Демпинговые товары еще называют пузырьковыми товарами, в просторечии – легкими товарами. Объем /0,006 Больше веса определяется как нерасфасованный товар.
A: Фактический вес
B: объемный вес = длина * ширина * высота/6000 см
Если A>B, то это не бюст. В противном случае это бюст.
(1) С точки зрения укладки судна, когда коэффициент укладки груза меньше, чем коэффициент объема груза судна, называется дедвейтом или тяжелым грузом; Когда коэффициент укладки груза превышает коэффициент объема груза судна, известный как легкий груз, также известный как легкий груз (измерительный груз или легкий груз).
(2) С точки зрения расчета грузовых перевозок и в соответствии с практикой международного судоходства, когда коэффициент укладки груза составляет менее 1,1328 кубических метров/тонну или 40 кубических футов/тонну груза, именуемый тяжелым грузом. груз; Любой груз, коэффициент укладки которого превышает 1,1328 кубических метров/тонну или 40 кубических футов/тонну, называется легким навалочным грузом. Тяжелые и легкие грузы по укладке, транспортировке, хранению и учету имеют большую взаимосвязь, поэтому транспортное отделение следует разделить на тяжеловесные и легкие грузы по определенным стандартам. Действующие правила Китая: если вес каждого кубического метра товара превышает 1 тонну для тяжелых грузов; Менее 1 тонны для легких грузов.
Свалка тяжелых грузов подразумевает соотношение веса и объема, если груз тяжелый, а объем небольшой, тяжелый груз стальной; Крупнообъемный и легкий груз, это демпинговый хлопок. Вообще говоря, 1 кубический груз весом 166 кг считается тяжелым грузом, и в этом вся суть. Выброшенные товары/пропитанные товары относятся к объему, вес которого превышает фактический вес товаров, таких как: деревянные стулья, пластиковые изделия, вата, губки и так далее. Вес сброса/пузырька – это объемный вес товара. Объемный вес – это единообразное положение о сборе в транспортной отрасли, которое заключается в расчете веса товара, полученного путем преобразования объема товара в формулу.
Объемный вес = длина см* ширина см* высота см/6000
Если вес товара превышает фактический вес товара, он обычно рассчитывается в соответствии с объемным весом.
Если вес товара меньше фактического веса товара, будет рассчитан фактический вес.
Санни уже подписала контракты с тремя крупными международными судоходными компаниями, что прекрасно отражает ее кредитные, сервисные возможности и насыщенность бизнеса. Будучи вице-председателем 13 ассоциаций грузовых экспедиторов, Санни Санни по всему миру Логистика имеет сильные возможности сотрудничества в международной логистике, чего могут достичь немногие экспедиторы. Она имеет стандартизированные склады с указателями в морском порту Шэньчжэня, что полностью демонстрирует силу и положение Sunny Worldwide Logistics в международной логистической отрасли.
Воздушные перевозки, морские перевозки, как отличить определение?
Авиаперевозки - это кубическое количество товара /0,006. Расчетная цифра больше веса товара - это выброшенный груз меньше, чем тяжеловесный груз.
Например, по воздуху:
Объем вашего товара 1МУП, тогда соответствующий вес 166,67кг, если фактический объем меньше 166,67, то это выброс, наоборот, больше 166,67, то это не выброс. Если для тяжелых товаров нет данных, чтобы составить пропорцию, если только вес не очень большой, а объем очень маленький, тогда на мелкие товары будет распространяться специальная цена на тяжелые товары.
Авиаперевозки: к тяжелым грузам относятся грузы весом более 1 кг на 6000 кубических сантиметров; Под выбросом подразумевается груз весом не более 1 кг на 6000 кубических сантиметров.
Авиаперевозки: к тяжелым грузам относится одно место груза весом более 150 кг.
Морские перевозки: к тяжелым грузам относится одно место груза весом более 6 тонн. При авиаперевозках, если груз объемом 1 куб.м превышает 166,67 кг, он считается тяжеловесным грузом, и расчет производится по фактическому весу груза.
Он составляет 1/0,006. Если кубатура менее 166,67 кг, платный вес начисляется за кубатуру груза. При перевозке морем соотношение тяжеловесного и тяжеловесного груза составляет 1:1. То есть кубатура больше 1 тонны является тяжелый груз, а менее 1 тонны - легкий груз.А вот для внутренних территорий США - в соответствии с 1:363 килограммами, кубический более 363-тяжелый груз
Поговорим об идентификации тяжеловесных и тяжеловесных грузов морским транспортом LCL. Во многих портах соотношения разные, а также будут меняться в зависимости от сезона (межсезонье и пик сезона). Скажу более удобный метод идентификации.
Кубическое число * Морской фрахт для легких грузов - тонны * Морской фрахт для тяжелых грузов,
Если число положительное, то это товар, наоборот, отрицательное, то товар тяжёлый.
Основная вещь
1. Плотность морского LCL составляет 1000 кг/1 куб.м. Груз повторно использует тонны в кубическом числе, больше 1 — это тяжелый груз, меньше 1 — навалочный груз, но теперь многие рейсы ограничивают вес, поэтому соотношение корректируется до 1 тонны / 1,5 кубических метров или около того.
2. Авиаперевозки, от 1000 до 6, что эквивалентно 1 куб. м = 166,6 кг, 1 куб. м более 166,6 — это тяжелый груз, а не навалочный груз. Существует также один вариант: во внутренней части Соединенных Штатов из-за проблемы с ограничением веса на шоссе в Соединенных Штатах пропорцию рассчитать труднее, чем две вышеупомянутые.
