La compagnia di spedizioni recupererà le controstallie se il cliente abbandona il carico? Come affrontarlo?
Recentemente ho riscontrato una cosa inquietante: merce CIF spedita in Francia, perché l'azienda cliente è fallita, è arrivata al porto per un mese, con conseguenti molti costi, il cliente ovviamente non ritirerà la merce, abbiamo chiesto al nolo spedizioniere per spiegare alla compagnia di navigazione che abbandoniamo la merce, ma lo spedizioniere ha detto che almeno sei mesi per abbandonare la merce.
"Poi arriva il problema, sei mesi dopo il costo del porto è stimato astronomico, la compagnia certamente non può permetterselo." Anche il valore della merce è molto basso e il costo futuro sarà sicuramente molto maggiore del valore della merce all'asta. Le domande specifiche sono le seguenti:
1. La compagnia di spedizioni è sicura che ci richiederà queste spese? Dovremmo perseguire lo spedizioniere o noi?
2, Se non possiamo pagare, intraprenderanno un'azione legale?
Netizen renoblue suggerisce: determinare innanzitutto se la polizza di carico è M/B emessa dalla compagnia di navigazione (sembra che lo sia), quindi determinare se lo SPEDIZIONE sulla polizza di carico è la società del proprietario (sembra che lo sia) Se entrambi sono sì, allora congratulazioni al proprietario, la tua azienda non è scappata, la compagnia di navigazione ha un ufficio legale speciale, secondo il diritto marittimo, tutti i costi sostenuti dopo che il destinatario ha abbandonato la merce, il vettore (cioè il compagnia di navigazione) recupererà il mittente sulla polizza di carico indicata.
Netizen feizhongcai suggerisce: Se nessuno ritira la merce dopo un certo periodo di tempo (generalmente 3 mesi), la dogana del porto di destinazione organizzerà un'asta e il ricavato dell'asta pagherà prima la compagnia di navigazione e le tasse portuali; Se il costo non è sufficiente, la compagnia di navigazione troverà il booking party (cioè la società che prenota lo spazio direttamente dalla compagnia di navigazione), e poi il booking party lo perseguirà verso il basso, strato dopo strato. LZ farà meglio a non pensare che la compagnia di navigazione non finirà, finché non sarà risolta la questione resterà sempre lì; Quindi è meglio che LZ si prepari in anticipo, abbandoni la merce o restituisca la spedizione. Quanto più lungo è il ritardo, tanto più gravi saranno i costi e le possibili conseguenze.
Suggerimento per il trasporto in transito su Netizen: sei in container pieno o LCL? Se si tratta dell'intero contenitore, non ci sarà solo una commissione di controstallia, ma anche una commissione di controstallia. Se il carico viene abbandonato direttamente da LCL, è principalmente il costo di stoccaggio del magazzino, che in realtà non viene generato molto, ma l'agente lì e lo spedizioniere qui ti troveranno sicuramente, se non riesci a trovarlo, si stima che la società LCL o lo spedizioniere che riceve la tua merce avranno sfortuna.
Se si tratta dell'intero container, la compagnia di spedizioni troverà solo lo spedizioniere prenotato, lo spedizioniere prenotato troverà lo spedizioniere secondario e tu, se annulli direttamente la compagnia, allora lo spedizioniere e la società di spedizioni ti daranno la merce avrà sfortuna, se ne assumeranno la responsabilità, a meno che non dichiarino anch'essi fallimento, altrimenti il costo dovrà essere pagato da uno dei link di movimentazione.
Se la merce viene abbandonata, la dogana metterà all'asta per prima, se il compenso dell'asta non è sufficiente a coprire i costi lì sostenuti, allora troveremo sicuramente lo spedizioniere che ha prenotato lo spazio.
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Netizen feizhongcai ha suggerito: prima di tutto, guarda quanto valgono i tuoi beni, quanto hai ricevuto adesso e quanto non hai ricevuto. In secondo luogo, il destinatario non ritirerà sicuramente la merce in base alla situazione attuale, quindi affrontala il prima possibile e non è necessario attendere sei mesi. Quindi ecco come affrontare questo problema: ci sono diverse opzioni, una è abbandonare attivamente la merce, una è rivenderla, una è ignorarla. Un po' più di dettaglio:
1. Per prendere l'iniziativa di abbandonare la merce, chiedi prima al tuo spedizioniere di trovare l'agente del porto di destinazione per aiutarti, cambia prima il destinatario con l'agente designato, quindi abbandona la merce a nome dell'agente. Perché? Perché se il destinatario non viene cambiato, lo spedizioniere dovrebbe avere difficoltà ad abbandonare la merce in modo unilaterale. Tuttavia, dopo questo cambiamento, l’agente del porto di destinazione dovrà assumersi molte responsabilità, tra cui il costo e la responsabilità di abbandonare la merce. Devi negoziare con lo spedizioniere questa condizione, se lo spedizioniere è disposto ad aiutarti a farlo e quanti costi dovrai sostenere in tal caso.
2. Rivendita, è possibile trovare altri acquirenti nel paese di destinazione, cambiare il destinatario della polizza di carico e poi vendere loro, ovviamente, con uno sconto definitivo? Anche questo ha una grande limitazione, una è che il prodotto non è personalizzato per essere rivenduto, una è trovare la volontà di rilevare il cliente.
3. Ignoralo, non importa cosa, tutti i costi di responsabilità lasciano trasportare il tuo spedizioniere. Questa è la maggior parte delle persone, forse stai bene, ma lo spedizioniere e l'azienda che prende le tue merci saranno in grossi guai , e forse una persona perderà il lavoro o perderà molti soldi. Il punto è che non è colpa sua. Naturalmente, anche l'altra parte potrebbe farti causa, il che è ridicolo. Aiutavo le persone a tornare, ho perso molte commissioni, ma ho anche lasciato, anche tutti i tipi di tristezza non menzionati, peccato. Naturalmente, il mio importo totale non era troppo grande in quel momento, quindi non ho fatto causa. Se l'importo è sufficientemente elevato, è probabile che tu come caricatore perdi in una causa. Dal punto di vista legale, secondo gli articoli 86-88 della legge marittima, se il destinatario ha un problema, il caricatore deve sostenere i costi.
Se personalmente do dei suggerimenti, spero sicuramente che tu scelga il primo tipo, gli affari su questo argomento, devono essere risolti, non puoi lasciare che gli altri ti aiutino a portare a termine, dopo tutto, se l'affare è fatto, il profitto è tuo, lo spedizioniere solo decine di dollari di profitto, quindi la responsabilità può essere la stessa.
