所有航线票价持续下跌！美国、西班牙运价大幅下跌
近期，欧美四大航线运价继续受超时船、非联盟船和货量小幅下滑三大因素影响，呈现下滑趋势。 26日最新发布的上海集装箱出口运价指数（SCFI）显示，本周该指数为34467.87点，较上周下跌94.57点，降幅为2.67%，已是连续第三周下跌。
具体来看，四大远洋航线与前期相比，除继续全部呈现下滑外，跌幅相差不大，其中美西航线运价跌幅依然最为显着，超过6%，已跌破7000美元大关，非联盟船公司已开始抢占6000美元以下价位的货源，成为运价调整最为剧烈的航线。
据Alphaliner称，全球航运运力持续攀升，目前达到30,344,347个标准箱（TEU），再次创下历史新高。这一趋势反映出欧美船公司对高运价的持续追求，通过增加加班船舶、开辟新航线等方式加大投资。特别是非联盟船公司积极进军地中海和美西航线，加剧了市场竞争。
在这条竞争激烈的航线上，船舶周转速度之快使其成为各方关注的焦点。非联盟船公司开始以低于6000美元的价格抢货，累计跌幅近1600美元。业内分析人士指出，美西航线受新航线和船舶超时影响，供应持续增加，导致运价持续回调，预计未来两周将继续缓慢下滑。相比之下，欧洲航线运价相对稳定，跌幅有所放缓。
尽管运价出现松动，但上海集装箱出口运价指数SCFI连续三周下跌7.66%，显示出市场调整的力度。但与4月初至7月初连续13周上涨相比，目前运价仍处于高位，船公司保持强劲盈利。
此外，英国航运咨询公司Delury周四预测，集装箱运输市场已达到顶峰，但受红海危机等外部因素影响，即期运价预计将在一段时间内维持在相对较高的下限水平。同时，该货代公司透露，船公司已暂停8月1日进一步推高运价的计划，预计后续运价下调幅度将逐步收窄。
本周SCFI运价指数：
远东至欧洲运价4991美元/TEU，跌破5000美元关口，下跌9美元，跌幅0.18%；
远东至地中海运费为5270美元/TEU，较上周下降91美元，跌幅1.7%。
远东至西美运价为6663美元/FEU，较上周下跌461美元，跌幅6.47%；
远东至美东运价为9557美元/FEU，较上周下跌194美元，跌幅1.99%；
波斯湾运费每箱2219美元，上涨26美元，涨幅1.19%；
南美航线（桑托斯）运价每箱7939美元，下跌273美元，跌幅3.32%；
离岸线：
东南亚航线（新加坡）运价每箱673美元，下跌38美元，跌幅5.34%；
远东至日本关西、关东293美元、299美元，与上周持平；
远东至韩国航线持平于每 TEU 165 美元。
舜宇环球物流 拥有20多年的货运历史，半数以上员工在恒业工作5-13年。应急解决方案 如果有的话，必须提供 30 分钟。您在深圳可能找不到像我们这样的其他公司。
