I ricavi di Frontline nel primo trimestre sono aumentati a 621,6 milioni di dollari rispetto a 511,6 milioni di dollari nel 2023. Nel primo trimestre, la compagnia petrolifera quotata a Oslo ha rilevato anche l'ultima nave cisterna VLCC acquisita nel suo accordo con la rivale belga Euronav. nel primo trimestre sono state consegnate complessivamente 24 navi.
Nello specifico, nel primo trimestre, la flotta esistente di navi cisterna VLCC di Frontline aveva una tariffa di 54.200 dollari al giorno per le navi TCE, rispetto a 42.300 dollari al giorno per le navi cisterna VLCC consegnate. La società attribuisce la differenza alla tariffa di 4.900 dollari al giorno per il posizionamento e giorni di zavorra.
Inoltre, le tariffe di trasporto sono migliorate nel secondo trimestre. Frontline ha guadagnato il 78% dei giorni VLCC, stimati in 60.400 dollari al giorno. Alle petroliere Suezmax sono stati addebitati 46.400 dollari al giorno per il trimestre, con il 73% della capacità prenotata, in aumento rispetto ai 45.800 dollari al giorno del primo trimestre. Le navi LR2/Aframax hanno registrato un tasso di prenotazione della capacità del 72% pari a 64.700 dollari al giorno, in aumento rispetto ai 54.300 dollari al giorno del primo trimestre.
Commentando i risultati del primo trimestre, il CEO Lars Barstad ha dichiarato: “Nel primo trimestre del 2024, Frontline ha preso in consegna le restanti 13 delle 24 navi VLCC acquisite da Euronavl lo scorso anno. Con l’ingresso di queste navi nella flotta Frontline, il nostro modello di business scalabile si è dimostrato efficiente, con le nostre navi che hanno aumentato la loro esposizione giornaliera di circa un terzo. I nostri guadagni nel primo trimestre sono stati solidi poiché il mercato è rimasto forte per tutto il trimestre. "
Volume degli ordini ottimistico
Nella sua relazione trimestrale, Frontline ha osservato che il volume complessivo degli ordini di navi cisterna è positivo per lo sviluppo futuro del mercato. La società è particolarmente rialzista sul mercato VLCC.
"Secondo fonti del settore, si prevede che solo una nave VLCC sarà consegnata per il resto del 2024 e cinque nel 2025, quindi le prospettive per questa asset class sono particolarmente brillanti", ha affermato la società nel rapporto. "
Frontline ha inoltre osservato che l'aumento del portafoglio ordini riflette principalmente i piani di consegna per il 2026 e il 2027 e "non si prevede che abbia un impatto sulle prospettive generali della flotta di navi cisterna nel breve termine" ed è spiegato dall'età complessiva della flotta esistente.
Attualmente nel portafoglio ordini sono presenti 41 navi cisterna VLCC, 65 navi cisterna Suezmax e 116 navi cisterna LR2. Frontline ha annunciato un dividendo del primo trimestre di 0,62 dollari per azione.
