¡Se levantó la crisis de huelga en la Terminal Este de Estados Unidos! Los fletes a granel cayeron drásticamente
Una vez superada la crisis de huelga de los trabajadores portuarios de Estados Unidos y acercándose las vacaciones del Festival de Primavera, el índice de transporte de contenedores de exportación de Shanghai (SCFI) puso fin a seis subidas consecutivas y volvió a bajar.
Según los últimos datos publicados por la Bolsa HNA de Shanghai el 10 de enero, el índice SCFI cayó 214,49 puntos hasta los 2.290,68 puntos la semana pasada, una caída semanal del 8,56%, perdiendo la marca de los 2.300 puntos. Cayeron las cuatro principales rutas oceánicas de Europa y Estados Unidos, de las cuales la línea europea cayó más.
La semana pasada, la tasa FEU para el Lejano Oriente hacia Occidente cayó 5 a .682, una disminución semanal del 6,3%; La tarifa de flete de la línea del Lejano Oriente al Este de los Estados Unidos cayó 189 dólares por FEU a 6.229 dólares, una disminución semanal del 2,94%; El flete del Lejano Oriente a Europa cayó 411 dólares por TEU a 2.440 dólares, una disminución semanal del 14,42%; La línea del Lejano Oriente al Mediterráneo cayó 270 dólares por TEU a 3.477 dólares, una disminución semanal del 7,21%.
En la línea oceánica, el flete desde el Lejano Oriente hasta Kansai (Japón) cayó 12 dólares por TEU con respecto a la semana anterior, hasta 305 dólares; Desde el Lejano Oriente hasta Japón, Kanto por TEU cayó respecto a la semana anterior a 8; El flete por TEU del Lejano Oriente al Sudeste Asiático cayó a 4 respecto a la semana anterior; En lugares tan lejanos como Corea del Sur, la tarifa de flete por TEU cayó 2 dólares respecto a la semana anterior, hasta 139 dólares.
La Asociación Internacional de Estibadores de Estados Unidos (ILA) y la Unión Marítima Americana (USMX) anunciaron el 8 de enero que llegaron a un acuerdo preliminar sobre un nuevo contrato marco de seis años de duración. Se evitó una huelga portuaria prevista para el 15 de enero. En una declaración conjunta, las dos partes dijeron que el nuevo contrato no solo protege los empleos existentes en ILA, sino que también sienta las bases para la introducción de tecnología que creará más empleos en el futuro. Al mismo tiempo, promoverá la modernización de. puertos del este Costa y Costa del Golfo de Estados Unidos para hacer que los puertos sean más seguros, más eficientes y más competitivos en la cadena de suministro global.
Desde diciembre del año pasado, el índice SCFI ha subido por completo, especialmente con el apoyo del factor incierto de la huelga en la terminal oriental de los Estados Unidos, la tarifa de flete de la línea occidental de los Estados Unidos es particularmente obvia, principalmente beneficiándose del efecto del traslado de carga en la línea del Este.
Hoy en día, debido a la eliminación de las variables del mercado y la reducción de los envíos a las fábricas después de fin de año, las compañías navieras de contenedores continúan reparando los precios de los fletes para apoderarse de las mercancías con el fin de digerir lentamente las existencias antes de que la fábrica reanude sus operaciones después de las vacaciones del Festival de Primavera..
Analistas de la industria, las vacaciones del Festival de Primavera de este año fueron anteriores, esta semana todavía está llena, a medida que las vacaciones se acercan cada vez más, las tarifas de flete también comenzaron a revisarse a la baja, esto no es solo un fenómeno este año, generalmente una o dos semanas. Antes del Festival de Primavera de cada año, las tarifas de flete tienen una tendencia semanal a la baja.
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