MSC exploitera un terminal au Vietnam
Haiphong Port Co., Ltd. et TIL, un opérateur de terminal appartenant à MSC, ont créé conjointement TIL Haiphong International Port Co., Ltd. pour exploiter les terminaux internationaux à conteneurs 3 et 4 du port international Haiphong Gateway à Lach Huyen, Haïphong.
Créée le 20 décembre, la coentreprise est détenue à 51 % par Haiphong Port Corporation et à 49 % par TIL. Le port de Haïphong est le plus grand port du nord du Vietnam et la porte d'entrée de Hanoï, la capitale du Vietnam. Il y a près de 40 quais dans chaque zone portuaire et c'est le deuxième plus grand port commercial du Vietnam. Parmi eux, la zone portuaire de Lixian appartient au port en eau profonde, la superficie totale du port en eau profonde est de 2 000 hectares et la longueur totale du littoral portuaire est de 55 kilomètres. En 2018, les quais n°1 et n°2 du district portuaire de Lixian ont été achevés et mis en service. Les piles 3 et 4 ont été achevées en mai de cette année.
Avec un investissement total de près de 300 millions de dollars américains, les projets des terminaux 3 et 4 comprennent deux quais principaux avec un rivage de 750 mètres, un quai pour barges avec un rivage de 150 mètres, des aires de stockage, des routes, des travaux auxiliaires et une infrastructure technologique synchrone, qui peut accueillir des navires de 8 000 à 14 000 EVP (équivalent à 100 000 à 160 000 DWT) et un débit annuel de 1,1 million d'EVP. Ces piles seront équipées de six ponts côtiers et de ponts de 24 verges, dont certains sont déjà en place.
En juillet de cette année, Haiphong Port Corporation a signé un accord de coentreprise avec TIL pour développer et exploiter conjointement les terminaux 3 et 4. Afin de garantir une main-d'œuvre suffisante, la coentreprise a également annoncé le recrutement de travailleurs, avec un salaire mensuel moyen de 23 millions de VND. (environ 6 600 yuans), en 2023, le revenu mensuel moyen des travailleurs vietnamiens atteindra 7,1 millions de VND (environ 2 176 yuans).
On apprend que MSC a fréquemment investi dans des projets de terminaux ces dernières années, notamment l'acquisition d'une participation minoritaire dans HHLA, le plus grand opérateur du port de Hambourg, l'acquisition de Bolloré Africa Logistics, l'investissement dans la société de transit vietnamienne Quaye International. port, l'investissement dans le terminal à conteneurs du port danois d'Aarhus, l'investissement dans le nouveau port indien de Wadwan, etc. Selon les données de Delury, en 2023, les terminaux de MSC ont réalisé un débit de capitaux propres de 42,3. millions d'EVP, se classant au 7ème rang mondial des opérateurs de terminaux à conteneurs.
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