porta di caricamento delle forche, è possibile aumentare l'altezza di sollevamento della porta dovrebbe essere l'altezza del primo strato di carico meno l'altezza di sollevamento libera, in modo che il secondo strato di merci possa essere installato sul terzo strato di carico.
Inoltre, viene generalmente utilizzato un carrello con forche con un peso di sollevamento ordinario di 2 tonnellate e la sua altezza di sollevamento libera è di circa 1250 px. Tuttavia, esiste anche un carrello con forche con piena libertà di altezza di sollevamento, che non è influenzato dall'altezza di sollevamento della porta purché l'altezza della scatola sia consentita, e può facilmente impilare due strati di merci. Inoltre, va notato che la merce deve essere ricoperta con lettiera in legno, in modo che la forca possa essere estratta senza problemi.
Infine, è meglio che la merce non sia nuda, almeno abbia un imballaggio, non risparmi ciecamente spazio e non causi danni alla merce. Anche i beni generali avranno un imballaggio, solo che macchine di grandi dimensioni come caldaie, materiali da costruzione e simili saranno più problematiche, dovranno essere legate, legate per evitare che si allentino. In effetti, finché stai attento, non ci saranno troppi problemi.
Logistica mondiale soleggiata fondato nel 1998, uno spedizioniere internazionale in Cina. Forniamo trasporto marittimo, terrestre, aereo, sdoganamento, ispezione e rimorchio. Lo spirito di servizio della nostra attività è professionalità, attenzione, alta efficienza. Siamo responsabili di ogni singola fase della spedizione.
