Cma CGM annuncia ritardo! Sono previsti diversi supplementi per l'alta stagione negli Stati Uniti
La compagnia di navigazione francese CMA CGM ha recentemente annunciato aggiornamenti sui supplementi su tre delle sue rotte verso gli Stati Uniti, compreso il rinvio di due supplementi.
Dal 15 al 18 gennaio, l'implementazione del supplemento Peak Season (PSS05) per tutti i container dal subcontinente indiano, dal Golfo del Medio Oriente, dal Mar Rosso e dall'Egitto alla costa orientale e del Golfo degli Stati Uniti è stata rinviata per la quarta volta.
La CMA CGM ha inoltre ritardato l’imposizione dello stesso sovrapprezzo di 1.000 dollari (PSS06) su tutte le spedizioni dal subcontinente indiano, dal Golfo del Medio Oriente, dal Mar Rosso e dall’Egitto ai porti della costa orientale e del Golfo degli Stati Uniti dal 18 gennaio al 1 febbraio.
A partire dal 15 febbraio, un supplemento di 1.200 dollari verrà applicato anche a tutte le spedizioni dal subcontinente indiano, dal Golfo del Medio Oriente, dal Mar Rosso e dall'Egitto verso le coste orientali e del Golfo degli Stati Uniti, compresi carichi molto grandi ma esclusi carichi alla rinfusa.
La società non ha fornito ulteriori dettagli, ma la sovrattassa è stata annunciata l'8 gennaio, lo stesso giorno in cui i lavoratori e il management del Terminal Est degli Stati Uniti hanno negoziato un accordo.
I costi aggiuntivi in Medio Oriente derivano dal fatto che CMA CGM Ships è l’unica compagnia di spedizioni di container globale a continuare a operare nel Mar Rosso durante gli attacchi Houthi alle navi nello Yemen. Altre compagnie di navigazione stanno reindirizzando le loro rotte attorno al Corno d’Africa, collegando l’Asia con l’Europa, il Mediterraneo e gli Stati Uniti, effettuando viaggi più lunghi e costosi.
L’aumento dei costi riflette anche un’impennata delle prime spedizioni da parte degli importatori in vista delle vacanze del Capodanno lunare, che iniziano il 29 gennaio, quando le fabbriche asiatiche restano chiuse per diverse settimane.
Le alleanze ristrutturate delle linee oceaniche e gli accordi di condivisione delle navi verranno implementati a febbraio, una transizione che potrebbe portare a ritardi e congestione.
Il sovrapprezzo rimarrà in vigore fino a nuovo avviso, ha affermato CMA CGM.
Inoltre, a partire dal 18 gennaio, CMA CGM imporrà un supplemento per l'alta stagione compreso tra 1.300 e 2.500 dollari sui container spediti dal Mediterraneo ai porti degli Stati Uniti orientali e della costa del Golfo.
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