Cma CGM ha superato Maersk diventando la più grande compagnia di linea sulla rotta transpacifica
Secondo l’ultimo rapporto di ricerca Alphaliner, CMA CGM, Maersk e COSCO Shipping Group hanno guidato la rotta transpacifica a novembre, con la capacità dispiegata dalle tre compagnie di linea molto simili.
Nello specifico, i dati di Alphaliner mostrano che a novembre la quota di mercato di CMA CGM sulle rotte transpacifiche ha raggiunto il 13,2%, superando il 13,1% di Maersk e diventando la più grande compagnia di linea sulle rotte transpacifiche. Cosco Shipping si è classificata terza con il 12,9% del mercato.
Secondo Alphaliner, a novembre il numero totale di navi portacontainer impiegate sulla rotta transpacifica Estremo Oriente-Nord America ammontava a 562 con una capacità totale di quasi 5,4 milioni di TEU, con un aumento del 4,2% su base annua rispetto a Novembre 2023. Sulla base di questi dati, la capacità impiegata sulle rotte commerciali transpacifiche rappresenta il 17% della flotta globale. Allo stesso tempo, a causa della crisi nel Mar Rosso, che ha costretto i container a doppiare il Capo di Buona Speranza, la rotta Asia-Europa ha assorbito maggiore capacità, rappresentando il 22% della flotta globale.
Nel frattempo, la capacità di CMA CGM sulle rotte transpacifiche è aumentata dell’1% su base annua, Maersk è scesa del 4% e Cosco Shipping è aumentata dell’8%.
Le spedizioni di Wan Hai stanno crescendo più rapidamente
Il segmento in più rapida crescita sulla rotta transpacifica Estremo Oriente-Nord America è stata la 10.000 Seas Line, che ha visto un aumento del 39,3% della capacità e una quota di mercato del 3,1% rispetto a novembre 2023 grazie allo spiegamento di una serie di nuove navi da 13.450 TEU navi. Segue Zim con un aumento del 24,1% su base annua.
Allo stesso tempo, la forte domanda, soprattutto nei porti dell’America occidentale, ha attirato tre nuove società – Hyder, SeaLead e T.S.Ines – che, pur avendo solo una quota di mercato dell’1% sulla rotta transpacifica, hanno preso il loro pedaggio come La tariffa 2.0 di Trump e l’impasse ILA-USMX hanno il loro prezzo. Si prevede che il 2025 ripeterà le buone prospettive del 2024.
Alphaliner ha sottolineato che nel mese di novembre la Mediterranean Shipping (MSC), attualmente la più grande compagnia di linea del mondo, ha ridotto del 20% la sua capacità sulle rotte transpacifiche, classificandosi al sesto posto. Tuttavia, questa è per ora solo una situazione temporanea. Al termine dell'alleanza 2M di Maersk con MSC nel febbraio 2025, MSC ridistribuirà la sua rotta Estremo Oriente-USA e si prevede che la capacità di MSC sulla rotta transoceanica crescerà in modo significativo.
Logistica mondiale soleggiata ha più di 20 anni di storia di spedizioni e oltre la metà del personale lavora a Sunny da circa 5-13 anni.Soluzioni di emergenza deve essere offerto con 30 minuti, se presenti. Potresti non trovare altre aziende come noi a Shenzhen
