Yangming Shipping est également prêt à suivre
Fengming CAI, le nouveau président de Yangming Shipping, a déclaré lors de son premier briefing d'entreprise que le plan de renouvellement de la flotte de Yangming Shipping commencera par le remplacement des anciens navires et que la proportion de navires détenus et loués devra être ajustée.
Selon les dernières données d'Alphaliner, parmi les 100 plus grandes capacités de transport maritime des compagnies de ligne mondiales, Yangming Shipping a été dépassé par ZIM, tombant au 10ème rang, exploitant 94 navires, dont 57 navires en propriété et 37 navires affrétés, avec une capacité totale de 697 000 EVP. En outre, Yangming Marine détient cinq nouvelles commandes de construction navale totalisant 77 500 TEU. Cela signifie que 56,9 % de son espace provient de navires affrétés.
Le 26 juillet de cette année, Yangming Shipping a annoncé que M. Fengming CAI a remplacé Zheng Zhenmao en tant que président de la société. M. Tsai Feng-ming, âgé de 48 ans, possède une solide formation universitaire. Il a été professeur et chef du département de gestion du transport maritime et professeur de gestion du tourisme marin à l'Université océanique de Taiwan.
Le Dr Fengming CAI a déclaré : « Plus de la moitié des navires appartenant à Yangming Shipping ont plus de 20 ans. Nous évaluons de nouveaux projets de construction navale, en particulier pour les navires économes en énergie, afin de rester compétitifs.
Fengming CAI a révélé que Yangming Shipping envisage la construction de porte-conteneurs de 24 000 EVP, le premier semestre de l'année prochaine déterminera le plan de construction navale à moyen et long terme.
En fait, parmi les compagnies de tête de ligne, Yangming Shipping est la seule compagnie de tête de ligne qui ne possède pas plus de 20 000 porte-conteneurs TEU et qui est relativement conservatrice en termes d'expansion de la capacité de sa flotte.
À l’opposé, face au « monde de grande concurrence » actuel, l’environnement géopolitique international est complexe et changeant, et différentes crises deviennent la nouvelle norme, notamment dans le contexte de la restructuration des alliances, avec la maturité de l’après-guerre. marché de consolidation du super cycle, les compagnies de tête de ligne sont plus enclines à continuer à surcommander de nouveaux navires.
Il a ajouté que Yangming Shipping envisagerait d'acheter des navires pour un affrètement à long terme - en effet, elle en a déjà acheté 10 depuis 2023, augmentant ainsi la proportion de ses propres navires de 4 %.
Yang Ming Shipping est tombé à la 10ème place dans le classement des compagnies de ligne et doit construire davantage de navires, a déclaré M. CAI. Il a également déclaré qu'il proposerait une augmentation de salaire aux employés afin de leur offrir les "meilleurs avantages sociaux possibles".
Le salaire de Yangming est un problème depuis le super cycle, les employés de son rival Eva Shipping recevant des primes beaucoup plus élevées.
"J'espère que les collègues et le conseil d'administration auront davantage d'objectifs communs dans les plus brefs délais et qu'il y aura davantage de nouveaux développements", a conclu M. Tsai.
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