Последний индекс грузовых перевозок Друри вырос на 1 процент в месячном исчислении впервые с февраля. За отчетный период ставки фрахта на маршрутах Азия-Европа и Средиземноморье выросли на 2% и 3% соответственно вторую неделю подряд, в то время как транстихоокеанские и трансатлантические маршруты остались стабильными в месячном исчислении.
Поскольку хуситы продолжают совершать нападения в регионе Красного моря, рынок контейнерных перевозок был скорректирован таким образом, чтобы избегать Красного моря вокруг мыса Доброй Надежды. Хотя эта корректировка в некоторой степени смягчила первоначальный кризис, связанный с отставанием в работу и перегруженностью, продолжающаяся корректировка оперативных методов привела к некоторым сбоям. Учитывая ситуацию в Красном море и текущую геополитическую ситуацию на Ближнем Востоке, ожидается, что фрахтовые ставки останутся высокими. Г-н Делюри прогнозирует дальнейший рост цен в середине мая.
В настоящее время европейские и американские линии индустрии консолидации успешно добились такого большого повышения цен 1 мая, и судоходная компания уведомила, что 15 мая она снова поднимет ставку фрахта, и ожидается, что каждая большая коробка поднимется. примерно на 1000 долларов. В результате повышения цен ставка фрахта по европейскому маршруту приблизится к отметке в 5000 долларов, а по маршруту США-Запад, как ожидается, преодолеет отметку в 5000 долларов.
Основная причина, по которой судоходные компании осмеливаются интенсивно поднимать ставки фрахта, заключается в том, что количество порожних классов в отрасли во время первомайских праздников слишком велико, в результате чего импортные товары и порожние контейнеры не могут быть доставлены в Азию вовремя, что приводит к серьезный дефицит контейнеров. Прогнозируется, что начиная с третьей недели этого месяца рейсы постепенно вернутся к нормальному режиму, но из-за отставания грузов на раннем этапе ожидается, что экспедиторы уже в середине этого месяца будут эффективно реализованы.
В настоящее время фрахтовая ставка по маршруту США-Запад сохраняется на уровне около 00-4200 за крупногабаритный ящик, тогда как фрахтовая ставка по маршруту США-Восток находится в пределах 00-5600. Первомайские праздники в этом году не такие легкие, как в предыдущие годы, объёмы грузов увеличились, но из-за отсутствия рейсов, в результате первая половина мая салона заполнена. Третью неделю тоже нужно расчищать отставание. грузов, ожидается, что если вы хотите увидеть рыночные колебания фрахта и падение цен на фрахт, вам, возможно, придется подождать до четвертой недели или даже следующего месяца.
Ввиду значительного роста цен в судоходных компаниях некоторые экспедиторы ожидают, что некоторые прямые пассажиры с длительными контрактами могут подать жалобу в Федеральную морскую комиссию США (FMC), поскольку они не могут получить место для перевозки. Однако, как и в случае с большим количеством жалоб во время вспышки, такие жалобы не могут обеспечить быстрое решение текущей проблемы. Судоходные компании могут ссылаться на неожиданное увеличение числа прибытий, чтобы показать, что они не сокращали рейсы намеренно.
Санни уже подписала контракты с тремя крупными международными судоходными компаниями, что прекрасно отражает ее кредитные, сервисные возможности и насыщенность бизнеса. Будучи вице-председателем 13 ассоциаций грузовых экспедиторов, Санни Санни по всему миру Логистика имеет сильные возможности сотрудничества в международной логистике, чего могут достичь немногие экспедиторы. Она имеет стандартизированные склады с указателями в морском порту Шэньчжэня, что полностью демонстрирует силу и положение Sunny Worldwide Logistics в международной логистической отрасли.
