最新的德鲁里综合货运指数自2月份以来首次环比上涨1%。期内，亚欧、地中海航线运价连续第二周分别上涨2%和3%，跨太平洋、跨大西洋航线环比保持稳定。
随着胡塞武装继续在红海地区实施袭击，集装箱航运市场已做出调整，避开好望角周围的红海。虽然这一调整在一定程度上缓解了最初的积压和拥堵危机，但持续进行的运营方式调整带来了一定的干扰。考虑到红海局势和中东地缘政治局势，预计运价将保持高位。 Delury 先生预计五月中旬价格将进一步上涨。
目前，集运行业的欧美线已于5月1日成功实现本次大涨价，船公司已通知将于5月15日再次上调运价，预计每大箱上涨1000美元左右。此次提价使得欧洲航线运价逼近5000美元大关，而美西航线则有望突破5000美元。
船公司敢于集中推高运价的主要原因是五一假期期间行业空舱数量过多，导致进口货物和空箱无法及时运抵亚洲，造成集装箱严重短缺。预计从本月第三周开始，航班将逐步恢复正常，但由于前期货物积压，预计本月中旬货代将有效落实。
目前，美西航线运价维持在每大箱4100-4200美元左右的水平，美东航线运价则在5200-5600美元之间。今年五一假期不像往年那么清淡，货量有所增加，但由于航班不足，导致5月上半月舱位爆满。第三周还需要清理积压的货物，预计如果想看到市场运价波动和运价下跌，可能需要等到第四周甚至下个月。
鉴于船公司大幅涨价，部分货代预计部分长约直航旅客可能因无法获得舱位而向美国联邦海事委员会（FMC）投诉。然而，与疫情期间的大量投诉类似，此类投诉可能无法快速解决当前问题。航运公司可能会以入境人数意外增加来表明他们并非有意削减航班。
舜宇已与国际三大船公司签约，充分体现了其信用、服务能力和业务饱和度。担任13家货代协会副会长， 舜宇环球物流 在国际物流方面拥有极强的协同能力，这是很少有货运代理能够达到的。在深圳海港拥有标准化仓库和标识，充分展示了舜宇环球物流在国际物流行业的实力和地位。
