Französischer Bahn-Weihnachtsstreik schlägt zu! Der Verkehr wurde lahmgelegt und zerstört, was zu sozialer Unzufriedenheit führte
Französische Bahnarbeiter kündigten im Vorfeld von Weihnachten zwei Streikrunden an: einen 37-stündigen Streik Ende November und einen unbefristeten Streik im Dezember. Ziel der Maßnahmen ist es, die Aufspaltung des staatlichen Güterverkehrsbetreibers Fret SNCF in zwei neue Unternehmen, Hexafret und Technis, zu verhindern, die im Januar 2024 in Kraft treten soll.
Die Gewerkschaften CFDT-Cheminots, CGT-Cheminots, Sud-Rail und Unsa-Ferroviaire bestätigten ihre Absicht, auf der sozialen Plattform X zu streiken, und kündigten an, dass die erste Runde eines 37-stündigen Streiks am 20. November stattfinden werde dass die Arbeiter ab dem 11. Dezember in einen „begrenzten, aber nachhaltigen“ 24-Stunden-Streik ohne konkretes Enddatum treten würden, sofern die Auflösungspläne von Fret SNCF nicht auf Eis gelegt würden.
Die Klage geht auf die Entscheidung der französischen Regierung zurück, Fret SNCF aufzulösen und zwei neue Unternehmen zu gründen, als Reaktion auf eine EU-Untersuchung ihrer „unfairen staatlichen Beihilfen“. Die Europäische Kommission geht davon aus, dass die französische Regierung 4,3 Milliarden Euro in Fret investiert hat Der Verdacht besteht, dass es zwischen 2007 und 2019 zu Unregelmäßigkeiten bei der SNCF gekommen ist, und dass die französische Regierung und die Muttergesellschaft der SNCF beschlossen haben, einen „Wirtschaftsstörungsplan“ umzusetzen, um Sanktionen zu vermeiden.
Darüber hinaus werden etwa 20 % des Umsatzes von Fret SNCF an Wettbewerber vergeben, darunter 23 spezielle Güterzuglinien. Die Entscheidung wurde vielfach kritisiert, insbesondere von europäischen grünen Gruppen. Karima Deli, Vorsitzende der Transport- und Verkehrsabteilung des Europäischen Parlaments Der Tourismusausschuss sagte, die Entscheidung sei ein „extrem negatives Signal“ für Klima- und Sozialziele. Sie betonte, dass die Eisenbahn eine wichtige Lösung für die Klimakrise sei, während Fret SNCF „geopfert“ werde.
Die Gewerkschaft sagte, es bestehe noch die Möglichkeit für die Regierung, einen Aufschub zu verabschieden, und fügte hinzu: „In einem Klimanotstand, in dem die Schiene als nachhaltige Lösung für alle angesehen werden sollte, hat die Regierung den schlechtesten möglichen Weg gewählt.“
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