Manque de conteneurs ? Ces conseils de chargement de conteneurs sont incontournables !
Lors de l'exportation, la principale préoccupation des entreprises dans le processus de chargement est que les données sur les marchandises sont erronées, que les marchandises sont endommagées et que les données ne correspondent pas aux données de la déclaration en douane, ce qui entraîne la non-dédouanement.
Par conséquent, avant le chargement, l’expéditeur, l’entrepôt et le transitaire doivent être coordonnés et réfléchis pour éviter cette situation. Ici pour vous expliquer le chargement des conteneurs en fin de compte, quelles sont les compétences.
Précautions de mélange
Lors de l'exportation, la principale préoccupation des entreprises dans le processus de chargement est que les données sur les marchandises sont erronées, que les marchandises sont endommagées et que les données ne correspondent pas aux données de la déclaration en douane, ce qui entraîne la non-dédouanement. Par conséquent, avant le chargement, l’expéditeur, l’entrepôt et le transitaire doivent être coordonnés et réfléchis pour éviter cette situation.
1, différentes formes, différents emballages de marchandises dans la mesure du possible non emballées ensemble ;
2, de la poussière, du liquide, de l'humidité, des odeurs et d'autres produits suinteront de l'emballage, dans la mesure du possible, ne les associez pas à d'autres produits. "Si nécessaire, il convient de le séparer avec une toile, un film plastique ou d'autres matériaux."
3, marchandises légères sur le poids relativement lourd des marchandises ci-dessus ;
4. Les marchandises ayant une faible résistance d’emballage doivent être placées sur des marchandises ayant une forte résistance d’emballage ;
5. Dans la mesure du possible, les produits liquides et les produits propres doivent être placés sous d'autres produits ;
6. Les marchandises présentant des coins pointus ou des parties saillantes doivent être couvertes pour éviter d'endommager d'autres marchandises.
Technique de chargement des conteneurs
Il existe généralement trois méthodes pour l'emballage sur site des marchandises en conteneur : tout emballage manuel, déplacement dans la boîte avec un camion de chargement à fourche (chariot élévateur), puis empilement avec de la main-d'œuvre et tout emballage mécanique, tel que les marchandises sur palette (palettes) avec chargement à fourche. camion dans la boîte.
1, dans tous les cas, lorsque les marchandises sont chargées, le poids des marchandises dans la boîte ne doit pas dépasser la capacité de chargement maximale du conteneur, c'est-à-dire le nombre total de conteneurs moins le poids du conteneur. Dans des circonstances normales, le poids total et le poids mort seront marqués sur la porte du conteneur.
2, le poids unitaire de chaque conteneur est certain, donc lors du chargement du même type de marchandises dans la boîte, tant que vous connaissez la densité des marchandises, vous pouvez déterminer s'il s'agit de marchandises lourdes ou légères. Si la densité de la marchandise est supérieure au poids unitaire de la caisse, il s’agit d’une cargaison lourde, sinon c’est une cargaison légère. Une distinction claire et opportune entre ces deux situations différentes est importante pour améliorer l’efficacité de l’emballage.
3. Lors du chargement, la charge au fond de la boîte doit être équilibrée, en particulier le centre de gravité de la charge doit être strictement interdit à une extrémité.
4, évitez les charges concentrées. "Si vous chargez des marchandises lourdes telles que des machines et des équipements, le fond de la caisse doit être recouvert de bois et d'autres matériaux de revêtement pour disperser la charge autant que possible." La charge de sécurité moyenne par unité de surface du fond d'un conteneur standard est d'environ : 1330x9,8N/m pour un conteneur de 20 pieds et 980x9,8N/m2 pour un conteneur de 40 pieds.
5, l'utilisation du chargement humain doit prêter attention à l'emballage des indications de chargement et de déchargement « non à l'envers », « plat », « vertical » et autres. Assurez-vous d'utiliser correctement les outils de chargement. N'utilisez pas de crochets à main pour les marchandises en balles. Le contenu des caisses doit être soigneusement et hermétiquement emballé. Facile à détacher et à emballer les marchandises fragiles, à utiliser un rembourrage ou à insérer du contreplaqué entre les marchandises pour empêcher les marchandises de bouger dans la boîte.
6, lors du chargement de marchandises sur palette, il est nécessaire de saisir avec précision la taille interne du conteneur et la taille externe de l'emballage des marchandises, afin de calculer le nombre de pièces chargées, afin de minimiser l'objectif d'abandonner et de charger plus de marchandises.
7, lorsque le chariot de chargement à fourches est emballé, il sera limité par la hauteur de levage libre de la machine et la hauteur du cadre de porte. Par conséquent, si les conditions le permettent, le conteneur du chariot élévateur peut être chargé sur deux couches à la fois, mais les parties supérieure et inférieure doivent laisser un certain espace. Si les conditions ne permettent pas le chargement de deux couches à la fois, lors de l'installation de la deuxième couche, en tenant compte de la hauteur de levage libre du chariot élévateur à fourches et de la hauteur du cadre de porte de chargement à fourches, il est possible de lever la hauteur de levage de la porte. devrait être la première couche de hauteur de cargaison moins la hauteur de levage libre, afin que la deuxième couche de marchandises puisse être installée sur la troisième couche de cargaison.
De plus, un camion de chargement à fourches avec un poids de levage ordinaire de 2 tonnes est généralement utilisé et sa hauteur de levage libre est d'environ 1 250 px. Cependant, il existe également un chariot de chargement à fourche avec une totale liberté de hauteur de levage, qui n'est pas affecté par la hauteur de levage de la porte tant que la hauteur de la caisse est autorisée, et peut facilement empiler deux couches de marchandises. En outre, il convient également de noter que les marchandises doivent être recouvertes de bois de litière afin que la fourche puisse être extraite en douceur.
Enfin, il est préférable que les marchandises ne soient pas nues, au moins avoir un emballage, ne pas économiser aveuglément de l'espace et causer des dommages aux marchandises. Les marchandises générales auront également un emballage, seules les grosses machines telles que les chaudières, les matériaux de construction, etc. seront plus gênantes et devront être liées, liées pour éviter le desserrage. En fait, tant que vous faites attention, il n’y aura pas trop de problèmes.
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