1. 开放时间
订舱后，船公司会给货主放s/o，并注明上面的日期，以便货主安排装柜。开启时间是指最早能够提升空罐的时间。若未到开仓时间，则无法到码头或船公司指定地点提空罐。
2. 截止时间
截止时间，又称文件截止时间，是托运人向船公司提交制作提单所需信息的最晚时间。也就是船公司最终更改提单格式的时间。在此之前，提单的格式和信息可以多次修改。之后，提单修改将产生提单修改费。如果补提单不能及时提交给船公司，可以向船公司申请SI Late Come，即延长截止时间，一般船公司会给发货人延长几个小时。
S/I CLOSING是美国线的特殊要求，与其他航线不同。货运代理必须在出发前48小时将货物及其他信息告知承运人。承运人必须在船舶出发前24小时通过AMS系统向美国海关报告货物信息，并且必须向美国海关提供真实的所有人和收货人。
AMS --美国舱单系统--美国仓库舱单系统，又称反恐舱单费、信息费。从美国（全世界）进口的货物需要提供这个数据，这些数据是提供给美国海关的，包括具体的散装体、真正的收货人和发货人、货物的中英文名称。一般要求在关门前一天完成。
3. 截止时间
截止时间包括终端截止时间和放行单截止时间
A. 关门时间（英文：Closing time），即码头接收重箱的时间。 （即装货后最晚还箱时间）是指在这个时间之后船公司不再安排这个时间在航次上还箱，即重箱不能交给码头，更不能装货了。
B、截关清关是指船公司接受清关的最晚时间（最晚一般是集装箱截关后六小时内，为缓冲时间）。货物必须在此时间之前完成清关，并提交给船公司清关。在此时间之后，船公司将不再接受该航次的货物放行单，并且该货物将不被允许上航。
1）放行凭条是海关放行后出具的放行凭证。如果在此时间之后提交海关放行单，船公司将视货物未能清关放行，不允许其登船。此时，即使重箱已返回码头，也只能延期至下一艘船；当然，这会产生相当大的成本，包括修改费、堆场租金和文件费。
2）如果海关当天关门，当天申报的货物海关查验率很高，一般有经验的货代在这种情况下会建议发货人推迟到下一艘船报关，否则查验费、船名变更费、舱位租用费都得拖很长一段时间。
3）如果没有满足截止时间，也可以提前向船公司申请CY Late，船公司可能会允许重箱延迟几个小时交付。但有时船公司不同意向托运人延长时间。深圳报关必须将重箱纸退回集装箱后才能安排报关。最好在截止前半天至一天以上还箱。命令是剪载柜、剪海关、剪放行单。
4、清关时间
就是船公司给出的最终收货单（俗称放单）日期！港区一般在船出发前几个小时，开始整理报关的站单准备发货！这个时间也是截止时间！
这就好比去火车，截关柜台，相当于到报到站的时间，截关通行证，相当于列车乘务员拦住乘客上车的时间，你要等下一趟车。
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