1. Orario di apertura
Dopo che il carico è stato prenotato, la compagnia di spedizioni rilascerà s/o al proprietario del carico e specificherà le date sopra indicate in modo che il proprietario del carico possa organizzare il carico del container. L'orario di apertura si riferisce al primo momento in cui è possibile sollevare il serbatoio vuoto. Se non è ancora arrivato l'orario di apertura, il serbatoio vuoto non potrà essere ritirato alla banchina o nel luogo indicato dalla compagnia di navigazione.
2. Orario limite
L'orario limite, noto anche come orario limite del documento, è l'orario limite entro il quale il mittente può presentare le informazioni richieste alla compagnia di navigazione per la produzione della polizza di carico. Cioè il momento in cui la compagnia di navigazione cambia finalmente il formato della polizza di carico. Prima di ciò, il formato e le informazioni della polizza di carico possono essere modificati più volte. Successivamente, la modifica della polizza di carico comporterà una commissione di modifica della polizza di carico. Se il rifornimento della polizza di carico non può essere presentato in tempo alla compagnia di spedizioni, è possibile richiedere alla compagnia di spedizioni per SI Late Come, cioè estendere l'orario limite, e generalmente la compagnia di spedizioni estenderà alcuni ore allo spedizioniere.
LA CHIUSURA S/I è un requisito speciale della linea americana, che la differenzia dalle altre tratte. Lo spedizioniere deve informare il vettore del carico e di altre informazioni 48 ore prima della partenza. Il vettore deve segnalare le informazioni sul carico alla dogana statunitense tramite il sistema AMS 24 ore prima della partenza della nave e deve fornire alla dogana statunitense il vero proprietario e destinatario.
AMS --America manifest system-- Il sistema manifesto di magazzino degli Stati Uniti, noto anche come tariffa manifest antiterrorismo, tariffa informativa. Le merci importate dagli Stati Uniti (in tutto il mondo) devono fornire questi dati, che vengono forniti alla dogana degli Stati Uniti, tra cui il bulk body specifico, il destinatario e lo spedizioniere reali e il nome della merce sia in cinese che in cinese. Inglese. Generalmente è necessario completarlo un giorno prima della chiusura.
3. Orario limite
L'orario limite comprende l'orario limite del terminale e l'orario limite della ricevuta di rilascio
A. Orario di chiusura (inglese: orario di chiusura), che è l'orario in cui il terminal riceve i container pesanti. (ovvero l'orario ultimo per restituire il container dopo aver caricato la merce) significa che dopo questo orario la compagnia di navigazione non organizza più tale orario per la restituzione del container durante il viaggio, cioè il container pesante non può essere consegnato al banchina, figuriamoci carica.
B. Lo sdoganamento limite si riferisce al termine ultimo entro il quale la compagnia di spedizioni può accettare lo sdoganamento (l'ultimo è solitamente entro sei ore dall'orario limite per il container, che è il tempo limite). La merce deve essere sdoganata prima di tale termine e presentata alla compagnia di spedizioni per lo sdoganamento. Trascorso questo tempo, la compagnia di navigazione non accetterà la bolla di rilascio del carico per il viaggio e il carico non sarà ammesso al viaggio.
1) La ricevuta di rilascio è un certificato di rilascio rilasciato dalla dogana dopo lo svincolo. Se la ricevuta di sdoganamento viene presentata dopo tale termine, la compagnia di spedizioni considererà la merce come non sdoganata e la svincolerà, e non consentirà loro di salire a bordo della nave. In questo momento, anche se il container pesante è stato riportato in banchina, può essere esteso solo alla nave successiva; Naturalmente, ciò comporterà costi considerevoli, comprese le spese di modifica, l'affitto del piazzale di stoccaggio e le spese di documentazione.
2) Se la dogana è chiusa lo stesso giorno, il tasso di ispezione doganale delle merci dichiarate lo stesso giorno è molto elevato, in questo caso gli spedizionieri generalmente esperti consiglieranno al mittente di rinviare la dichiarazione doganale alla nave successiva, altrimenti la tassa di ispezione, la tassa per il cambio del nome della nave e il costo dell'affitto dello spazio dovranno essere trascinati per molto tempo.
3) Se non rispetti l'orario limite, puoi anche richiedere in anticipo CY LateCome alla compagnia di spedizioni e la compagnia di spedizioni potrebbe consentire la consegna del container pesante con diverse ore di ritardo. Ma a volte la compagnia di navigazione non accetta di estendere i tempi allo spedizioniere. La dichiarazione doganale a Shenzhen deve essere restituita al contenitore dopo la carta del contenitore pesante per organizzare la dichiarazione doganale. È meglio restituire il contenitore da mezza giornata a più di un giorno prima della scadenza. L'ordine è di tagliare l'armadio di carico, tagliare la dogana e tagliare la ricevuta di rilascio.
4, tempo di sdoganamento
È la compagnia di spedizioni a fornire la ricevuta finale della bolla di spedizione (comunemente nota come bolla di rilascio) con la data! Nell'area portuale generalmente poche ore prima della partenza della nave, iniziano le operazioni di sdoganamento della ricevuta della stazione pronta per la spedizione! Questa volta è anche l'orario limite!
È come andare al treno, allo sportello limite, che equivale al tempo fino alla stazione del check-in, al passaggio limite, che equivale al tempo impiegato dal personale ferroviario per fermare i passeggeri sul treno , devi aspettare il prossimo treno.
Logistica mondiale soleggiata è una compagnia con grande amore e responsabilità sociale, che partecipa a spettacoli di beneficenza che restituiscono alla comunità. Oltre 25 anni di storia nel settore delle spedizioni e 14 anni di membro Gold di Alibaba, che offre tariffe di marketing senza costi nascosti.
