Внезапно! Два крупных порта парализованы! Суда сильно задерживаются. Огромные задержки груза.
Порты на западном побережье Индии, особенно порт Мундра, пострадали от перебоев в работе, задержек судов и задержек с грузами из-за резкого увеличения объемов грузов и экстремальных погодных условий. Восстановление может занять неделю или больше, поскольку погода продолжает влиять на порт. Тяжелое положение порта Мундра оказывает волнообразное воздействие на региональную цепочку поставок: порт Навабшева также сталкивается с серьезными пробками на дорогах.
Порты на западном побережье Индии, особенно узел контейнерных перевозок в порту Мундра, сталкиваются с беспрецедентной эксплуатационной нагрузкой. Эта проблема возникает не только из-за ограничений пропускной способности из-за продолжающегося роста объемов грузов, но также усугубляется экстремальными погодными явлениями, которые вызывают серьезные сбои в работе порта.
Порт Мундра, ключевой узел контейнерной торговли страны, сильно пострадал на прошлой неделе, поскольку проливные дожди и наводнения обрушились на прибрежные районы Индии. Судоходные компании сообщили, что суда в порту сильно задерживались, а вся судоходная система была парализована как минимум на три дня из-за наводнения, что привело к огромной задержке грузов.
Порт Адани (APSEZ) прилагает все усилия для устранения накопившихся грузов и пытается восстановить нормальную стоянку судов. Однако из-за продолжающегося воздействия погоды ожидается, что восстановление грузопотока может занять неделю и более.
Сообщается, что, чтобы справиться с текущими трудностями, порт Мундра уделяет приоритетное внимание стоянке судов, ориентированных на экспорт, чтобы частично облегчить нагрузку. Между тем, поскольку более половины грузов в порту приходится на железнодорожный транспорт или перевалку на внутренних контейнерных складах (ICD), нормальная работа железнодорожных перевозок также пострадала из-за задержки прибывающих поездов, но порт подтвердил, что это не так. работает над расчисткой застрявших поездов.
Кроме того, благодаря партнерству с терминалом Адани в Мундре, суда MSC и Duffy Marine имеют приоритетную стоянку, в то время как другие судоходные линии сталкиваются с более длительным временем ожидания, а некоторые даже решили не заходить в порт или направиться в другие прибрежные районы. порты, включая COSCO Philippine, который на прошлой неделе обошел Мундру.
Проблемы в порту Мундра также вызвали цепную реакцию в региональной цепочке поставок. Дальнобойщики и владельцы терминалов в порту Навашева (JNPA) выразили разочарование в связи с растущими задержками в движении товаров в порт и из порта в последние дни и призвали власти вмешаться, чтобы решить проблему как можно скорее..Недавно введенные ограничения дорожного движения, хотя и направлены на оптимизацию движения транспортных средств, неожиданно увеличили заторы на дорогах в районе JNPA: водители грузовиков сообщают, что на разворот их транспортных средств уходит до 20 часов.
Заинтересованные стороны, такие как Ассоциация контейнерных грузовых станций Индии (CFSA), также выразили обеспокоенность по поводу частого закрытия дорог в районе JNPA, что приводит к серьезным перебоям и задержкам в доставке грузов, указывая на то, что экспорт блокируется, а импорт задерживается, что ставит огромное давление на транспортные компании и водителей, чтобы они выполняли свои обязательства перед клиентами.
Примечательно, что, несмотря на многочисленные проблемы, объемы грузов в порту Навасава продолжают расти, достигнув в августе нового месячного максимума в 639 336 TEU, что является значительным увеличением по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
