Количество недостаточно! MSC лидирует в снижении цен!
Судоходные компании с нетерпением ждут волны поставок в период с середины декабря до китайского Нового года, перед Лунным Новым годом. В то же время перевозчики также внимательно следят за ходом переговоров докеров Востока США и последними изменениями в тарифной политике Трампа, надеясь, что эти факторы будут стимулировать перевозки.
Инсайдеры отрасли полагают, что, если забастовка действительно произойдет после 15 января следующего года, а Весенний фестиваль приходится на начало или конец января, судоходные компании могут ввести льготные цены перед праздником, чтобы стимулировать поставки, что поможет увеличить объемы. Однако, если забастовка останется неразрешенной, ее последствия могут быть более заметными после праздников. Ожидается, что ставки будут поддержаны, если забастовки нарушат цепочки поставок и приведут к закрытию портов.
С постепенным возвращением к норме поставок судов после Золотой недели, а также с приходом традиционного межсезонья и окончанием сезона двойных 11 поставок электронной коммерции, хотя судоходная компания и пыталась контролировать поставки за счет сокращения кораблей и классов, все еще трудно обратить вспять давление пересмотра фрахтовых ставок в сторону понижения.
В частности, сокращение поставок, вызванное сокращением судов во время «золотой недели», сочеталось с переводом некоторых товаров на «Вест-Лайн», вызванным трехдневной забастовкой на востоке США, что поддержало и даже усилило фрахтовая ставка «Вест Лайн». Однако возврат товаров на востоке США и влияние межсезонья также изменили ставки фрахта на западной линии.
Напротив, европейские железнодорожные тарифы держатся на плаву. По данным транспортно-экспедиторской отрасли, учитывая, что подписание Нового Завета европейской линии в следующем году вступило в финальную критическую стадию и большие перестановки в мировом судоходном альянсе, судоходная компания полностью сохраняет фрахтовую ставку. Европейские фрахтовые ставки на этой неделе составили от 4200 до 4400 долларов за 40-футовый контейнер.
В настоящее время многие авиакомпании применяют две стратегии поддержания тарифов на фрахт: с одной стороны, технический контроль салона для контроля поставок; С другой стороны, он стабилизирует доверие рынка, призывая к росту, чтобы остановить падение. В то же время они также будут корректировать ставку фрахта в зависимости от скорости загрузки корабля: цена не удовлетворена захватом цены; При повышении скорости загрузки цена сохраняется.
Хотя некоторые суда хорошо загружены, фрахтовые ставки сложно поднять, чтобы не потерять клиентов. Таким образом, ожидается, что ставка европейского линейного фрахта будет сохранять небольшой рост и падение.
В частности, последние еженедельные котировки SCFI показывают: стоимость фрахта 20-футового контейнера на линии Шанхай-Европа упала на 29 долларов до 2512 долларов; Ставка фрахта 20-футового контейнера на средиземноморскую линию выросла на 25 долларов до 3080 долларов; Ставка фрахта за 40-футовый контейнер на запад США резко упала на 548 долларов до 4181 доллара; Ставка фрахта за 40-футовый контейнер на восточной линии США также снизилась на 219 долларов до 5062 долларов.。
В целом, на стоимость доставки влияет множество факторов, тенденции на каждом маршруте различны, а последующие наблюдения по-прежнему полны переменных.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
