La grève de Noël des cheminots français est en grève ! Les transports ont été paralysés et interrompus, suscitant le mécontentement social
Les cheminots français ont annoncé deux séries de grèves à l'approche de Noël, avec un débrayage de 37 heures fin novembre et une grève continue illimitée en décembre. Cette série d'actions vise à empêcher la scission de l'opérateur public de fret Fret SNCF en deux nouvelles sociétés, Hexafret et Technis, qui devrait entrer en vigueur en janvier 2024.
Les syndicats CFDT-Cheminots, CGT-Cheminots, Sud-Rail et Unsa-Ferroviaire ont confirmé leur intention de faire grève sur la plateforme sociale X, en annonçant que le premier round d'une grève de 37 heures aurait lieu le 20 novembre. qu'à moins que les projets de dissolution de Fret SNCF ne soient abandonnés, les travailleurs entameraient une grève de 24 heures "limitée mais durable" à partir du 11 décembre, sans date de fin précise.
Cette action fait suite à la décision du gouvernement français de dissoudre Fret SNCF et de créer deux nouvelles sociétés en réponse à une enquête de l'UE sur son "aide d'État injuste". La Commission européenne estime que l'injection de 4,3 milliards d'euros par le gouvernement français dans Fret La SNCF entre 2007 et 2019 est soupçonnée d'irrégularités, et que le gouvernement français et la maison mère de la SNCF ont choisi de mettre en œuvre un "plan de perturbation économique" pour éviter des sanctions.
Par ailleurs, environ 20 % du chiffre d'affaires de Fret SNCF sera attribué à ses concurrents, dont 23 lignes de trains dédiées au fret. Cette décision a été largement critiquée, notamment par les groupes verts européens. Karima Deli, présidente de la commission Transports et Transports du Parlement européen Le comité du tourisme a déclaré que la décision envoyait un « signal extrêmement négatif » aux objectifs climatiques et sociaux. Elle a souligné que le rail constituait une solution importante à la crise climatique, alors que Fret SNCF était "sacrifiée".
Le syndicat a déclaré que le gouvernement avait encore la possibilité d'adopter un sursis, ajoutant : "Dans une urgence climatique où le rail devrait être considéré comme une solution durable pour tous, le gouvernement a choisi la pire voie possible".
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