Un service logistique Expédié par Amazon de Shenzhen et Shanghai vers les États-Unis déplace les stocks de l'usine au centre de distribution Amazon dans une chaîne contrôlée : enlèvement du fournisseur, consolidation, préparation et étiquetage Expédié par Amazon, dédouanement à l'exportation, fret maritime ou aérien, entrée en douane aux États-Unis et livraison du dernier kilomètre sur rendez-vous. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited (SWWLS), un transitaire créé en 1998, gère les deux origines chinoises - Shenzhen pour les fournisseurs du delta de la rivière des Perles, Shanghai pour le delta du fleuve Yangtze - sous un seul devis et un seul point de responsabilité.
Choisir entre Shenzhen et Shanghai modifie le temps de transit, le risque de coupure et le coût intérieur avant la réservation d'un seul conteneur.
La plupart des vendeurs Amazon s'approvisionnant dans le sud de la Chine expédient depuis Shenzhen, où le port se situe à l'intérieur de la ceinture de fabrication et où la marchandise atteint le terminal le jour même de sa sortie de l'usine. Les vendeurs s'approvisionnant dans le Zhejiang, le Jiangsu et la grande région de Shanghai expédient depuis Shanghai, où les traversées vers les deux côtes américaines sont fréquentes et où les trajets intérieurs sont courts. Prendre cette bonne décision évite l’erreur la plus coûteuse de la chaîne : transporter des marchandises par camion à travers la Chine pour prendre un bateau qui n’a jamais été l’option la plus proche.
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Origine |
Adapté aux fournisseurs de |
Pourquoi les vendeurs le choisissent |
Temps typique du premier kilomètre |
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Shenzhen (Yantian, Shekou) |
Guangdong, Fujian et le delta de la rivière des Perles |
Court trajet de l’usine au port ; traversées fréquentes vers la côte ouest des États-Unis ; un choix idéal pour l'électronique et les biens de consommation |
Le même jour à 1 jour |
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Shanghai (Yangshan, Waigaoqiao) |
Zhejiang, Jiangsu, Shanghai et le delta du Yangtsé |
Service équilibré vers les deux côtes américaines ; convient parfaitement aux textiles, aux articles ménagers et aux machines |
1-2 jours |
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Les deux, combinés |
Bases de fournisseurs multirégionales |
Regroupez plusieurs usines en une seule expédition, une entrée en douane et une livraison Expédié par Amazon. |
2-4 jours |
Pour les vendeurs qui achètent auprès de fournisseurs des deux régions, le fait de faire passer les deux origines par un seul transitaire évite deux déclarations d'exportation, deux jeux de documents d'expédition et deux rendez-vous de livraison à destination.
Un programme FBA complet de la Chine vers les États-Unis couvre les étapes suivantes. Tout ce qui reste en dehors du programme devient le problème du vendeur au port de déchargement.
1. Ramassage et réception du fournisseur à Shenzhen, Shanghai ou les deux, par camionnage interne au port maritime de Shenzhen
2. Entreposage, contrôles qualité et consolidation de plusieurs fournisseurs en une seule expédition
3. Préparation Expédié par Amazon : étiquetage des unités FNSKU, emballage ou regroupement en polyéthylène, scellage des cartons et étiquettes d'identification des boîtes
4. Dédouanement à l'exportation en Chine
5. Fret maritime vers un port de la côte ouest ou de la côte est des États-Unis, ou fret aérien où la vitesse est la priorité
6. Entrée en douane à l'importation aux États-Unis, traitement des droits et taxes et dépôt ISF
7. Transport terrestre par camion jusqu'au centre de distribution Amazon attribué, y compris le rendez-vous de livraison
8. Confirmation de livraison et documents de remise pour les archives du vendeur
La valeur commerciale est un coût unique au débarquement : le prix convenu lors de la réservation couvre toute la chaîne, donc un changement de tarif en mer ou une demande en douane n'arrive pas sous forme de facture surprise.
Les exigences d'Amazon sont appliquées au quai de réception, et un envoi qui ne respecte pas ces exigences est refusé ou retravaillé aux frais du vendeur. Quatre groupes sont les plus importants pour les marchandises originaires de Chine.
