L'ultimo indice generale dei trasporti di Drury è aumentato dell'1% su base mensile per la prima volta da febbraio. Durante il periodo, le tariffe di trasporto sulle rotte Asia-Europa e Mediterraneo sono aumentate rispettivamente del 2% e del 3%, per la seconda settimana consecutiva, mentre le rotte transpacifiche e transatlantiche sono rimaste stabili mese su mese.
Mentre gli Houthi continuano a sferrare attacchi nella regione del Mar Rosso, il mercato del trasporto di container è stato adattato per evitare il Mar Rosso attorno al Capo di Buona Speranza. Sebbene questo aggiustamento abbia in una certa misura alleviato la crisi iniziale di arretrati e congestione, l’adeguamento in corso dei metodi operativi ha comportato alcune perturbazioni. Considerata la situazione nel Mar Rosso e l’attuale situazione geopolitica in Medio Oriente, si prevede che i tassi di nolo rimarranno elevati. Delury prevede ulteriori aumenti dei prezzi a metà maggio.
Allo stato attuale, le linee europee e americane del settore del consolidamento hanno ottenuto con successo questo grande aumento di prezzo il 1 maggio e la compagnia di navigazione ha notificato che aumenterà nuovamente la tariffa di trasporto il 15 maggio e si prevede che ogni scatola grande aumenterà di circa $ 1.000. L’aumento dei prezzi porta la tariffa di trasporto sulla rotta europea vicino alla soglia dei 5.000 dollari, mentre si prevede che la rotta Stati Uniti-Ovest supererà i 5.000 dollari.
Il motivo principale per cui le compagnie di navigazione osano aumentare drasticamente le tariffe di trasporto è che il numero di classi vuote nel settore durante le festività del Primo Maggio è troppo grande, con il risultato che le merci importate e i container vuoti non possono essere consegnati in Asia in tempo, con conseguente una grave carenza di contenitori. Si prevede che a partire dalla terza settimana di questo mese i voli torneranno gradualmente alla normalità, ma a causa dell'arretrato di merci nella fase iniziale, si prevede che gli spedizionieri a metà di questo mese verranno effettivamente implementati.
Attualmente, il prezzo di trasporto sulla rotta Stati Uniti-Ovest è mantenuto al livello di circa 4.100-4.200 dollari per scatola di grandi dimensioni, mentre il prezzo di trasporto sulla rotta Stati Uniti-Est è compreso tra 5.200 e 5.600 dollari. Le vacanze del Primo Maggio di quest'anno non sono così leggere come negli anni precedenti, il volume delle merci è aumentato, ma a causa della mancanza di voli, la cabina è piena nella prima metà di maggio. Anche la terza settimana deve eliminare gli arretrati di carico, si prevede che se si desidera osservare le fluttuazioni del mercato delle merci e il calo dei prezzi delle merci, potrebbe essere necessario attendere fino alla quarta settimana o addirittura al mese successivo.
In considerazione dei forti aumenti dei prezzi delle compagnie di navigazione, alcuni spedizionieri si aspettano che alcuni passeggeri diretti con contratto a lungo termine possano presentare reclamo alla Federal Maritime Commission (FMC) degli Stati Uniti perché non possono ottenere spazio di spedizione. Tuttavia, analogamente al gran numero di denunce presentate durante l’epidemia, tali denunce potrebbero non fornire una soluzione rapida al problema attuale. Le compagnie di navigazione potrebbero citare un aumento inaspettato degli arrivi per dimostrare che non hanno tagliato intenzionalmente i voli.
Sunny ha già firmato contratti con tre importanti compagnie di spedizioni internazionali, riflettendo perfettamente il suo credito, le capacità di servizio e la saturazione del business. In qualità di vicepresidente di 13 associazioni di spedizionieri, Logistica mondiale soleggiata ha forti capacità di collaborazione nella logistica internazionale, che pochi spedizionieri possono raggiungere. Ha magazzini standardizzati con segnaletica presso il porto marittimo di Shenzhen, dimostrando pienamente la forza e la posizione di Sunny Worldwide Logistics nel settore della logistica internazionale.
