Analisi approfondita dell'industria del trasporto merci aeree tra le escursioni tariffarie di Trump "S 2025
Nell'aprile 2025, l'ex presidente degli Stati Uniti Trump ha annunciato un aumento tariffario delle merci cinesi dal 104% al 125%, aggravato da un precedente prelievo del 20% imposto a causa di questioni fentanil, con un tasso tariffario totale del 145%. Questa politica ha innescato gravi interruzioni nel settore del trasferimento del trasporto aereo globale, influendo in particolare percorsi commerciali SINO-USA.
1. Squilibrio del mercato e volatilità del tasso di trasporto
Implementazione post-Tariff, i dati portuali di Shanghai riflettono il panico del mercato: le prenotazioni di importazioni statunitensi sono crollate da 516.000 TEU a 169.000 TEU nella prima settimana di aprile, con il volume del carico cinese che si è ridotto del 63,5% a 54.000 TEU. Gli spedizionieri della Cina meridionale segnalano un calo del 90% nel carico aereo generale, mentre i pacchi di e-commerce rimangono tamponati dalle esenzioni politiche T86.
Le tariffe di trasporto di trasporto sono "dislocazione a breve termine": i dati dell'indice TC mostrano l'indice di trasporto aereo baltico (BY00) che immerge lo 0,1% p/p a partire dal 7 aprile, ma la divergenza strutturale persiste. L'indice in uscita di Shanghai (da 80) è aumentato del 5,4% su base annua, sottolineando una domanda rigida per il carico rimanente. In particolare, le tariffe su pacchi inferiore a $ 800 sono aumentate dal 30% al 90% (implementazione a fasi post-maggio 2), mirando direttamente al 60% del volume del carico dell'aviazione civile.
2. Disturbo della catena di approvvigionamento e riconfigurazione della logistica
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Rischi di rottura: Le porte di Detroit sono intasate con veicoli di fabbricazione canadese a causa delle tariffe in acciaio/alluminio del 25%, interrompendo la fornitura di parti. Amazon ha annullato gli ordini dai fornitori asiatici, spingendo alcuni spedizionieri cinesi ad abbandonare il carico in transito.
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Regolazioni sulla capacità: I principali vettori cinesi hanno tagliato i voli merci statunitensi, mentre l'Alleanza Transpacifica (One/Hmm/Yang Ming) ha sospeso nuovi lanci per il percorso. I dati dell'aeroporto di Hong Kong rivelano un calo del 42% p/p di emissione di documenti di inoltro dell'aria all'inizio di aprile, con gli spedizionieri che fermano le citazioni.
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Diversificazione del mercato: I produttori cinesi stanno accelerando i cambiamenti in Medio Oriente e in America Latina, con una casa automobilistica che ha trasferito il 30% della capacità in Messico. L'UE richiede il rollback degli Stati Uniti delle tariffe in acciaio/alluminio in un periodo di grazia di 90 giorni, minacciando misure di ritorsione.
3. Strategie di sopravvivenza per spedizioniere
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Copertura del rischio: Un spedizioniere di spicco ha implementato un "modello di condivisione dei costi tariffari", trasferendo il 15% dei compiti ai clienti statunitensi tramite termini FOB. Alcune aziende ora offrono "prezzi a doppio binario" con clausole di escalation delle tariffe.
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Innovazione di servizio: Shenzhen Speakers ha lanciato "rotte esenti tariffarie" tramite il trasporto del terzo paese. Shanghai Enterprises ha sviluppato "assicurazione di peso dimensionale" per carico leggero.
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Trasformazione digitale: Gli spedizionieri utilizzano i sistemi COSAC per il monitoraggio dei voli in tempo reale, mentre una ditta ha raggiunto "liquidazione doganale senza documenti" tramite blockchain, tagliando il tempo di liquidazione da 72 ore a 8 ore.
4. Tendenze del settore a lungo termine
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Rimodellamento del modello commerciale: I tassi tariffari efficaci globali ora superano i livelli di Smoot-Hawley degli anni '30, guidando la catena di approvvigionamento "decentralizzazione". Gli importatori statunitensi si stanno avvicinando al Vietnam (46% tariffari), alla Thailandia (36%) e ad altre nazioni.
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Escalation della barriera tecnica: Rigorosi requisiti di trasporto dell'aria per merci pericolose (ad es. Batterie al litio) richiedono gestori certificati IATA. L'adozione elettronica di Waybill (AWB) ha raggiunto l'89%, con la documentazione cartacea che crolla il 63%.
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Intensificazione politica: Il team di Trump propone "Tariff Reciprocity 2.0", osservando doveri al 100% sull'auto dell'UE. L'UE sta preparando le tasse sui confini del carbonio nell'ambito del suo quadro CBAM.
Questa analisi sottolinea i profondi spostamenti sistemici che rimodellano il trasferimento di trasporto aereo, poiché le tensioni geopolitiche si intersecano con le trasformazioni tecnologiche e regolatori.
