Compagnia di spedizioni: Sono sorpreso che le tariffe di trasporto siano aumentate così tanto!
CCTV Finance ha riferito che i prezzi internazionali e quelli marittimi sono aumentati di recente, e l’industria prevede che i tassi di nolo a giugno aumenteranno ulteriormente e potrebbero addirittura superare il livello dell’inizio di quest’anno, che è il periodo peggiore della crisi marittima del Mar Rosso.
Compagnia di navigazione: sono sorpreso dall'aumento delle tariffe
Rolf Habben Jansen, amministratore delegato della Hapag-Lloyd, è rimasto sorpreso dall'improvviso aumento delle tariffe dei container nelle ultime settimane.
Ha dichiarato all'agenzia di spedizioni ShippingWatch: "Ad essere sincero, sono sorpreso anche dall'aumento delle tariffe. Nelle ultime settimane abbiamo visto una domanda molto forte, ma quale sia il motivo, possiamo solo immaginarlo. "
Rolf Habben Jansen non è riuscito a spiegare in modo definitivo l'improvviso aumento della domanda e dei noli. Inoltre non vede nulla di insolito nella domanda, dice che non dovrebbe essere troppo entusiasta della forte domanda vista nelle ultime settimane, dice che la tendenza è stata normale quest'anno e ora dobbiamo vedere come si svilupperà nel prossimo poche settimane.
Rolf Habben Jansen non crede però che la crisi del Mar Rosso sia la ragione principale dell'improvviso aumento delle tariffe dei container, poiché dopo la crisi del Mar Rosso c'è stato un aumento iniziale, ma poi si è normalizzato. L’aumento della domanda nelle ultime settimane spingerà sicuramente al rialzo i tassi spot. Ha attribuito l'aumento della domanda ai caricatori nervosi.
Alcuni analisti hanno sottolineato che il nervosismo aziendale potrebbe essere uno dei motivi dell’improvviso aumento dei noli.
Gli attacchi Houthi alle navi nel Mar Rosso hanno costretto le compagnie di navigazione a fare una deviazione, provocando gravi ritardi. Ciò potrebbe spingere un numero maggiore di spedizionieri a iniziare a ordinare merci adesso per la stagione dello shopping natalizio, portando a un inaspettato aumento della domanda di trasporto marittimo.
Nel mese di giugno i prezzi continueranno ad aumentare
A causa degli attuali limiti di capacità globale dei container, i prezzi delle spedizioni spot internazionali sono recentemente aumentati vertiginosamente, fino a circa il 30% nelle ultime settimane.
Nello specifico, i dati di Xeneta, una piattaforma di confronto marittimo, mostrano che le tensioni nel Mar Rosso hanno innescato un forte aumento dei costi di spedizione all'inizio di quest'anno, che da allora sono diminuiti, ma ci sono state due ondate di aumenti a fine aprile e metà aprile. Maggio di quest'anno, rispetto alla fine di aprile. Le tariffe spot per i container da 40 piedi spediti dall’Asia orientale ai porti statunitensi sulle coste orientale e occidentale sono aumentate in media di 1.500 dollari.
Xeneta ha affermato che l'aumento delle tariffe indica che il mercato del trasporto spot si sta riprendendo e vede una tendenza secondo cui lo spread tra le tariffe di trasporto spot e quelle a lungo termine si sta ampliando.
Al contrario, si può constatare che la volatilità dei noli contrattuali a lungo termine è ridotta e non vi è alcun aumento nel volume delle merci spot. La differenza tra i due è ora più di $ 2.500.
Quando il divario nel trasporto merci è ampio, le compagnie di navigazione sono più propense a dare priorità all’allocazione della capacità per individuare le merci, sperando di ottenere maggiori entrate. Ciò può anche portare a ritardi a lungo termine nel trasporto delle merci
Per quanto riguarda l’ultima ondata di aumenti dei prezzi delle spedizioni spot, il motivo principale è la carenza di container. COME compagnie di navigazione Evitando il Mar Rosso e aggirando il Capo di Buona Speranza in Africa, i container trascorrono più tempo in mare, incapaci di ricaricare il loro carico in tempo.
