Elektroautos häufen sich und verwandeln europäische Häfen in Parkplätze
Laut ausländischen Medienberichten besteht aufgrund des relativ geringen Absatzes von Elektrofahrzeugen ein erheblicher Rückstau an Elektrofahrzeugen in europäischen Häfen. Hersteller und Händler kämpfen mit schleppenden Umsätzen, da immer mehr importierte Elektrofahrzeuge, einige davon aus China, in europäischen Häfen festsitzen.
Der Hafen von Antwerpen-Zeebrugge in Belgien soll über eine große Anzahl von Elektrofahrzeugen verfügen. Nach Angaben des Hafens handelt es sich nicht nur um chinesische Fahrzeuge, sondern auch um Autos aus anderen Exportländern.
Riesige Parkplätze in Kalou und Zeebrugge in der Nähe von Antwerpen, die Platz für 130.000 neue Fahrzeuglieferungen bieten, sind mit chinesischen Autos überfüllt, darunter MG, BYD, NIO, Xiaopeng, Link & Co, Chery, Red Flag und andere.
Chinesische Hersteller von Elektroautos profitieren von Trends auf dem europäischen Markt, einschließlich Subventionen in einigen Ländern, die Käufer dazu ermutigen sollen, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden.
Die Association of European Vehicle Logistics (ECG) sagte, dass Europa zwar versuche, seine eigene Automobilindustrie zu unterstützen, die chinesischen Autoexporte auf den Kontinent jedoch immer noch steigen und im ersten Quartal dieses Jahres 1,3 Millionen Einheiten erreichten. Das ist ein Anstieg von 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, wobei der überwiegende Teil davon auf Elektrofahrzeuge entfällt.
Im Februar wurde Belgien zum Top-Ziel für chinesische Autoexporte in Europa. Berichten zufolge gibt es dort Berge von Elektrofahrzeugen, die den Hafen in einen Parkplatz verwandeln.
Ein Sprecher des Hafens von Antwerpen-Brügge, dem zweitgrößten Hafen Europas, sagte, dass dies „in allen europäischen Häfen passiert, die eine große Anzahl von Autos ansteuern“. Im vergangenen Jahr kamen fast 1,7 Millionen Fahrzeuge im Hafen an, gegenüber 1,95 Millionen im Jahr zuvor 2019.
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Die Gesamtzahl der aus China kommenden Fahrzeuge im Hafen von Antwerpen und Brügge könnte laut Prognosen von Hafenbeamten in diesem Jahr 600.000 bis 1 Million erreichen.
Berichten zufolge ist der Rückgang der europäischen Autoverkäufe einer der Hauptgründe dafür, dass nach Europa bestimmte Autos in Häfen festgehalten werden.
Weitere Faktoren, die zu dem Problem beitragen, sind ein Rückgang der Straßenkapazität für Autos, ein Mangel an Lieferfahrern und ein Mangel an Kapazitäten für den Kurzstreckenseeverkehr innerhalb Europas, sagten die Häfen von Antwerpen und Brügge.