Spécification des palettes. La page d'aide Seller Central d'Amazon sur les exigences du vendeur pour les livraisons LTL, FTL et FCL spécifie des palettes en bois de 40 x 48 pouces, à accès quadridirectionnel - les palettes en plastique, en carton et en panneaux de particules ne sont pas acceptées. Le poids total d'une palette ne doit pas dépasser 1 500 lb et la charge ne doit pas dépasser 72 pouces, y compris la palette elle-même.
Étiquettes de poids et de sécurité du carton. Selon les exigences d'expédition et d'acheminement d'Amazon, les boîtes peuvent dépasser 50 lb mais ne doivent pas peser plus de 65 lb, et toute boîte pesant plus de 50 lb doit porter une étiquette de sécurité Team Lift ou Heavy Package. Les cartons doivent être rigides, à six faces et scellés, avec une seule étiquette d'adresse claire.
Étiquetage au niveau de l’unité. Les exigences d'emballage des produits d'Amazon stipulent que chaque unité nécessite une étiquette extérieure à code-barres lisible avec le numéro correspondant lisible par l'homme, appliquée de manière à survivre à la manipulation et à rester lisible.
Création et placement des envois. Les expéditions sont créées dans Seller Central, qui émet l'ID d'expédition et les étiquettes, et Amazon applique des frais de service de placement entrant qui varient en fonction de la façon dont l'inventaire est réparti entre les centres de distribution.
La règle pratique : vérifiez les spécifications de la palette et du carton par rapport aux pages actuelles de Seller Central avant que la cargaison ne quitte la Chine, car ces chiffres sont mis à jour par Amazon et une expédition construite selon les chiffres de la saison dernière peut être refusée.
Trois postes douaniers déterminent si un envoi FBA de la Chine vers les États-Unis est dédouané en quelques jours ou s'il reste au port. Elles s'appliquent que la cargaison soit un conteneur complet ou une expédition LCL consolidée.
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Article |
Qu'est-ce que c'est |
Qui s'en occupe |
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Entrée formelle en douane |
La déclaration qui libère des marchandises commerciales aux États-Unis, déposée par un courtier en douane agréé |
L'importateur officiel, par l'intermédiaire de son courtier |
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Dépôt de sécurité de l'importateur (ISF) |
Données préalables sur les marchandises requises par les douanes et la protection des frontières des États-Unis au plus tard 24 heures avant le chargement des marchandises à bord d'un navire à destination des États-Unis. |
L'importateur ou son agent, à l'origine, avant le chargement |
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Droits, taxes et caution douanière |
Droits évalués par code de produit et origine, plus une caution continue ou à entrée unique qui doit être en place avant l'entrée |
L'importateur officiel |
Dans un accord Expédié par Amazon standard, le vendeur est l'importateur officiel, ce qui signifie qu'il a besoin d'une caution douanière américaine, d'un courtier nommé par procuration et d'une présence commerciale aux États-Unis ou d'un partenaire pouvant servir d'importateur. Lorsqu'un vendeur ne souhaite pas jouer ce rôle, un programme DDP le confie à l'entité américaine du transitaire et lui renvoie un prix tout compris unique - au détriment de la visibilité sur la manière dont les droits ont été évalués.
Une note temporelle qui attire les nouveaux importateurs : l'ISF est déposé à l'origine, avant le chargement du conteneur, et non à l'arrivée. Une déclaration tardive ou manquante entraîne des pénalités même lorsque la marchandise elle-même est parfaitement conforme.
Le temps de transit est défini par la passerelle, et non par la navigation seule. Les guides de transit publiés par l'industrie estiment le fret maritime de la Chine vers la côte ouest des États-Unis à environ 15 à 22 jours d'un port à l'autre, et vers les ports de la côte Est à environ 25 à 35 jours.
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Mode et passerelle |
Transit de port à port |
Quand l'utiliser |
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De l’océan à la côte ouest des États-Unis (Los Angeles, Long Beach, Seattle) |
15-22 jours |
Option océanique la plus rapide ; convient aux vendeurs dont les centres de distribution sont situés à l'ouest des Rocheuses ou qui acceptent le transit intérieur IPI |
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De l'océan à la côte est des États-Unis (New York, Savannah) |
25-35 jours |
Convient aux positions de stock de la côte Est et du Sud-Est et aux volumes de conteneurs complets |
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Fret aérien vers un aéroport américain |
8 à 10 jours en porte à porte |
Réapprovisionnements urgents et produits de grande valeur et de faible poids |
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Courrier express |
3-5 jours |
Échantillons et quantités de lancement uniquement |
Le temps total de porte à porte ajoute le dédouanement à l'exportation, le transit maritime, l'entrée aux États-Unis et le rendez-vous au centre de distribution. À titre de chiffre de planification, une expédition maritime sur la côte ouest en provenance de Shenzhen ou de Shanghai atterrit généralement au quai Amazon dans un délai de 30 à 40 jours, et une expédition sur la côte Est dans un délai de 40 à 50 jours, sous réserve de la traversée et du rendez-vous confirmés lors de la réservation.