Inoltre, i dati Delury mostrano che nelle cinque settimane dal 13 maggio al 16 giugno 2024, le principali rotte est-ovest - rotte transpacifiche, transatlantiche e Asia-Nordiche e Mediterranee - hanno annunciato 44 cancellazioni, per un totale del 7% dei 653 voli previsti, il che potrebbe far aumentare ulteriormente le tariffe.
Anche il lato positivo della domanda nel settore del trasporto marittimo ha favorito l’aumento dei prezzi, riflettendosi principalmente in due aspetti:
In primo luogo, i dati macroeconomici europei e americani hanno registrato un miglioramento marginale, secondo l'indice del clima economico ZEW dell'Eurozona precedentemente annunciato ad aprile ha registrato 43,9, un nuovo massimo di quasi 26 mesi, anche gli Stati Uniti hanno concluso il ciclo continuo di riduzione delle scorte di un anno e mezzo rifornire;
In secondo luogo, a causa dell’impatto della deviazione causata dall’allungamento dei tempi di trasporto, sovrapposto all’aspettativa di aumento dei prezzi del trasporto durante l’alta stagione, gli spedizionieri preparano le merci in anticipo. È stato riferito che la deviazione del percorso dall'Estremo Oriente all'Europa guiderà la crescita della domanda globale di trasporto di container per miglia del 5,27%.
Nel frattempo, ci sono segnali che l’alta stagione sia già in anticipo di diversi mesi rispetto al solito.
L’alta stagione delle spedizioni di solito va da giugno a settembre, ma gli analisti affermano che una serie di potenziali interruzioni hanno spinto i rivenditori a trasferirsi all’inizio di quest’anno, con alcune aziende che temono scioperi post-contratto nei porti della costa orientale degli Stati Uniti e della costa del Golfo questo autunno.
Per garantire che le merci stagionali arrivino in anticipo o in tempo, le aziende americane stanno ordinando in anticipo i prodotti festivi e di restituzione.
Inoltre, le condizioni meteorologiche estreme hanno portato a tempi di navigazione prolungati e, per raggiungere la destinazione finale in tempo, alcune navi possono scegliere di saltare alcuni porti intermedi, con il risultato che i container vuoti non possono tornare in tempo al porto di esportazione, e i progressi sono aumentati influenzato la fornitura di contenitori.
Vale la pena notare che anche due importanti colossi del trasporto marittimo, Maersk e Hapag-Lloyd, hanno alzato le loro previsioni per l'anno questo mese, e il CEO dell'unità statunitense DHL Express ha dichiarato alla CNBC che quest'anno il settore dei trasporti potrebbe dover affrontare un aumento della domanda e sfide di offerta insufficienti, e ha detto che è iniziato presto per prepararsi all'alta stagione.
Xeneta, una piattaforma di confronto delle spedizioni, ha avvertito che le tariffe di trasporto potrebbero aumentare ulteriormente all’inizio di giugno e che i prezzi per le spedizioni spot dall’Estremo Oriente alla costa occidentale degli Stati Uniti potrebbero superare i livelli visti al culmine della crisi del Mar Rosso all’inizio di quest’anno. Alla fine, tariffe di trasporto più elevate potrebbero influenzare anche i prezzi al consumo.
Sunny ha già firmato contratti con tre importanti compagnie di spedizioni internazionali, riflettendo perfettamente il suo credito, le capacità di servizio e la saturazione del business. In qualità di vicepresidente di 13 associazioni di spedizionieri, Logistica mondiale soleggiata ha forti capacità di collaborazione nella logistica internazionale, che pochi spedizionieri possono raggiungere. Dispone di magazzini standardizzati con segnaletica presso il porto marittimo di Shenzhen, dimostrando pienamente la forza e la posizione di Sunny Worldwide Logistics nel settore della logistica internazionale.
