突然！两大港口瘫痪！船只严重延误。货物大量积压。
印度西海岸的港口，尤其是蒙德拉港，因货运量激增和极端天气而遭受运营中断、船舶延误和货物积压。由于天气继续影响港口，恢复可能需要一周或更长时间。蒙德拉港的困境正在对区域供应链产生连锁反应，纳瓦布舍瓦港也面临严重的交通拥堵。
印度西海岸的港口，尤其是集装箱运输枢纽蒙德拉港，正面临着前所未有的运营压力。这一挑战不仅源于货运量持续增长导致的运力限制，而且还因极端天气事件对港口运营造成严重干扰而雪上加霜。
印度集装箱贸易的关键节点蒙德拉港上周因暴雨和洪水袭击印度沿海地区而遭受重创。航运公司报告称，受洪水影响，港口船舶严重延误，整个航运系统瘫痪至少三天，导致货物大量积压。
阿达尼港（APSEZ）正在努力清理积压货物，并努力恢复船舶正常停泊。但由于天气持续影响，预计货流恢复可能需要一周或更长时间。
为了应对当前的困难，据说蒙德拉港将优先让出口型船舶停泊，以缓解部分压力。同时，由于港口一半以上的货物依赖铁路运输或内陆集装箱场（ICD）转运，铁路服务的正常运行也受到影响，进港列车出现积压，但港口已确认正在努力清理滞留列车。
此外，由于与蒙德拉的阿达尼码头合作，MSC和Duffy Marine的船只似乎拥有优先靠泊权，而其他船公司则面临更长的等待时间，有些甚至选择跳过该港口或改道至其他沿海港口，其中包括上周绕过蒙德拉的中远菲律宾号。
蒙德拉港的问题也引发了地区供应链的连锁反应。纳瓦舍瓦港（JNPA）的卡车司机和码头业主对最近几天进出港口的货物运输延误不断升级表示沮丧，并呼吁当局尽快干预以解决问题。最近实施的道路交通限制虽然旨在简化车辆的通行，但却出人意料地加剧了 JNPA 地区的交通拥堵，卡车司机报告称，车辆掉头需要长达 20 个小时。
印度集装箱货运站协会（CFSA）等利益相关者也对JNPA地区道路频繁封闭，导致货物严重中断和积压表示担忧，指出出口受阻、进口延迟，这给运输公司和司机履行对客户的承诺带来巨大压力。
值得注意的是，尽管面临诸多挑战，绳泽港的货运量持续增长，8月份创下月度新高，达639,336标准箱，较2023年同期大幅增长。
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