15 Mar 2024

Le chargement de conteneurs fait en fait tellement de compétences, le savez-vous ?

Sunny Worldwide Logistics, créée en 1998, est un transitaire international en Chine. Nous fournissons le transport maritime, terrestre, aérien, le dédouanement, l'inspection et la remorque. L'esprit de service de notre entreprise est axé sur le professionnalisme et la haute efficacité. Nous sommes responsables de chaque étape de l'expédition.

Lors de l'exportation en général, les principales préoccupations des entreprises en cours de chargement des conteneurs sont les données incorrectes sur les marchandises, les dommages aux marchandises et les données non conformes aux données de la déclaration en douane, ce qui entraînera la non-dédouanement des marchandises. Par conséquent, avant de charger le conteneur, l’expéditeur, l’entrepôt et le transitaire doivent être soigneusement coordonnés pour éviter cette situation.

1, différentes formes, différents emballages de marchandises dans la mesure du possible pour ne pas être chargés ensemble ;

2, de l'emballage s'échappera la poussière, le liquide, l'humidité, l'odeur, etc., dans la mesure du possible, ne pas assembler avec d'autres marchandises. "En dernier recours, ils doivent être séparés par une toile, un film plastique ou d'autres matériaux." Cheng Qiwei a déclaré.

3, les marchandises légères sont placées sur des marchandises relativement lourdes ;

4, la faible résistance de l'emballage des marchandises doit être placée au-dessus de la forte résistance de l'emballage des marchandises ;

5. Dans la mesure du possible, les produits liquides et les produits propres doivent être placés sous d'autres produits ;

6, les marchandises présentant des coins pointus ou des parties saillantes doivent être couvertes pour éviter d'endommager d'autres marchandises.

▎Compétences en chargement de conteneurs

Les opérations de chargement sur site de marchandises conteneurisées comportent généralement trois méthodes : c'est-à-dire toutes avec chargement de main-d'œuvre, un chariot élévateur (chariot élévateur) dans la boîte, puis empilée avec de la main-d'œuvre et toutes avec chargement mécanique, comme des planches de chargement (palettes), des marchandises avec un chariot élévateur empilée dans la boite.

1, dans tous les cas, lorsque les marchandises sont chargées, le poids des marchandises chargées dans la caisse ne peut pas dépasser la capacité de chargement maximale du conteneur, c'est-à-dire la quantité totale de conteneurs moins le poids mort du conteneur. En général, le total le poids et le poids propre seront marqués sur la porte du conteneur.

2, le poids unitaire de chaque conteneur est certain, donc dans la boîte chargée du même type de marchandises, tant que vous connaissez la densité des marchandises, vous pouvez déterminer s'il s'agit de marchandises lourdes ou de marchandises légères. Cheng Qiwei a déclaré que si la densité des marchandises est supérieure au poids unitaire de la boîte, ce sont des marchandises lourdes, et vice versa pour les marchandises légères. Distinction opportune et claire entre les deux situations différentes, il est important d'améliorer l'efficacité de la box.

3, chargé pour équilibrer la charge du fond de la boîte, en particulier pour interdire strictement le centre de gravité de la charge à une extrémité de la situation.

4. Évitez de générer une charge concentrée. "Par exemple lors du chargement d'équipements mécaniques et d'autres marchandises lourdes, le fond de la boîte doit être posé sur la planche et d'autres matériaux de rembourrage, dans la mesure du possible, pour disperser sa charge. La surface unitaire moyenne du fond du conteneur standard de la charge de sécurité est approximativement : Conteneur de 20 pieds pour 1330x9,8N/m, conteneur de 40 pieds pour 980x9,8N/m2.

5, l'utilisation de la main-d'œuvre pour le chargement doit prêter attention au colis avec ou sans panneaux « ne peut pas être inversé », « plat », « vertical » et autres instructions de chargement et de déchargement. Assurez-vous d'utiliser les bons outils de chargement, les paquets de marchandises interdisent l'utilisation de crochets à main. Les marchandises contenues dans la boîte doivent être soigneusement chargées et empilées étroitement. Paquets facilement lâches et emballages fragiles de marchandises, utiliser un rembourrage ou du contreplaqué inséré entre les marchandises pour empêcher les marchandises de bouger dans la boîte.

6, chargement des marchandises à bord, pour saisir les dimensions internes exactes du conteneur et les dimensions externes de l'emballage des marchandises, afin de calculer le nombre de pièces chargées, afin de minimiser l'abandon de la position, le but du chargement plus de marchandises.

7. Lors du chargement d'un conteneur avec un chariot élévateur, celui-ci sera limité par la hauteur de levage libre des machines et la hauteur du portique. Par conséquent, dans les conditions le permettent, le chargement du chariot élévateur peut être chargé sur deux couches à la fois, mais la couche supérieure et la couche inférieure doivent laisser un certain espace. Si les conditions ne permettent pas de charger deux couches à la fois, alors lors du chargement de la deuxième couche, en tenant compte de la hauteur de levage libre du chariot élévateur et de la hauteur du portique du chariot élévateur, la hauteur de levage du portique doit être celle de la première couche. de la hauteur de chargement moins la hauteur de levage libre, auquel cas la deuxième couche de marchandises peut être chargée dans la troisième couche de marchandises sur la couche.

En outre, l'utilisation générale d'une capacité de levage ordinaire de 2 tonnes de chariots élévateurs, la hauteur de levage libre d'environ 1 250 pixels. Mais il y a une pleine hauteur de levage libre du chariot élévateur, cette machinerie tant que la hauteur de la caisse le permet, elle n'est pas affectée par la hauteur de levage du portique et peut être très facile à empiler les deux couches de marchandises. Il convient également de veiller à ce que les marchandises soient placées sous le bois de coussin, afin que la fourchette puisse être retirée en douceur.

Enfin, il est préférable de ne pas mettre à nu la cargaison, au moins d'avoir un emballage, de ne pas simplement économiser de l'espace et d'endommager la marchandise. Les marchandises générales auront également des emballages, seules les grosses machines telles que les chaudières, les matériaux de construction, etc. poseront plus de problèmes, doivent être regroupées, liées pour éviter le desserrage. En fait, tant que vous êtes prudent et consciencieux, cela ne sera pas un trop gros problème.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)