上海港实现首批国产绿色甲醇加注
2025年3月29日，上港集团能源公司（以下简称“上港能源”）旗下甲醇加注船“海港致远”号将在洋山四期自动化码头为韩国“HMM Green”号进行同步加注作业，即集装箱装卸和甲醇燃料加注同步进行。此次作业预计将加注约2,900吨绿色甲醇。
“海港致远”号是目前我国运营中最大的甲醇加注船。 2024年4月，在上海港洋山港区率先为我国港口的国际集装箱船加注绿色甲醇燃料。不同的是，本次加注不仅在加注量上更大，而且使用的是国产绿色甲醇，这意味着上海港实现了国产绿色甲醇全产业链的供应服务能力，也标志着我国港口在国产绿色甲醇加注方面迈出了历史性的一步。国际船舶的绿色甲醇。
什么是绿色甲醇？根据国际可再生能源机构的标准，只有原料为可再生原料且碳足迹符合要求时，甲醇才能被认定为绿色甲醇。此次新增的国产绿色甲醇产自内蒙古，通过陆路和海运运往上海港。它符合 ISCC-EU 认证，温室气体 GHG 排放量减少 70%。
据国际海事组织统计，全球航运每年排放约10亿吨温室气体，占交通运输业排放量的13%，是名副其实的“碳排放国”。在全球“双碳”目标下，最新的《船舶温室气体减排战略》明确提出，到2030年，全球航运业温室气体排放比2008年减少至少20%，到2040年至少减少70%。
无论是从安全性、技术成熟度还是规模化生产的角度来看，绿色甲醇都被认为是航运业更好的选择之一。此次“HMM Green”轮是韩国阪神海运株式会社新建的9000TEU甲醇双燃料集装箱船之一。作为全球知名航运公司，韩信航运一直致力于推动航运业绿色发展，计划在未来10年逐步实现船队低碳绿色转型。选择在上海港加注绿色甲醇燃料也是HMM航运公司践行绿色航运理念的重要举措。
“我们非常荣幸能够与现代商船合作推动这一里程碑式的项目。”上海港能源执行董事兼总经理罗文斌表示，“这不仅是推动我国绿色甲醇产业链建设的重要一步，也为航运业能源转型和可持续发展提供了可靠的‘中国方案’。”
长期以来，上港能源作为上海港绿色能源中心的投资运营主体，依托上海港的区位优势和强大的航线网络聚集，推动航运能源绿色转型。在本次加油实践中，上港能源发挥了板块综合管理平台的协同优势。旗下上海港致远、洋山申港、上港能源服务三家公司依托“三位一体”联动机制，打造码头、储运、加油作业全链条甲醇燃料供应体系，实现各环节无缝衔接、高效运行。与此同时，上海海关所属洋山海关积极推动洋山神港仓储“两仓合一”功能整合，扩大试点范围。通过赋予指定储罐保税仓库、出口监管仓库功能，有效简化燃油流通环节，显着提高运行效率。
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业内人士认为，国产绿色甲醇的批量加油，不仅体现了上海港能源在储运、加油等领域的综合实力，也是上海港加快补齐高端航运服务短板的重要举措，为上海国际航运中心的整体跨越提供强劲动力。
下一阶段，上港能源将继续深化与产业链上下游企业的协同合作，努力将上海港打造成为全球航运“绿色加油站”，通过国内绿色甲醇规模化加油的创新实践，将低碳发展理念转化为可量化的减排效益。同时，也将继续努力为国际航运企业提供更具吸引力的多元化定制能源服务，为全球航运业向零碳未来转型做出新的更大贡献。
