En 2025, l'administration Trump a imposé des tarifs élevés aux produits chinois, plaçant les exportations chinoises vers les États-Unis sous une forte pression des coûts. En tant que lien important dans le commerce international, les transitaires ont la responsabilité clé d'aider les clients à réduire les coûts de transport et à assurer la stabilité de la chaîne d'approvisionnement. Ce document explorera les stratégies de service de transport que les transitaires devraient fournir en réponse aux défis tarifaires, sur la base de la formation politique actuelle.
Les transitaires doivent recommander le mode de transport le plus approprié pour les clients en fonction des caractéristiques de fret, de l'urgence et de la rentabilité. Pour les marchandises non urgentes, le fret maritime est préféré pour réduire les coûts; Pour la cargaison urgente, le fret aérien est utilisé pour assurer la rapidité. Par exemple, pour les produits de grande valeur tels que les produits électroniques, si les clients peuvent accepter un certain temps de transport, les redirecteurs de fret peuvent suggérer d'utiliser les services de fret LCL (moins de chargement de conteneurs) pour combiner les marchandises de plusieurs clients, réduisant ainsi les coûts de transport pour les clients individuels. Pendant ce temps, les transitaires devraient surveiller de près les fluctuations des coûts dans différents modes de transport. Par exemple, les taux de fret en conteneurs sur certaines routes populaires ont bondi de 30% à 50% peu de temps après la mise en œuvre de la politique tarifaire, et les transitaires devraient rapidement ajuster les plans de transport pour éviter les augmentations de coûts.
En optimisant les voies de transport pour réduire la distance et le temps du transport, les coûts de transport peuvent être effectivement abaissés. Les transitaires peuvent utiliser les logiciels logistiques et la technologie pour la planification et l'optimisation des itinéraires, en sélectionnant les voies de transport les plus économiques et les plus courtes. Par exemple, pour les marchandises à l'origine destinées directement aux États-Unis, si les coûts de transport augmentent en raison des politiques tarifaires, les redirecteurs de transport peuvent envisager d'ajuster l'itinéraire en transportant d'abord les marchandises dans un pays tiers pour le transbordement ou le traitement avant de les envoyer aux États-Unis. Cependant, il convient de noter que ces changements de chaîne d'approvisionnement peuvent augmenter les coûts de kilométrage et de temps de transport, et les redirecteurs de fret doivent effectuer des évaluations complètes pour garantir que le coût global est optimal.
Le transport multimodal combine les avantages des différents modes de transport, le raccourcissement du temps de transport, l'amélioration de l'efficacité du transport et la réduction des coûts logistiques globaux. Les transitaires devraient intégrer activement les ressources de transport maritime, terrestre et aérienne pour fournir aux clients des services de transport multimodaux à guichet unique. Par exemple, pour les marchandises exportées de la Chine vers les États-Unis, une approche «Sea Rail Transport» peut être adoptée, où les marchandises sont d'abord transportées par la mer vers des pays voisins tels que le Mexique, puis par rail aux États-Unis, ce qui réduit le temps et les coûts de transport. Pendant ce temps, le renforcement de la coordination et de la coopération avec diverses liaisons de transport assure des connexions en douceur tout au long du processus de transport.
Les transitaires doivent rester à jour sur la dynamique des politiques commerciales internationales et se familiariser avec les politiques préférentielles telles que les zones de libre-échange, les syndicats et les accords commerciaux bilatéraux entre les pays. En planifiant raisonnablement les voies d'importation et d'exportation des marchandises et en utilisant des exonérations tarifaires ou des taux préférentiels dans les accords de libre-échange, les charges tarifaires des entreprises peuvent être effectivement réduites. Par exemple, pour les marchandises remplissant les conditions des accords de libre-échange pertinents, les transitaires peuvent aider les clients à gérer les procédures telles que les certificats d'origine pour bénéficier d'exemptions tarifaires. De plus, les transitaires peuvent fournir des services d'évaluation des risques tarifaires et des services d'alerte précoce pour aider les clients à se préparer à l'avance.
Les transitaires peuvent encourager et aider les clients à l'approvisionnement en vrac pour obtenir des prix plus favorables des fournisseurs. Pendant ce temps, en coopérant avec plusieurs entreprises, les transitaires peuvent augmenter le volume de marchandises en une seule expédition par des expéditions consolidées, réduisant ainsi les coûts de transport unitaire. Par exemple, pour les produits en petits lots, les transitaires peuvent fournir des services LCL, consolider les produits de plusieurs clients dans un seul conteneur pour réduire les taux de charge vides et bénéficier de taux de logistique plus favorables. En outre, les transitaires peuvent fournir des solutions d'achat centralisées et LCL personnalisées basées sur les besoins des clients pour répondre aux différents exigences personnalisées des clients.