C’est dans la consolidation qu’un programme sino-américain récupère son coût. Les vendeurs qui achètent auprès de trois ou quatre usines reçoivent généralement trois ou quatre lots partiels, chacun trop petit pour un conteneur économique et chacun comportant sa propre documentation.
Dans le cadre d'un programme de consolidation, les fournisseurs livrent dans un entrepôt chinois, où la marchandise est vérifiée, étiquetée et palettisée selon les spécifications d'Amazon, puis expédiée sous une seule réservation. Le vendeur reçoit une facture, un fil de suivi et un rendez-vous de livraison au lieu de gérer des expéditions parallèles - et, plus important encore, l'étiquetage et la construction des palettes sont effectués par la partie qui remettra la marchandise au transporteur, et non par une usine qui n'a jamais expédié vers Amazon.
1. L'ISF a déposé son dossier tardivement ou pas du tout. Elle est due 24 heures avant le chargement à l'origine ; un dépôt manquant crée des pénalités et est retenu quelle que soit la qualité du tarif de transport.
2. Palettes construites selon de mauvaises spécifications. Les palettes non en bois, les charges de plus de 72 pouces ou les palettes de plus de 1 500 lb sont refusées ou reconstruites aux frais du vendeur.
3. Étiquettes créées après emballage. Les étiquettes d’unité FNSKU et les étiquettes d’identification de boîte doivent provenir de l’envoi réel dans Seller Central ; les étiquettes produites par une usine travaillant à partir d'un ancien fichier provoquent des erreurs de réception.
4. Cartons dépassant la limite de poids sans étiquettes de sécurité. Un carton de plus de 50 lb sans étiquette Team Lift constitue une exception de réception ; au dessus de 65 lb il est carrément refusé.
5. Réservation tardive en haute saison. D'août à octobre, l'espace sur les côtes américaines se resserre et les créneaux de rendez-vous dans les centres de distribution font la queue - les vendeurs qui réservent 4 à 6 semaines à l'avance conservent leurs dates de lancement.
SWWLS applique un processus unique en huit étapes pour les deux origines, avec un propriétaire responsable à chaque étape et une fenêtre horaire confirmée lors de la réservation.
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Étape |
Processus |
Calendrier indicatif |
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1 |
Réservation, examen de l'expédition et documentation |
Le même jour |
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2 |
Prise en charge du fournisseur à Shenzhen ou à Shanghai par camionnage interne au port maritime de Shenzhen |
1-2 jours |
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3 |
Réception en entrepôt, contrôles qualité et consolidation de plusieurs fournisseurs |
1-2 jours |
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4 |
Préparation Expédié par Amazon : étiquetage FNSKU, ensachage en polyéthylène, scellage des cartons, construction de palettes selon les spécifications Amazon |
1-3 jours |
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5 |
Dédouanement à l'exportation en Chine |
1-2 jours ouvrables |
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6 |
Fret maritime vers la côte ouest ou la côte est des États-Unis, ou fret aérien |
15-22 jours Côte Ouest / 25-35 jours Côte Est / 8-10 jours aérien |
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7 |
Entrée en douane aux États-Unis, traitement des droits et dépôt ISF |
1 à 3 jours ouvrables après l'arrivée |
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8 |
Transport routier intérieur et rendez-vous au centre de distribution Amazon |
1-5 jours ouvrables |
Pourquoi les vendeurs consolident toute la chaîne avec SWWLS :
- Créé en 1998, plus de 20 ans d'expérience dans le fret international - un transitaire national et international à service complet basé en Chine
- Propre entreprise de camionnage au port maritime de Shenzhen - contrôle direct du premier kilomètre, d'où proviennent les coupures manquées
- Couverture double origine - Shenzhen pour le delta de la rivière des Perles et Shanghai pour le delta du fleuve Yangtze, sur une seule réservation et un seul jeu de documents
- Expérience en matière de conformité aux États-Unis - documentation d'entrée en douane, coordination des dépôts ISF, caution douanière et traitement des droits pour les programmes FBA
- Bureau de classe A de 1 800 m² - des équipes dédiées aux opérations, à la documentation et au service client plutôt qu'un seul gestionnaire de compte
Trois mesures permettent de garantir la prévisibilité du pipeline FBA Chine-États-Unis :
1. Décidez de l'origine en fonction de l'emplacement du fournisseur et non par habitude. Expédier depuis le port le plus proche de votre usine ; Transporter des marchandises par camion à travers la Chine pour prendre un bateau familier est un pur coût.
