La guerra del prezzo dell'Asia-Europe si sta intensificando?
Dopo la fine delle vacanze del Festival di primavera, l'industria ha ripreso il lavoro in successione e il tasso di trasporto spot della maggior parte delle transazioni principali è diminuito continuamente. Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) è sceso del 7,3% nell'ultimo periodo, fino a 1896,65 punti, il trasporto merci dell'Ocean Route ha continuato a diminuire, l'indice composito ha continuato a scendere.
· Per le rotte europee, il mercato dei trasporti è generalmente in una tendenza di recupero e la domanda di trasporto è piatta. La maggior parte delle compagnie di navigazione adotta misure per sospendere temporaneamente i voli e combinare voli per bilanciare l'offerta e la domanda e il prezzo di prenotazione nel mercato spot continua a diminuire. La scorsa settimana l'Europa cinese-nord-nord e la Cina-mediterranea è diminuita del 16 % e del 5 %.
· Percorsi nordamericani, le prestazioni del mercato dei trasporti sono relativamente deboli, la crescita della domanda di trasporto è debole e il tasso di trasporto del mercato continua a mostrare aggiustamenti; Route sudamericana, la mancanza di un'ulteriore crescita della domanda di trasporto di mercato dopo le vacanze, l'equilibrio tra domanda e offerta non è l'ideale e il tasso di trasporto del mercato continua a scendere questa settimana. La scorsa settimana sia le rotte della costa occidentale che orientale sono diminuite del 5 %.
· Percorso del Golfo Persico, dopo che il recupero del mercato delle vacanze è lento, le prestazioni della domanda di trasporto sono deboli, il prezzo di prenotazione del mercato spot continua a scendere questa settimana.
· Sulla rotta australiana della Nuova Zelanda, la domanda di trasporto era a basso livello dopo le lunghe vacanze e la domanda e la domanda fondamentali mancavano di sostegno e il tasso di trasporto del mercato è diminuito bruscamente.
Drury "S World Container Index (WCI) Shanghai-Rotterdam La rotta è scesa del 5% per chiudere a $ 3.125 per 40 piedi, in calo di circa il 29% anno dopo anno, mentre la rotta Shanghai-Genova è scesa del 4% per chiudere a $ 4,236 per 40 piedi, in calo 19 % anno dopo anno.
Anne Sophie Friborg, vicepresidente della spedizione globale presso la società di inoltro di trasporto merci digitale del Regno Unito Zencargo, ha dichiarato: "Non ci sono restrizioni reali in termini di spazio di spedizione. Ho visto alcuni vettori offrire tariffe molto basse su base prepagata. Non so se è psicologico, ma i tassi di spot più economici sono i vettori di gemelli - forse si aspettano una domanda debole, ma le loro citazioni sono inferiori di circa il 20 % rispetto agli altri vettori. "
Nel frattempo, le tariffe del WCI da Shanghai a Los Angeles e Shanghai a New York sono entrambe sono diminuite dell'1% della settimana a $ 4.717 e $ 6.212 per 40 piedi, rispettivamente.
Le offerte indesiderate ricevute dagli spedizioniere cinesi mostrano tassi di spot molto al di sotto di quello, con una che offre $ 2.300 per 40 piedi per una rotta di Shanghai-Los e Oakland in partenza la prossima settimana, e un'altra che offre $ 3.600 per 40 piedi per una rotta di Shanghai-Bingbo verso est verso la est verso la est verso la East Costa degli Stati Uniti.
"Dopo il capodanno cinese fino alla fine di febbraio, i tassi spot dall'Asia saranno molto interessanti - è un mercato guidato esclusivamente dalla domanda e dalla domanda", spiega Friborg. Tuttavia, ha aggiunto che i tassi a lungo termine vengono negoziati " Prezzi abbastanza alti "mentre gli spedizionieri continuano a dare la priorità all'accesso alla capacità di grandi volumi di merci." Il mio consiglio agli spedizionieri è di assicurarsi di avere un certo numero di carichi su accordi a lungo termine perché "s come ottieni sicurezza", lei lei " disse.
Logistica soleggiata in tutto il mondo Ha più di 20 anni di storia di inoltro merci e oltre la metà del personale che lavora a Sunny circa 5-13 anni.Soluzioni di emergenza Deve essere offerto con 30 minuti se presenti. Potresti non trovare altre aziende come noi a Shenzhen.
Il modo principale per le compagnie di navigazione per fermare il calo delle tariffe di trasporto è ridurre la capacità. Peter Sand, capo analista di Xeneta, una piattaforma di riferimento merci, ha avvertito che il numero di voli potrebbe aumentare in modo significativo. Secondo Xeneta, il numero di traffico aereo sulla rotta dell'Estremo Oriente-Mediterraneo aumenterà costantemente nella settimana a partire dal 24 febbraio, raggiungendo i 38.900teu, che è un aumento del 318% rispetto al livello attuale. Sulla rotta dell'Exort-Northern Europa, la compagnia aerea raggiungerà la capacità di circa 75.700teu entro il 24 febbraio, con un aumento del 449%.
"I vettori non permetteranno ai tassi di crollare. Faranno tutto il possibile per mantenere i tassi e saranno diventati molto più intelligenti sulla gestione della capacità negli ultimi anni", ha affermato Sander. Ha aggiunto: "Ci aspettiamo che più misure di quelle annunciate finora emergano nelle prossime settimane". Oltre a ciò, i nuovi servizi introdotti dall'Alleanza assumeranno indirettamente la capacità quando si entra nella nuova Ring Road ".