La fourniture de services d'entreposage et de distribution flexibles aide les clients à optimiser la gestion des stocks sur différents marchés et à réduire les coûts des stocks. Les transitaires peuvent établir des entrepôts à l'étranger dans les principaux ports et les nœuds logistiques à l'échelle mondiale pour obtenir un stockage local et une distribution rapide des marchandises. Par exemple, pour les marchandises exportées vers les États-Unis, les transitaires peuvent mettre en place des entrepôts à l'étranger aux États-Unis, où les clients peuvent stocker des marchandises à l'avance en fonction de la demande du marché. Lorsque les commandes sont reçues, les marchandises peuvent être expédiées directement de l'entrepôt à l'étranger, en raccourcissant les délais de livraison et en réduisant les coûts de logistique. Pendant ce temps, grâce à des systèmes avancés de gestion des stocks, la gestion intelligente des entrepôts à l'étranger peut être réalisée pour garantir que les niveaux d'inventaire répondent à la demande du marché sans sursaut.
L'utilisation des technologies logistiques et des technologies de l'information peut améliorer l'efficacité du transport et les niveaux de gestion tout en réduisant les coûts de main-d'œuvre et de gestion. Les transitaires de fret peuvent adopter des logiciels de gestion de la logistique, des systèmes de suivi GPS, un échangement de données électroniques et d'autres technologies pour atteindre la surveillance et la gestion en temps réel du processus de transport. Par exemple, grâce à des systèmes de suivi GPS, les clients peuvent comprendre l'emplacement en temps réel et l'état des marchandises pendant le transport, améliorant la sécurité et la traçabilité des marchandises. Pendant ce temps, l'utilisation de la technologie d'analyse des mégadonnées pour exploiter profondément et analyser les données de transport fournit un soutien à la décision pour optimiser les plans de transport.
Dans le contexte des guerres commerciales, les politiques commerciales changent fréquemment et les risques tarifaires et conformes augmentent. Les transitaires doivent renforcer le renforcement de l'équipe de conformité, suivre les changements de politique en temps réel, garantir la classification des marchandises et la documentation pour respecter les dernières exigences et éviter les retards ou les amendes en raison de erreurs de jugement. Par exemple, pour le transport dangereux des marchandises, les transitaires doivent être strictement conformes aux réglementations internationales de transport maritime / transport aérien pour assurer un transport sûr des marchandises. Pendant ce temps, fournir aux clients des services d'assurance cargaison peut réduire les risques et les pertes pendant le transport de marchandises. De plus, les transitaires peuvent aider les clients à développer des stratégies de gestion des risques du marché, surveiller étroitement la dynamique du marché et les changements de politique et ajuster rapidement les stratégies commerciales pour réduire les risques du marché.
En plus des services de transport de base, les transitaires peuvent également étendre les services à valeur ajoutée tels que le financement de la chaîne d'approvisionnement et le conseil commercial. Par exemple, fournir aux clients des services financiers de la chaîne d'approvisionnement pour résoudre leurs problèmes de fonds de roulement pendant le commerce. En coopérant avec les institutions financières, les transitaires peuvent fournir des services financiers unique tels que le financement et le règlement, réduisant les coûts de financement des clients. Pendant ce temps, fournir des services de conseil commercial pour aider les clients à comprendre les règles commerciales internationales et la dynamique du marché et formuler des stratégies commerciales raisonnables.
Les transitaires devraient renforcer la coopération avec les entreprises de logistique nationale et étrangère, les fournisseurs, les clients, etc., pour construire de vastes réseaux de coopération. En coopérant avec les entreprises logistiques, les ressources logistiques peuvent être intégrées pour améliorer l'efficacité du transport et la qualité des services. La coopération avec les fournisseurs peut obtenir des prix d'approvisionnement et des garanties d'offre plus favorables. La coopération avec les clients peut mieux comprendre leurs besoins et fournir des solutions de transport personnalisées. Par exemple, les transitaires peuvent établir des relations coopératives à long terme avec les compagnies aériennes, les compagnies maritimes, etc., pour garantir des taux et des services de fret plus favorables.
Dans le contexte de l'augmentation des tarifs de Trump 2025 en Chine, les transitaires sont confrontés à des défis et des opportunités importants. En optimisant la sélection du mode de transport, la planification des itinéraires, l'intégration des transports multimodaux, la planification des tarifs, les services d'achat centralisés et les services LCL, la gestion de l'entreposage et de la distribution, l'application de technologie numérique, la conformité et la gestion des risques, la développe de services à valeur ajoutée, la construction du réseau de coopération, les transitaires de marchandises peuvent aider efficacement les clients à réduire les coûts de transport, à améliorer la stabilité des chaînes d'approvisionnement et la compétitivité. Pendant ce temps, les transitaires eux-mêmes peuvent également se démarquer dans la concurrence du marché et réaliser un développement durable.
