Le dernier indice du fret général de Drury a augmenté de 1 pour cent en glissement mensuel pour la première fois depuis février. Au cours de la période, les taux de fret sur les routes Asie-Europe et Méditerranée ont augmenté respectivement de 2 % et 3 % pour la deuxième semaine consécutive, tandis que les routes transpacifiques et transatlantiques sont restées stables d'un mois à l'autre.
Alors que les Houthis continuent de mener des attaques dans la région de la mer Rouge, le marché du transport de conteneurs a été ajusté pour éviter la mer Rouge autour du cap de Bonne-Espérance. Bien que cet ajustement ait atténué dans une certaine mesure la crise initiale des retards et de la congestion, l'ajustement en cours des méthodes opérationnelles a entraîné certaines perturbations. Compte tenu de la situation en mer Rouge et de la situation géopolitique actuelle au Moyen-Orient, les taux de fret devraient rester élevés. M. Delury prévoit de nouvelles hausses de prix à la mi-mai.
À l'heure actuelle, les lignes européennes et américaines de l'industrie de la consolidation ont réussi à réaliser cette forte augmentation de prix le 1er mai, et la compagnie maritime a notifié qu'elle augmenterait à nouveau le taux de fret le 15 mai, et on s'attend à ce que chaque grande boîte augmente d'environ 1 000 $. L'augmentation des prix rapproche le taux de fret de la route européenne à 5 000 dollars, tandis que la route vers l'ouest des États-Unis devrait dépasser les 5 000 dollars.
La principale raison pour laquelle les compagnies maritimes osent augmenter considérablement les tarifs de fret est que le nombre de classes vides dans l'industrie pendant les vacances du 1er mai est trop important, ce qui fait que les marchandises importées et les conteneurs vides ne peuvent pas être livrés à temps en Asie, ce qui entraîne une grave pénurie de conteneurs. Il est prévu qu'à partir de la troisième semaine de ce mois, les vols reviendront progressivement à la normale, mais en raison de l'arriéré de marchandises au début, on s'attend à ce que les transitaires soient effectivement mis en œuvre au milieu de ce mois.
À l'heure actuelle, le taux de fret sur la route entre les États-Unis et l'Ouest est maintenu entre 4 100 et 4 200 dollars par grande boîte, tandis que le taux de fret sur la route entre les États-Unis et l'Est se situe entre 5 200 et 5 600 dollars. Les vacances du 1er mai de cette année ne sont pas aussi légères que les années précédentes, le volume des marchandises a augmenté, mais en raison du manque de vols, les cabines de la première moitié du mois de mai sont pleines. La troisième semaine doit également rattraper le retard. du fret, on s'attend à ce que si vous souhaitez voir les fluctuations du fret sur le marché et la baisse des prix du fret, vous devrez peut-être attendre la quatrième semaine ou même le mois prochain.
Compte tenu des fortes augmentations de prix des compagnies maritimes, certains transitaires s'attendent à ce que certains passagers directs sous contrat à long terme puissent se plaindre auprès de la Federal Maritime Commission (FMC) des États-Unis parce qu'ils ne peuvent pas obtenir d'espace d'expédition. Cependant, à l’instar du grand nombre de plaintes déposées au cours de l’épidémie, ces plaintes ne constitueront peut-être pas une solution rapide au problème actuel. Les compagnies maritimes peuvent invoquer une augmentation inattendue des arrivées pour montrer qu’elles n’ont pas intentionnellement réduit les vols.
Sunny a déjà signé des contrats avec trois grandes compagnies maritimes internationales, reflétant parfaitement son crédit, ses capacités de service et la saturation de son activité. En tant que vice-président de 13 associations de transitaires, Logistique mondiale ensoleillée possède de fortes capacités de collaboration dans la logistique internationale, que peu de transitaires peuvent atteindre. Il dispose d'entrepôts standardisés avec signalisation dans le port maritime de Shenzhen, démontrant pleinement la force et la position de Sunny Worldwide Logistics dans le secteur de la logistique internationale.