2. Verrouillez les spécifications de la palette et du carton lors de la réservation. Confirmez les palettes en bois de 40 x 48 pouces, les limites de 1 500 lb et 72 pouces et les étiquettes Team Lift pour les cartons de plus de 50 lb - puis demandez au transitaire, et non à l'usine, de construire et d'étiqueter les palettes.
3. Démarrez le chronomètre ISF avec la réservation, pas avec le navire. Le dépôt 24 heures avant le chargement à l'origine est une étape documentaire, et il échoue silencieusement si personne n'en est propriétaire.
Si un produit est réglementé ou si l'exposition aux droits de douane sur les produits originaires de Chine est importante pour votre marge, augmentez-la au stade de l'offre afin que les droits de douane et la documentation soient fixés et planifiés avant le déplacement de la cargaison.
Q : Combien de temps prend l'expédition Expédié par Amazon depuis Shenzhen ou Shanghai vers les États-Unis ?
R : Le fret maritime de Shenzhen ou Shanghai vers la côte ouest des États-Unis dure environ 15 à 22 jours de port à port, et vers la côte Est, environ 25 à 35 jours. Ajoutez le dédouanement à l'exportation, l'entrée en douane, le camionnage intérieur et le rendez-vous Amazon : prévoyez 30 à 40 jours en porte à porte vers la côte Ouest et 40 à 50 jours vers la côte Est.
Q : Puis-je combiner des fournisseurs du sud de la Chine et de l’est de la Chine dans un seul envoi Expédié par Amazon ?
R : Oui. Les fournisseurs du delta de la rivière des Perles livrent dans nos installations de Shenzhen et les fournisseurs du delta du fleuve Yangtze livrent dans nos installations de Shanghai. Les deux lots sont regroupés en une seule réservation, une entrée en douane et un rendez-vous de livraison, évitant ainsi les déclarations d'exportation séparées et les documents en double.
Q : Quelles sont les exigences d'Amazon en matière de palettes pour les centres de distribution aux États-Unis ?
R : Amazon nécessite des palettes en bois à accès quadridirectionnel de 40 x 48 pouces ; les palettes en plastique, carton et panneaux de particules ne sont pas acceptées. Le poids total de la palette ne doit pas dépasser 1 500 lb et la charge ne doit pas dépasser 72 pouces, palette comprise. Les cartons de plus de 50 lb nécessitent une étiquette Team Lift.
Q : Quand le dossier de sécurité de l'importateur doit-il être soumis pour une expédition de la Chine vers les États-Unis ?
R : L'ISF doit être déposé au plus tard 24 heures avant le chargement de la cargaison à bord d'un navire à destination des États-Unis. Elle est donc traitée à l'origine avant le départ et non à l'arrivée. Les déclarations tardives ou manquantes entraînent des pénalités même lorsque les marchandises elles-mêmes satisfont à toutes les autres exigences.
Q : Qui agit en tant qu'importateur officiel pour un envoi Expédié par Amazon vers les États-Unis ?
R : Dans un accord Expédié par Amazon standard, le vendeur est l'importateur officiel, ce qui nécessite une caution douanière américaine, un courtier nommé par procuration et une présence aux États-Unis. Dans le cadre d'un programme DDP, l'entité américaine du transitaire agit à la place en tant qu'importateur et le vendeur reçoit un prix au débarquement tout compris.
Parlez à l'équipe SWWLS pour un devis tout compris sur le service logistique FBA de Shenzhen et Shanghai vers les États-Unis - ramassage des fournisseurs, consolidation, préparation et étiquetage FBA, dédouanement à l'exportation, fret maritime ou aérien, entrée en douane aux États-Unis avec dépôt ISF et livraison à votre centre de distribution Amazon.
