Doublement clair à la porte, pourquoi les gens « aiment et détestent » ?
Le « double dégagement jusqu'à la porte » est l'un des produits promus par de nombreuses sociétés de transport de fret, qui peuvent offrir une commodité au propriétaire et générer de bons bénéfices pour le transitaire.
Dans l'entendement général, le « double dédouanement jusqu'à la porte » consiste à signer un contrat avec le transitaire, et toutes les affaires sont sous la responsabilité du transitaire après la remise des marchandises au transitaire, et à attendre que les marchandises soient livrées. livrés à domicile, mais la situation réelle est bien plus compliquée.
01 Les marchandises ont changé de mains plusieurs fois, les marchandises ont été perdues pour retrouver qui ?
En mode double dédouanement à la porte, le transitaire refusera de fournir les documents de transport et de déclaration en douane, tels que le connaissement (MBL) du propriétaire et la déclaration en douane, au motif du « cargo LCL ». Même si certains les transitaires fournissent leurs propres connaissements non-transporteurs de navires (HBL), le format et le contenu de ces connaissements sont souvent pleins de lacunes, et il n'existe aucune information efficace permettant aux expéditeurs de suivre le statut des marchandises, ni de protéger les marchandises. les intérêts des chargeurs en cas de litiges.
À l'heure actuelle, si le transitaire modifie les marchandises plusieurs fois après réception de la commande, mais qu'il ne peut pas contrôler strictement la prochaine maison de transfert, cela entraînera inévitablement un état incontrôlable des marchandises. Au début du mode de transport convenu des marchandises et de la période de transport ne peut être garanti, la relation juridique entre les transitaires et les transitaires est devenue de plus en plus complexe dans le changement de mains encore et encore, une fois que les marchandises ont des problèmes, le Le propriétaire de la cargaison "trouver qui assumer la responsabilité" est devenu un problème difficile.
02 LCL est inspecté, les marchandises normales ont disparu ?
Pour discuter des risques du transport LCL, nous devons d'abord poser le principe que le « transport double clair jusqu'à la porte » n'est pas la norme dans l'industrie. Les fournisseurs qui exportent des marchandises « sensibles » sont plus susceptibles de privilégier le double dédouanement à la porte. Le fournisseur comprend les risques de ce lot de marchandises, et le transitaire comprend naturellement les risques de ce lot de marchandises, mais tout le monde a de la chance.
L'une des raisons importantes est que les marchandises qui arrivent à la porte sont généralement des transports LCL. Afin de transmettre avec succès les marchandises « sensibles » à fret élevé, certains transitaires peuvent d'abord charger des marchandises sensibles lors du chargement, puis charger des marchandises normales. À ce moment-là, si le conteneur fait l'objet d'une enquête douanière, les marchandises normales dans l'armoire seront également « rejointes ».
03 Petit prix, trouver une fuite ?
Pas forcément ! Les services à faible coût nécessitent une attention particulière, certaines petites sociétés de transport de fret utilisent des prix bas pour attirer les clients, après avoir reçu les marchandises conformément à la mentalité « marchandises entre mes mains », demandent immédiatement des augmentations de prix. De plus, après réception des marchandises et du fret, ils disparaissent directement, personne ne peut être retrouvé et les biens du propriétaire ne sont pas gérés ou ont disparu.
Et comme mentionné ci-dessus, l'utilisation d'un double vitrage pour la porte des marchandises peut être plus sensible, même si cela se produit, le propriétaire peut ne pas prendre de mesures efficaces, certains transitaires doivent saisir les marchandises avec une telle psychologie, c'est si effronté.
04 Comment prévenir les risques ?
Partez de la source et choisissez un partenaire fiable
Les tartes et les pièges vont souvent de pair. Lorsque vous choisissez un transitaire, ne vous laissez jamais attirer par des prix déraisonnablement bas. Dans le cas de conditions de marché relativement stables, les prix bas sont porteurs de risque.
Une enquête de solvabilité complète du transitaire avant la coopération peut aider le propriétaire à éliminer un certain nombre d'entreprises « peu fiables ». Par exemple, si une société de transport de fret nouvellement créée a été impliquée dans plusieurs litiges contractuels de transport de fret en tant que défendeur au cours de l'année écoulée, travaillerez-vous toujours avec elle ?
Perdez vos illusions et restez au top de la cargaison
Pour le mode de transport à double porte, les marchandises éliminent principalement l'idée de « tous les problèmes du transitaire ». Même si le contrat est bien signé, vous avez besoin de preuves pour étayer votre réclamation en cas de problème. Avant de remettre la marchandise au transitaire, le propriétaire doit effectuer les opérations suivantes :
1. Conserver les documents de livraison des marchandises et déclarer sincèrement la valeur des marchandises ;
2, surveiller de près l'expédition des marchandises, obligeant les transitaires à fournir des informations complètes sur le transporteur et le conteneur ;
3. Suivre régulièrement le transport des marchandises et conserver les registres de transport fournis par le transitaire.
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