近期集装箱运价持续飙升，原因何在？
在红海危机、需求增加以及对供应中断的担忧的推动下，集装箱即期运价近期持续大幅上涨。
几天前，德鲁里世界集装箱指数（WCI）进一步上涨16%，于5月23日达到每feu 4,072美元，比2023年同期高出142%。此前，截至5月16日和5月9日的两周内分别上涨了11%和16%。
基准上海集装箱运价指数（SCFI）上涨较为温和，但5月24日仍飙升7.24%至2,703.43点。过去两周，上证综合指数上涨了29.8%。
德鲁里的 WCI 显示亚欧和跨太平洋贸易均大幅上升。从上海到鹿特丹的运费上涨了20%，即每40英尺集装箱827美元至4,999美元；从上海到洛杉矶的票价上涨了 18%，即 801 美元至 5,277 美元。
与此同时，从上海到纽约的即期运价上涨了 746 美元，即 13%，达到每 FEU 6,463 美元。
分析师Maritime Strategy International (MSI)在本周运价数据公布前发布的月度集装箱市场报告中表示，托运人对“传统旺季”之外的意外反弹感到惊讶。价格上涨也影响了二级贸易和主要航线。
MSI表示，这一增长可能是由于好望角持续改道、需求反弹强于预期以及中国主要港口的天气延误等综合因素推动的。 运送服务
这些因素综合起来很可能解释了“传统”旺季之外运费上涨的原因，但现在下结论还为时过早。 4月份以及5月1日和5月15日主要航运公司普遍上调运价也导致了即期运价的飙升。
分析师表示，美国和欧洲的托运人正在补充库存，而对夏季供应中断的担忧，尤其是美国的供应中断，可能导致“早季”出现小幅下滑。
MSI 预计 6 月份 GRI 将进一步上涨，而 Drury 表示，预计现货运费的飙升将在未来几个月内缓解。
舜宇已与国际三大船公司签约，充分体现了其信用、服务能力和业务饱和度。担任13家货代协会副会长， 舜宇环球物流 在国际物流方面拥有极强的协同能力，这是很少有货运代理能够达到的。在深圳海港拥有标准化仓库和标识，充分展示了舜宇环球物流在国际物流行业的实力和地位。
