锂电池受多家航空公司禁运市场供应影响
民航资源网2015年5月19日消息：据彭博社报道，为了防止航空锂电池引发航空事故，美国今年至少有18家航空公司禁止托运锂电子电池，飞行员工会也在争取禁止所有客运航班运输电池（除非运输安全性更高）。
电池制造商协会的代表表示，将锂电池从价值6.4万亿美元的航空货运市场中剔除将扰乱许多公司的供应链，例如iPhone和联想电脑电池。全球每年生产的 55 亿块锂离子电池中，高达 30% 通过空运出售——澳大利亚和新西兰的除颤器电池设备供应也受到了禁令的影响。
可充电电池协会（PRBA）主任乔治·克什纳（George Kerchner）表示：“任何需要运输锂电池的人都会受到影响，无论你是谁，无论业务规模有多大。”
禁运
据国际航空运输协会（IATA）统计，全球十大货运航空公司中的四家——阿联酋航空、国泰航空、卢森堡航空和卡塔尔航空——自今年1月起已禁止在客运和货运航班上运输大量锂电池。同样位列前十的新加坡航空也不允许在客运航班上运输锂电池。达美航空、美国航空和联合航空已禁止在所有航班上运输锂电池。
尽管一些航空公司已经禁止使用锂电池，但还有其他替代航线可供选择。国泰航空不再在其香港航班上承运所有锂电池货物，但中国南方航空可以从广州承运锂电池。
UPS 和 FedEx 的发言人在不同的电子邮件中表示，他们也没有禁止锂电池。
安全隐患
2005年和2006年，美国联邦航空管理局（FAA）对锂电池进行了燃烧实验，结果显示，笔记本电脑电池发生爆炸，并在30秒内开始喷出高度易燃液体，这会点燃附近的其他电池，引起剧烈爆炸，产生火球和爆炸波。
2014年，FAA收到11起因锂电池引起火灾、烟雾、高温和爆炸的报告。国际航协表示：“这只是全球锂电池事件的一小部分，航空公司必须采用明确、全面的方法来预防锂电池安全隐患。”
锂电池轻微损坏就会燃烧。 2011 年，在从澳大利亚利斯莫尔岛飞往悉尼的航班上，iPhone 内的一颗螺丝错位导致手机电池损坏，导致电池冒烟，充满了行李箱。
大量运输电池可能会产生严重后果。 2010年9月3日，联合包裹服务公司（UPS）一架载有81,000块锂电池的波音747货机在迪拜附近的沙漠中坠毁。根据官方事故报告，由于驾驶舱充满烟雾，飞行员看不到仪表板或窗户。
锂电池新规定
国际航空公司飞行员协会危险品项目主任马克·罗杰斯表示，相对宽松的法规和巨大的数量使得锂电池在危险航空货物中显得尤为独特。
有关锂电池空运的规定不断变化。虽然国际民用航空组织（ICAO）在四月份于蒙特利尔举行的一次会议上同意彻底修改法规，以确保大宗锂电池运输的安全，但安装在设备和乘客行李中的其他电池被认为风险较小，大多不受禁运。
罗杰斯表示，电池运输新规规定，至少到2017年，所有可能释放冷却凝胶或含有可能引起火灾的过热熔化物的货物都不允许带上货机，除非客运航班发生火灾，锂电池暂时不被禁止。
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