La crise de grève du terminal Est des États-Unis est levée ! Les tarifs du fret en vrac ont fortement chuté
Alors que la crise des grèves des dockers aux États-Unis est levée et que les vacances de la Fête du Printemps approchent, l'indice du fret conteneurisé d'exportation de Shanghai (SCFI) a mis fin à six hausses consécutives et a de nouveau baissé.
Selon les dernières données publiées par la Bourse HNA de Shanghai le 10 janvier, l'indice SCFI a chuté de 214,49 points à 2 290,68 points la semaine dernière, soit une baisse hebdomadaire de 8,56 %, perdant la barre des 2 300 points. Les quatre principales routes maritimes en Europe et aux États-Unis ont chuté, parmi lesquelles la ligne européenne a baissé le plus.
La semaine dernière, le taux FEU de l'Extrême-Orient à l'Ouest a chuté de 315 dollars à 4 682 dollars, soit une baisse hebdomadaire de 6,3 % ; Le taux de fret de l'Extrême-Orient vers la ligne Est des États-Unis a diminué de 189 dollars par FEU à 6 229 dollars, soit une baisse hebdomadaire de 2,94 % ; Le fret de l'Extrême-Orient vers l'Europe a chuté de 411 dollars par EVP à 2 440 dollars, soit une baisse hebdomadaire de 14,42 % ; La ligne Extrême-Orient-Méditerranée a chuté de 270 dollars par EVP à 3 477 dollars, soit une baisse hebdomadaire de 7,21 %.
Sur la ligne océanique, le taux de fret de l'Extrême-Orient vers le Kansai, au Japon, a diminué de 12 dollars par EVP par rapport à la semaine précédente, pour atteindre 305 dollars ; L'Extrême-Orient vers le Japon Kanto par EVP a chuté de 9 $ par rapport à la semaine précédente à 308 $ ; Le fret de l'Extrême-Orient vers l'Asie du Sud-Est par EVP a chuté de 91 $ à 564 $ par rapport à la semaine précédente ; Jusqu'en Corée du Sud, le taux de fret par EVP a chuté de 2 dollars par rapport à la semaine précédente pour atteindre 139 dollars.
L'Association internationale des débardeurs des États-Unis (ILA) et l'Union maritime américaine (USMX) ont annoncé le 8 janvier avoir conclu un accord préliminaire sur un nouveau contrat-cadre de six ans. Une grève des docks prévue pour le 15 janvier a été évitée. Dans une déclaration commune, les deux parties ont déclaré que le nouveau contrat protège non seulement les emplois existants de l'ILA, mais jette également les bases de l'introduction de technologies qui créeront davantage d'emplois à l'avenir, tout en faisant progresser la modernisation. ports à l'Est et la côte du golfe des États-Unis pour rendre les ports plus sûrs, plus efficaces et plus compétitifs dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Depuis décembre de l'année dernière, l'indice SCFI a augmenté de manière continue, notamment sous le soutien du facteur incertain de la grève au terminal est des États-Unis, le taux de fret de la ligne ouest des États-Unis est particulièrement évident, principalement bénéficiant de l’effet du transfert de marchandises sur la ligne Est.
De nos jours, en raison de la suppression des variables du marché et de la réduction des expéditions vers les usines après la fin de l'année, les compagnies maritimes de conteneurs continuent de réparer les prix du fret pour saisir les marchandises afin de digérer lentement les stocks avant que l'usine ne reprenne ses activités après les vacances de la Fête du Printemps..
Analystes de l'industrie, les vacances de la Fête du Printemps de cette année sont plus tôt, cette semaine est encore pleine, à mesure que les vacances se rapprochent de plus en plus, les taux de fret ont également commencé à être révisés à la baisse, ce n'est pas seulement un phénomène cette année, généralement une ou deux semaines Avant la Fête du Printemps chaque année, les taux de fret sont hebdomadaires en baisse.
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